Buna ziua tuturor! Contextul este următorul: MS 250, grupul de pistoane, garniturile de ulei și rulmenții se schimbă. Două săptămâni mai târziu, ferăstrăul sa întors, a stagnat în timpul muncii.
Avarie foto. Separatorul știftului pistonului sa prăbușit, bara de legătură a devenit neagră în locul în care este așezat separatorul, degetul este negru, a fost o mișcare palpabilă a degetului în piston. Pistonul este distrus de rămășițele separatorului. Cilindrul este în viață. Care ar fi putut fi cauza? Dacă se supraîncălzește din cauza lipsei de lubrifiere, atunci de ce pistonul nu se ridică, amestecul din ferăstrău arată ca untul?
Reproiectat Stihl FS 130. Înlocuit magneto, carburator, o lumânare. Încă nu dezvoltă putere (impresia că "inundațiile"). La inactiv, functioneaza bine, nu exista probleme cu lichidarea. Numai cu "adaos de turații" (în cazul în care este de la 5000 rotații pe minut.) Începe să se "sting și dump", este necesar "pentru a menține rotațiile cu butonul de gaz.
Ce poate fi?
Băieți, ajutați-o pe fata. Nu este nimeni la care să meargă. În general, când starterul rulează, scânteie, începe cu dificultate și nu produce viteza de lucru. Filtru verificat, o lumânare nouă, combustibil conform instrucțiunilor 1:50. Uleiul cu evacuare nu curge. La inactiv nu functioneaza deloc. M-am urcat, scriu ceea ce este posibil din cauza supraîncălzirii. Merită o reparație sau este mai ușor să cumperi un nou carburant?
A lucrat 3 sezoane. parcelă de 30 de sute de piese. Am păstrat-o cu benzină în hambarul rece. A ajustat supapele într-un atelier de croitorie cu un an în urmă. Seychs în mod normal, lichidate, dar la capacitate maximă nu iese. Atunci când este fixat complet Când primul este umplut
Tot timpul zilei. Am o astfel de problemă. Huskvarna 435 în frig începe perfect. Dar, de îndată ce se încălzește, se ridică ușor și se așează. Apoi, va începe doar atunci când se răcește și istoria se repetă. Sigiliile și garniturile sunt noi. Inelul pistonului este, de asemenea, nou. Filtrele sunt încă în viață. Pe distanța între carburator și cilindru erau locuri în care cauciucul se îndepărta de metal. A vindecat cu adeziv rezistent la căldură. Spune-mi ce altceva pot fi?
Trimiteți-le prietenilor: