Spune-mi pliz!
Vreau să închiriez un camion și să-l unesc.
Cum să o eliminați cu sânge mic și dacă există vreun rake.
Din punct de vedere vizual pare ca pe o parte (pe partea flanșei, deșurubați patru piulițe), iar pe de altă parte există un elicopter (ambreiaj din cauciuc) și există trei șuruburi pe o parte și trei pe cealaltă. Deci, cred că să-i răsucească, adică. toate sau doar suficiente trei. Principiul principal nu este acela de a face mai rău decât a fost.
Dacă este vorba doar de satisfacție, este mai bine să nu-l scoateți, doar scoateți un anther. Afirm că există unsoare acolo.
Dacă aceeași durere presupune pierderea mâinilor de pace, atunci:
1. Din partea cuplajului, trebuie scoase doar trei șuruburi. Nu greșești, Kutuzov, ce să răsuciți. Bolțurile ies într-o anumită poziție la ora șapte, seara, cu elicopterul.
2. Înainte de deșurubarea piulițelor din arbore, scoateți conectorul de la senzorul de viteză.
3. Marcați părțile separate ale promotorului cu un curs.
4. Cheia de pe 13 trebuie să fie corectă (este mai bine să fie înfășurată, modificată cumva), deoarece numărul de încercări datorate accesului dificil va fi limitat.
_________________
Commander 3.0 CRD
Când am scos capacul de praf vărsat o lingură de consistență de guan de ulei de motor fierbinte
_________________
Fii glorios, țară! Suntem mândri de tine!
pe partea ambreiajului, sunt suficiente trei piulițe de fixare a garniturii de etanșare. Din memorie îmi amintesc că șuruburile sunt introduse din partea laterală a butucului, iar piulițele se uită la pânză (corectă dacă nu este corectă)
abzatna amintesc (daltă / vopsea /.) se potrivesc găurile pentru a se stabili ca înainte (== fără vibrații), și chiar și o idee bună să-și amintească locația de inele și rezinochek care vsazhu în interiorul cuplajului arbore.
părticică complicat - atunci când desurubarea toate elementele de fixare (trei pe manșon și 4 SHRUS), atunci promval absolut nu vor fi colectate popping sus - acest lucru ar trebui să fie montazhki ambreiaj schimbare kiturilor comune CV (sub spline de cuplare (de obicei acidă)), în caz contrar el nu va putea ieșiți de-a lungul lungimii. Când am făcut-o pentru prima dată - aproape că m-am pregătit să schimb distribuția, pentru că nu știam despre spline.
_________________
ШН '05 1.6-16V TD05-16g
Când am scos capacul de praf vărsat o lingură de consistență de guan de ulei de motor fierbinte
Și nu exagerezi? Lubrifiantul este lichid, da, dar nu este fluid.
_________________
Commander 3.0 CRD
Articole similare
-
Vezi subiect - bulb oil pressure - volkswagen passat b6 club
-
Clubul Mercedes-benz c-class w203 - subiect de vizionare - tetiera centrala spate
-
.ro • Vezi subiect - Depozitarea si depozitarea cilindrului cu apa
Trimiteți-le prietenilor: