1. Deconectați cablul negativ al bateriei.
2. Deconectați conectorul senzorului de temperatură a aerului.
3. Deconectați conducta de aer de corpul clapetei de accelerație.
4. Scoateți carcasa filtrului de aer.
5. Scoateți roata din față dreapta.
6. Scoateți un apărătoare de noroi a roții din dreapta înainte.
7. Scoateți cureaua de transmisie auxiliară.
8. Slăbiți șuruburile care fixează partea superioară a carcasei de distribuție.
9. Scoateți partea superioară a carcasei dispozitivului de antrenare ГРМ.
10. Scoateți o roată a unui arbore cotit.
11. Scoateți partea inferioară a carcasei de distribuție.
12. Stabiliți un șurub cu o roată a unui arbore cotit.
13. Întoarceți un arbore cotit pentru o combinație a unei marcaje pe o roată dințată a unui arbore cu came cu o etichetă pe partea din spate a carcasei de acționare ГРМ.
14. Desfaceți ușor șuruburile pompei de răcire.
15. Răsuciți pompa de răcire în sensul acelor de ceasornic până când tensionarea curelei dințate este slăbită.
16. Scoateți un braț de fixare a motorului.
17. Scoateți o curea de transmisie.
1. Aliniați marcajul de pe tija dințată a arborelui cotit cu marcajul din spatele casetei de sincronizare.
2. Aliniați marcajele pe pinionul arborelui cu came cu marcajul din spatele casetei de sincronizare.
3. Instalați cureaua de distribuție.
4. Rotiți pompa de răcire în sensul acelor de ceasornic pentru a asigura tensiunea maximă a centurii de distribuție.
5. Strângeți ușor șuruburile pompei de răcire.
6. Aliniați orificiile de reglare ale manetei automate de întindere
un dispozitiv cu curea dințată cu o gaură în brațul unui dispozitiv de întindere automată a centurii dințate.
7. Introduceți o șurubelniță de 4,5 mm prin orificiul de reglare al pârghiei de reglare și a orificiului de prindere a dispozitivului de tensionare.
8. Rotiți arborele cotit în sensul acelor de ceasornic două rotații complete.
9. Aliniați marcajul de pe tija dințată a arborelui cotit cu marcajul din spatele casetei de sincronizare.
10. Scoateți șurubelnița de la dispozitivul automat de tensionare a centurii dințate.
11. Desfaceți ușor cele trei șuruburi care fixează pompa de răcire.
12. Răsuciți pompa de lichid de răcire astfel încât marcajul pârghiei de reglare a dispozitivului de tensionare a centurii automate dințate să fie aliniat cu marcajul de pe brațul dispozitivului de tensionare a centurii automate dințate.
12. Strângeți șuruburile de fixare a pompei de lichid de răcire în momentul UNM.
13. Stabiliți un șurub de scripeți cu arbore cotit.
14. Instalați partea inferioară a casetei de sincronizare.
15. Strângeți șuruburile inferioare ale capacului de distribuție la 10 Nm.
16. Stabiliți o roată a unui arbore cotit.
17. Strângeți șurubul fuliei arborelui cotit la 95 Nm, apoi strângeți-l în cele din urmă cu 30 ° + 15 °.
18. Instalați partea superioară a carcasei și strângeți șuruburile de fixare la UNM.
19. Stabilirea unei centuri de acționare a mecanismelor auxiliare.
20. Stabiliți o apărătoare de noroi a roții din dreapta înainte.
21. Instalați roata din față dreapta.
22. Instalați carcasa filtrului de aer.
23. Conectați conducta de aer la corpul clapetei.
24. Conectați un tub de ventilație al unui carter cu o conductă de ramificație de pe capacul supapei.
25. Conectați conectorul senzorului de temperatură a aerului de alimentare.
29. Conectați cablul negativ al bateriei.
Articole similare
-
Chevrolet aveo, controlul iluminatului exterior, Chevrolet Aveo
-
VAZ 2110, îndepărtarea și instalarea unei tăvi de carter, fret
Trimiteți-le prietenilor: