Partea 1. Drumul spre Karelia.
Autostrada A-129. 0-80 km. (kilometri aproximatici sunt date de la granita orasului Sankt-Petersburg in sensul acelor de ceasornic in jurul Ladoga si nu corespund posturilor de kilometru)
Drumul către Losevo nu are sens să descrie, este bine cunoscut. Durata călătoriei este de la o oră la două, în funcție de vehicul și de densitatea traficului.
Istmul între lacul Vuoksi și Sukhodolskiy remarcabile și fortificațiile din diferite epoci: pe malul sudic al conductelor dintre autostrada si calea ferata sunt vizibile arbori Kiviniemskogo tranșee din secolul al XVIII-lea, pe malul nordic al liniei Mannerheim buncăre trage cu urechea.
Autostrada A-129. 121 km.
Atunci când călătoresc prin Larionovo de la Sankt Petersburg la Priozesrk, chiar în spatele ultimele case, dreptul de drum în pădure ascunde un singur punct finlandez - mitralieră polukaponir. Embrasura din anumite motive este îndreptată în direcția opusă drumului. Acest punct probabil a trebuit să fie acoperite de foc din alte puncte de ardere, dar finlandezii nu au fost construite la limita din spate. dot în sine nu este, de asemenea, completat: nici praf de pământ din față și nu există nici un echipament intern, nici măcar o ușă și ambrazurnogo cutie. Dar există un proiectil de calibru mic a lovit aproape adâncitură.
Autostrada A-129. 124 km.
Orașul Priozersk. Fost cunoscut sub numele de Korela, Kexholm, Kakisalmi.
Traversăm râul Vuoksa. nu produce impresia acum, dar vă puteți imagina cum arăta flux liniștit de acum 150 de ani, înainte de apariția a conductelor din nivelul apei Losevo aici a fost de 1-2 metri mai mare, a fost principalul Vuoksinskie de scurgere a apei în Ladoga. Violența apei, ceea ce se întâmplă acum în Losevo, acum 150 de ani, sa întâmplat aici.
Pe insulă, între canalele aspre, se află cetatea Korelei. Tribul Korela, care a dat numele acestei fortărețe și isthmus, sa format destul de târziu și nu se stabilește exact cum a avut loc nașterea unui popor nou și ce triburi înconjurătoare erau strămoșii săi. Dar deja în primul mileniu, corelienii s-au stabilit în întinderi mari la nord și la vest de Lacul Ladoga. Pentru a proteja împotriva raidurilor vecinilor războinici, așezările au fost construite în locuri care au protecție naturală: pe vârfurile dealurilor pietonale (Paaso hillfort, vezi mai jos), insulele sub acoperirea râurilor. Primele cladiri ale orasului Korelian si mentionarea in analele dateaza de la sfarsitul secolului al XIII-lea. În acest moment, așezarea antică a tribului Korela devine un avanpost al republicii Novgorod.
Până în prezent, cetatea a păstrat turnul rotund (sec. XIII - XIV), Vechiul Arsenal, noul Arsenal (acum clădirea este un muzeu al localității). Cetatea conținea familia Pugachev, mai târziu cetatea a fost vizitată de comandanții A.V. Suvorov și MI Kutuzov.
Pe site-ul din fața cetății sunt instalate monumente mai moderne: rezervorul greu IS-3 și autostivatul ISU-152.
Potrivit uneia dintre legende, în secolul al IX-lea, prințul Rurik însuși a fost îngropat aici.
În Priozersk există două biserici ortodoxe și o biserică luterană. În centrul orașului puteți vedea case finlandeze de dinainte de război și clădirea din lemn a postului, păstrată în mod miraculos.
Autostrada A-129. 124-132 km.
Autostrada după Priozersk se îngustează și începe să se încurce în toate direcțiile. Bordurile sunt practic absente, umbrele uriașe se află aproape de asfalt. Toate acestea amintesc drumurile de munte și șoferii numesc acest segment al drumului "serpentină". Mașinile se fixează involuntar pe axial și există o șansă de "capturare" pe fruntea cursei, în special în colțurile închise, care pe segmentul de la Sortavala este foarte mult.
Permiteți-mi să recomand recomandări șoferilor:- cred că semnele rutiere, chiar și cu "viteza recomandată";
- cred în special semnele rutiere din Karelia;
- urmați formația dvs., mai aproape de marginea drumului. Este mai bine să vă fie frică de bolovani pe marginea drumului decât de transportoarele de lemn pe ax;
- nu vă grăbiți, roci și bolovani este suficient pentru o altă generație de "alergători".
Prima parte a "serpentinei" se termină cu o stâncă la Lacul Molodezhnoe. Autostrada "forțează" să efectueze o manevrare complexă, aproape aviatică: în sus, în dreapta, în stânga și în jos și vă întindeți pe țărmul blând al lacului. La scheletul de beton al subsolului (în stânga în direcția mișcării) puteți să vă deplasați de pe autostradă și să stați lângă apă.
Înainte așteaptă Karelia.
Autostrada A-129. 132-145 km.
În spatele lacului Molodyozhny începe secțiunea îndreptată a autostrăzii. Dincolo de bordură există deja stânci, aici apar pe suprafața granitului "oasele Pământului". Pentru locuitorii mlaștinilor din Sankt Petersburg, apariția rocilor "sălbatice" este neobișnuită și îi place ochiul. Aici - locul de nastere al zidurilor si coloanelor din granit lustruit din Sankt-Petersburg. Pe acest șir de autostrăzi, nu ratați un cârlig de granit de câteva tone de greutate, așezat la stânga drumului - aici este una din carierele de granit mici.
Rocks și Skerries Priladozhja format în timpul trecerii unui ghețar. care a lăsat amprenta asupra întregii câmpuri est-europene. Mutarea de Sud, milioane de tone de gheață stripat sol, expunând roci de granit, bucăți rupte de pietre, bolovani și măcinare în pietriș. brazde zgâriate din granit planseului Baltic Shield umplut cu apă, formând un colier de lacuri și arhipelag care se întind pe zeci de kilometri, în partea de nord a karelian istmul. Atunci când topirea gheții mase bolovani și nisip așezat pe fundul râurilor și lacurilor de gheață, formând o dealuri rotunjite și eskers KAME alungite creasta. Grohotișuri pietriș care vytaivali pe marginea ghețarului. formate pervazuri de moraina. La stația de 100 km de la Sankt Petersburg la sat Fierărie puteți găsi o varietate de forme de relief, de la zonele joase mlăștinoase rocilor de granit de mare
Trecem la stânga la satul Kuznechnoe. Dacă nu intenționați să călătorească mai mult de o zi și la stânga, după Eroilor din sat ai destule pietre să se simtă ca un alpinist. În pre-perestroika ori de stații de fierărie a început „traseu Ho Chi Minh“, prin care alpiniști Leningrad a mers la Lacul Hawk - pe stâncă mare. Acum, lacul se poate ajunge cu mașina, festivalurile anuale de rock colecta sute de sportivi și fani.
După ce ne întoarcem la sat, asfaltul de la A129 se termină brusc. Incepătorul începe.
Cele mai multe hărți noi nu reflectă situația actuală și starea drumurilor locale. Asfaltul este așezat aici și acolo pentru a vă arăta sau pentru confortul locuitorilor satelor, astfel încât în case să existe mai puțin praf. În alte locuri a fost îngropat sub straturi de pietriș. Arheologii viitorului vor săpa un asfalt sub stratul de fier înclinat și vor numi această epocă "marele înflorire asfaltată a lacului Ladoga".
Autostrada A-129. 145-168 km.
Cativa kilometri de grund înlocuiesc brusc asfaltul ideal, inainte de tine poti vedea pointerul "Republica Karelia". Un autoturist este vizitat de speranța că aici, la marginea lumii, drumurile sunt aservite ospitalier. Dar nu este așa: în următorii 45 de kilometri de drum este un elev greu.
În funcție de prescripția grederului, primerul poate fi în diferite stări. Dar, de cele mai multe ori, așteptați "pieptenele", atunci când conduceți de-a lungul căruia se pare că mașina va găsi acum piesele. Puteți încerca să alegeți o gamă de viteză, în care acesta scutură mai puțin.
Câștigătorii de vizitare recomandă menținerea unei viteze de 60-80 km / h, însă acest lucru se poate încheia într-un șanț. Locuitorii locali spun că preferă traficul de 40-60 km / h, totuși, mașinile văzute pe șosea cu regiunea "10" (Karelia), din anumite motive, s-au grabit ca niște oameni nebuni.
Puteți adera la nisip moale mai aproape de marginea drumului, dar trebuie să ne amintim că la viteză nisipul liber se simte ca un strat de zăpadă, cu toate consecințele care decurg. Nu uitați că pietrele care zboară de sub roți pot rupe paharul mașinilor care trec și trec, așa că încearcă să încetinească când călătoriți cu cei care se apropie.
În plus, grederul este plin cu rotații ascuțite, nu doar rotații, ci cu diferite profiluri și curbe la 90, 135 și 180 de grade. Conform legii răutății, la aceste colțuri se află că drumul este cel mai grav avariat, iar din cauza unui turn frunze încadrate, strict centrate.
Chiar în spatele gardului, un grund cu un pointer "Asilan 2 km" se îndepărtează spre dreapta. Dacă îl urmați, atunci la 2 km drumul străbate râul Asilanjoki. Lângă pod este un prag mic al Asilankoski și ruinele unui baraj de cherestea cu un canal de apă conservat și rămășițele unei turbine.
Autostrada A-129. 158 km.
După repaus alimentar Hiitola din stânga față, desigur, prezintă mari stânci pitorești ieșită din pământ, ca un războinic fără precedent casca - este Linnavuori (Castle Hill), în cele mai vechi timpuri a fost situat pe una din movile Korela tribul.
Dacă te duci direct prin trecere în apropiere de stația de cale ferată, plinte partea dreapta a dealului Linnavuori, la 20 km între orașele Rintala și Ilm (zona de frontieră 5 km, în cazul în care cetățenii obișnuiți de intrare rusă în ordine), drumul este în valoare de Biserica Luterană din Sf. Anne. construit în 1777. Foștii rezidenți ai parohiei renovate partea din față a turnului clopotniță bisericii, dar partea principală a clădirii de salvare a eșuat bușteni putred prăbușit.
Continuați spre Sortavala, la dreapta, între magazin și biserică. Chiar și în limitele satului, drumul trece în prima "îngrădire" - pasajul tăiat în stâncă. Apoi începe un cursor greoi: răsuciri și întoarceri. Rotații de 180 de grade cu o rază de 10 metri - nu este neobișnuit, această "rușine" continuă aproximativ 10 km. Explicația șoselelor este foarte simplă: creasta stâncoasă este întinsă de la nord la sud în direcția Hiytola Kurkieki, iar între ele există goluri goale. Pentru o lungă perioadă de timp călătorii au încercat să meargă în jurul valorii de stânci și îndreptați calea șes umede, ca urmare a traseului, iar apoi drumul și se presează pe pantele stâncoase, repetând curbele lor.
La 3 km de autostrada A-129.
Dacă opriți drumul principal spre dreapta spre Tiurula. apoi puteți ajunge la stânca abruptă de 20 de metri (Hiytolskie Rocks) pe care practică alpinistii. Găsiți pietre este simplu: un kilometru de mișcarea grederului pe un drum câmp întâlnim o răscruce de drumuri dificile: drumul spre dreapta merge în direcția satului Asilah, ne întoarcem la stânga, traversează pârâul Kirikkooyya. Imediat după pod, trageți la dreapta spre o linie dreaptă, ca o săgeată, și după 180 de metri traversați șanțul canalului Kulyayarven. Drumul murdar este așezat de-a lungul terasamentului feroviar abandonat, care a condus de la fabrica finlandeză până la digul din Golful Pekonlahti. La capătul mort, la o jumătate de kilometru de pod, în stânga de deasupra drumului sunt stânci, iar acestea sunt rocile Hiitol.
În cazul în care, după pod peste Kirikkooyya merge direct - la 100 de metri în față va fi o altă furcă: calea din stânga va duce înapoi la partea Kurkijoki grederul, precum și dreptul la sat de pe insula Tiurula Kilpola.
În continuare pe grederul în jurul valorii de aproape de milepost „175“ pe apă din dreapta este vizibil - ea Mustalanlahti Bay (Western Bay limba Naysmeri), lungime deschis la Ladoga - aproximativ 12 km! În stânga autostrăzii se ridică piatra Yakomjaki. Poți să urci pe el fără echipament special, de sus este o vedere minunată asupra pădurilor și câmpurilor din jur.
Un pic mai departe pe elev, după unu sau doi kilometri, spre stânga este o altă piatră, mai abruptă și mai severă. Acesta este muntele Akhomaki - podul sudic al muntelui Ruomatsumyaki. Piciorul este călcat de vaci, vacă nu urcă în granit, așa că totul de deasupra este neatins deasupra, ca în primele zile ale creației lumii. Juniper, căpșuni și pin. Mirosul de roci încălzite de soare și ace de pin.
În stânga drumului sunt vizibile clădirile fermei Mustala. Dimpotrivă, un post de kilometru "179" are o stație de autobuz. Primul, după o oprire, o întoarcere spre dreapta duce la satul Lazanen. Calea asfaltică, trecând dealul, va duce la satul de pe țărmul golfului Riekkalanlahti (limba estică a golfului Naismery). Acesta este fostul centru secret de cercetare naval. Din fosta măreție a complexului militar-industrial au existat mai multe case - clădiri cu cinci etaje, un gard de întreprindere de regim, un dig. Acum, există un magazin în sat și puteți sta peste noapte într-un hotel-hostel.
Articole similare
-
Fântâna lui Samson, fântâna lui Samson, samson (fântână), suburbiile din Petersburg
-
Primăvara montană a anastasiei sfinte și cartierul lumii noi
Trimiteți-le prietenilor: