Cu masina KIA Spectra încălzire de control și de ventilație interioară efectuate independent de un sistem de climatizare atunci când funcția de încălzire și compartimentul de ventilație, dezghețare și umezeala condensat de parbriz, precum și suflare ușile de sticlă. În același timp, elementele de bază ale încălzirii funcționează chiar și atunci când aparatul de aer condiționat este pornit. Componentele încălzitorului și schimbătorul de căldură al vaporizatorului de aer condiționat sunt realizate într-o singură unitate.
Principalele componente ale încălzitorului sunt:
- schimbătorul de căldură al încălzitorului (radiatorului), conceput pentru a încălzi aerul care intră în cabină cu căldura lichidului de răcire al motorului;
- ventilator cu acționare electrică (compresor), care asigură alimentarea reglabilă a aerului exterior la amortizoarele încălzitorului și aparatului de aer condiționat;
- regulator de temperatură amortizorului alimentat de la un încălzitor în interior, prin schimbarea poziției care depinde de cantitatea de aer care trece prin schimbătorul de căldură încălzitor, și trecut schimbătorul de căldură de exterior trecerea aerului;
- amortizorul de distribuție a aerului care intră în interiorul încălzitorului prin conductele de aer ale încălzitorului sau pentru suflarea parbrizului.
Scopul și funcționarea comenzilor de climatizare sunt descrise în secțiunea. 1 "Dispozitivul autovehiculului" (vezi "Încălzirea (aerul condiționat) și ventilația").
Comutatorul pentru modul ventilator funcționează indiferent de poziția regulatorului de distribuție a aerului și a regulatorului de temperatură și controlează viteza ventilatorului prin schimbarea tensiunii în circuitul de putere al motorului.
Sistemul de climatizare include următoarele elemente.
Compresor cu curea de transmisie de pe scripetele arborelui cotit al motorului. Compresorul are, de asemenea, un scripete ambreiaj frecare electromagnetic oprește compresorul de la arborele fulie sau conectarea acestora când semnalul operațiune de aer condiționat pentru unitatea de control electronic al motorului. În timpul funcționării, compresorul comprimă vaporii de agent frigorific care vin de la schimbătorul de căldură al evaporatorului la presiune ridicată. Temperatura vaporilor de agent frigorific la ieșirea compresorului este mult mai mare decât la intrare.
Supapa de presiune este integrată în compresor și execută o funcție de protecție declanșată atunci când presiunea de ieșire a compresorului crește peste valoarea admisă. Cauza funcționării supapei de presiune poate fi defectarea întrerupătorului de înaltă presiune, a ventilatorului electric etc.
Schimbătorul de căldură al condensatorului, amplasat în fața radiatorului sistemului de răcire al motorului și având o bobină cu o bandă de răcire dezvoltată pentru răcirea rapidă și condensul comprimat de compresor la o presiune ridicată a vaporilor agentului frigorific.
Conexiunea de accelerație cu filtre de ecran la intrare și ieșire este instalată în conducte, care alimentează agentul frigorific lichid la schimbătorul de căldură al vaporizatorului. Orificiul de reglare a duzei limitează consumul agentului frigorific lichid și reduce presiunea din evaporator. După oprirea motorului, agentul frigorific lichid continuă să curgă timp de ceva timp prin conexiunea de accelerație de la zona de înaltă presiune până la zona de joasă presiune. Debitul de lichid prin accelerație este însoțit de un sunet caracteristic șuierat, care se aude timp de 30-60 de secunde după oprirea motorului și nu indică o funcționare defectuoasă.
Schimbătorul de căldură pentru vaporizator. Agentul frigorific lichid al schimbătorului de căldură al condensatorului curge prin conducta de accelerație în schimbătorul de căldură al evaporatorului amplasat în blocul de încălzire. Într-un schimbător de căldură, lichidul trece într-o stare gazoasă, absorbind căldură. Umiditatea conținută în aerul care intră în schimbătorul de căldură se condensează pe acesta, se scurge din evaporator și se scoate din unitatea de încălzire. De căldură schimbătorul vaporizator agentul frigorific gazos cu amestec dintr-o cantitate mică de fracțiunea de agent frigorific lichid, iar picăturile de ulei frigider intră în receptor, care este conectat la conducta de evacuare a evaporatorului.
Receptor. In partea de jos a carcasei receptorului este un recipient cu un absorbant de vapori de apă din vaporii de agent frigorific care, eliberat de umiditate printr-o deschidere specială în tubul de aspirație, amestecat cu uleiul de refrigerare. În partea superioară a carcasei receptorului există șuruburi pentru conectarea conductelor. Receptorul nu poate fi reparat și trebuie înlocuit.
Fig. 11.1. Schema agentului frigorific din sistemul de aer condiționat: 1 - compresor de aer condiționat; 2 - schimbător de căldură condensator; 3 - o conductă de ramificare a clapetei de accelerație; 4 - schimbător de căldură cu vaporizator; 5 - receptor; 6 - absorbant de umiditate în receptor; 7 - o gaură pentru amestecarea vaporilor de agent frigorific cu ulei de refrigerare; 8 - supapa de reducere a presiunii în compresor; A - agent frigorific lichid sub presiune înaltă; B - agent frigorific lichid sub presiune scăzută; C - agent frigorific gazos sub presiune înaltă; D - agent frigorific gazos de joasă presiune
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: