Sângerarea sistemului de frânare cu sisteme ABS și de activare electronică este posibilă numai în condițiile de service auto. iar sistemul pompei cu un acumulator hidraulic și un hidromodul realizat ca unități separate necesită un scaner care citește informații de la unitatea de comandă ABS.
Acest echipament este disponibil numai la stațiile de întreținere, iar în spații de uz casnic sau mai degrabă în garaj, este posibilă pomparea numai a sistemului de frânare fără ABS.
Care este utilizarea de pompare a frânelor?
Datorită mai multor cauze (defecțiuni ale părților individuale ale sistemului de frânare, înlocuirea lichidului de frână sau repararea frânelor), hidraulicele de frână, împreună cu lichidul de frână, conțin aer.
Având în vedere că întreaga operațiune de frânare este construit pe proprietățile de fluid nu se schimba volumul său atunci când impactul fizic, iar aerul este cunoscut a fi un aer comprimat destul de bun este vecinătate nedorit ar putea slăbi eficacitatea sistemului de frânare, în cazul în care nu-l dezactivați.
Pentru a elimina complet aerul din sistemul de frânare hidraulic fără reziduuri și pentru a efectua pomparea.
Când este necesară pomparea frânelor
Sângerarea frânei este, de regulă, necesară o dată la doi ani sau după ce a alerga cu mașina cu 50-60 mii de kilometri. Obligatoriu este sângerarea sistemului de frânare după repararea și / sau înlocuirea lichidului de frână.
De asemenea, este necesară pomparea frânelor atunci când sistemul de frânare apare în următoarele simptome:
- pedala de frână a devenit "moale", extrem de elastică;
- măriți cursa de lucru a pedalei de frână;
- defecțiuni periodice ale aceleiași pedale;
- creșterea distanței de oprire;
- Mașină care se lasă deoparte dintr-o direcție de mișcare la frânare.
Secvența de pompare a frânelor
Când se pompează sistemul de frânare de pompare strict adere la ordinea în care frâna este prima pompat în telecomandă roata din cilindrul de frână și apoi la roți, în ordinea descrescătoare a distanțelor de la GTZ.
De exemplu, pentru un circuit de frânare de circuit clasic standard de secvență de pompare este după cum urmează: roata din spate dreapta, stânga roata din spate, roata din dreapta față și apoi roata din stânga față.
În cazul unui circuit de frânare diagonală trebuie să înceapă cu roata din dreapta spate, deplasa la stânga față, apoi sangereaza stânga spate și a termina procedura de pompare roții din dreapta față.
În orice caz, asigurați-vă că vă familiarizați cu secvența de pompare a frânelor descrise în manualul mașinii dvs.!
Prorolling de frâne
Umpleți rezervorul cu lichidul de frână la nivelul maxim. Suspendă roata. deșurubați-o și scoateți-o.
După deblocarea ieșirii de murdărie a mecanismului de frânare, scoateți capacul de protecție din acesta. Slide potrivit pentru plastic, nailon sau tub de cauciuc, al cărui celălalt capăt este pe fundul inferior al lichidului de frână băncile turnat în ea, astfel încât capătul tubului a fost scufundat în lichid la partea de jos a cutiei.
Asistentul, cu un interval de 1 secundă, efectuează 3-4 pompări energetice cu pedala, continuând să o țină în poziție deprimată după ultimul pasaj.
Deșurubați racordul de evacuare cu aproximativ 1/2 rotație. Din tub, în plus față de fluxul fluidului de frână, bulele de aer vor scăpa. După oprirea lichidului din tub, înșurubați șurubul și asistentul eliberează pedala de frână.
Adăugați un lichid de frână la rezervor, asistentul face 3-4 role ascuțite și fixează pedala în poziția apăsată. Deșurubați duza, eliberând o parte din lichid cu aer. Înfășurați șuțul și lăsați-l pe asistent să renunțe la pedala de frână.
Repetați procedura de pompare până când lichidul de frână iese exclusiv din tub, fără cele mai mici bule de aer.
Scoateți tubul din priză și puneți-l pe acesta. Împingeți roata pe știfturile de ghidare ale discului, fixați-o bine cu șuruburile. Du-te la roata următoare.
După ce ați scăpat de aerul care a intrat în sistemul de frânare, veți face operațiunea sa fiabilă și fără probleme, iar condusul este sigur și previzibil.
Mult noroc pentru tine! Nici un cui, nici o tijă!
Articole similare
-
Cum să pregătiți în mod corespunzător o mașină înainte de vânzare
-
Înlocuirea lichidelor de funcționare în mașină - sincronizare și recomandări
Trimiteți-le prietenilor: