Acest articol descrie construcția și modernizarea pe termen lung a pâinii mele. Toate etapele principale ale dezvoltării sale sunt descrise.
14) Motorul a fost imediat cumpărat și instalat pentru a încălzi motorul.
15) Pe măsură ce puterea a apărut în mașină după o mulțime de deliberări, sa decis să se mărească patența și să se pună 36 de anvelope. Au fost achiziționate discuri 5td și anvelope de 5t Iroc 36 de 13.5. Baton pe proces a zburat peste mlaștini și obstacole nisipoase. (Figura 5-6)
16) Snorkel a fost asamblat pentru a nu se îneca în râurile și mlaștinile noastre reci.
17) Se efectuează sistemul de evacuare a aerului (ventilatoare). Țevile de la poduri, o distribuție, o cutie, un rezervor de benzină sunt deduse într-un sistem uniform.
18) Toate cablajele de alimentare au fost retehnologizate și au fost înlocuite două încă o singură baterie de 190 Ah. Se stabilește masa electronică. Totul este ascuns în ondularea.
Lucrări viitoare:
19) După un timp (care este de o jumătate de an) și numeroase excursii la pescuit nu a fost de viteză redusă suficient (forța de tracțiune) este cel mai care este prezent atunci când mergi la podurile militare. Sa decis trecerea la punțile de viteze. Pentru aceasta, a fost nevoie de o punte aproape non-zero, puntea din față trebuia să fie reaplicată, deoarece pe cardanul de distribuție japonez merge spre partea stângă. Elementul obligatoriu este frânele de disc. fără ele nu există nicăieri.
20) Ca opțiune suplimentară, dar necesară, este instalat un sistem pneumatic cu două compresoare și un receptor. A fost achiziționat un set de sisteme pneumatice Berkut: reglarea presiunii senzorului (releului) în receptor, cabina manometrului cu buton incl. cabluri. Compresor Golden Eagle R20, compresor (aer condiționat) Nissan. Receptorul este instalat în rezervorul din stânga.
21) Salonul și toate locurile au fost achiziționate de la rulote, instalarea și rafinarea, colorarea și lăcuirea au durat o lună.
Trimiteți-le prietenilor: