Funcționarea normală a mașinii depinde în mare măsură de starea de funcționare a bujiilor. Chiar și un șofer lipsit de experiență simte că, în cazul în care lumânarea eșuează, motorul dezvoltă putere insuficientă, "troițe". În acest caz, înlocuiți bujia defectă cu una nouă. Dacă defectarea bujiei este cauzată de distrugerea izolatorului de porțelan (chipsuri, crăpături), o astfel de lumânare nu poate fi reparată. Cu toate acestea, cele mai multe performanțe slabe sau întreruperea completă a bujiei se observă datorită acumulării de depozite în cavitatea dintre electrod central și fusta de capătul filetat al unei lumânări. În acest caz, scânteia dintre electrozi este fie slabă, fie dispare complet. Pentru a returna o astfel de capacitate de lucru a lumânării, este necesar să ardeți lumânarea prin încălzirea părții filetate a lumanii roșiatice. În mod obișnuit, această operațiune se efectuează cu o torță de acetilă (încălzire locală). La domiciliu, este posibil să se ardă carbonul pe o sobă de gaz obișnuită. În acest scop, capătul filetat al bujiei este încălzit într-o flacără de arzător, plasarea lumânarea, astfel încât electrozii sunt într-o zonă de cea mai înaltă temperatură a flăcării. 8. După o lumânare de 10 minute se încălzește suficient, electrod îndoit este aprins roșu fierbinte, și peste flacăra lumânării va fi o mică culoare galben-pai - incepe sa arda grasimi. În această poziție, păstrați lumânarea timp de alte 5. 10 minute (până când lanterna dispare). Când lumânarea să se răcească (în aer), purificat cu atenție porțiune perie metalică calcinat prin îndepărtarea din cavitatea din regiunea ancrasării centrale electrod și verificați distanța dintre electrodul central și îndoit. Dacă este necesar, reglați spațiul prin îndoirea electrodului.
Efectul benefic al calcinării bujiilor de automobile asupra funcționării motorului este confirmat de faptul că vreau să spun.
Mai târziu în toamnă mi-am pus mașina în garaj pentru depozitarea în timpul iernii. Atunci motorul mașinii a fost greu demarat, nu a dezvoltat capacitatea maximă. În primăvară, fără a mai atinge nimic, am deșurubat numai bujiile, le-am calcinat în modul descris și i-am pus în loc. Ca urmare, motorul, chiar și după o astfel de lungă ședere, a primit "de la jumătate de întoarcere", în timp ce a funcționat constant la ralanti și a început să-și dezvolte puterea maximă. În cele din urmă, acest caz ma convins de oportunitatea calcinării periodice a bujiilor.
Mulțumesc pentru sfat! Mă voi juca și voi vedea ce se întâmplă - m-am săturat să-l ating - voi cumpăra lumânări noi. așa că nu pot fi agresate lumanari ...
Vă sfătuiesc ferm împotriva acestui lucru. Am scos lumânarea NGK de la Yamaha, pregătind-o pentru sezonul de vară de exploatare. Iar lumânarea a fost aproape nouă (1 an de funcționare). Deci, chiar dacă lumânarea ta survine, te poți aștepta la o surpriză în orice moment. Cea mai fiabilă este curățarea mecanică uzuală (benzină, kerosen) cu o fustă de lumânare din lemn.
Folosesc mai mulți ani metoda de curățare într-o soluție de detergent. O lingura de praf de spalat pe un pahar de apa, de preferat calda, am pus lumanari acolo si las ceasul la 6. Dupa spalare cu un spray pentru curatarea carburatorului. Destul de sase luni, lumanarile sunt deja al treilea an.
Până la roșu, nu trebuie să fie aprinse, desigur, însăși proprietatea metalului este pierdută - va fi moale. Este suficient să încălzi placa electrică o singură dată, de 2 ori. Dacă este gaz, atunci până când fumul nu a dispărut de pe lumânare. Ca și cum nu pentru a încălzi, și să se usuce prin încălzire. Important! După ce lumânarea sa răcit cu un ac sau cu un ac pentru a curăța suprafața interioară a firului, ceramica (din interior) care închide electrodul, multe zăcăminte de carbon aruncă afară. pentru că dacă nu este curată, particulele de carbon fine absorb umiditatea, iar lumânarea se poate uda repede și se poate rupe. Și astfel, după această procedură, lumânarea funcționează în mod normal în mod normal, dacă funcționează.
Trimiteți-le prietenilor: