Până în prezent, în baza de mașini, mașinile Citroen, spre deosebire de alte mărci europene, sunt mult mai ieftine. La prima vedere, se pare că acest lucru este reparații datorat fie foarte scumpe, iar masina este foarte de încredere, am cumparat unul specializat timp el a răspuns la întrebarea cum mașinile frantsuzah.Chto în dacă să ia masina ca masina a spus nu mai rău decât alte mașini.
Principalele avantaje ale Citroen sunt aproape non-corozive.
Chiar și mașinile vechi trimise la piese de schimb au un corp bine conservat. Singurul loc unde puteți găsi uneori urme de coroziune - marginea compartimentului motorului, care este marcat cu numărul șasiului.
Motoarele pe benzină cu patru cilindri sunt aproape fără defecte, cu excepția faptului că acestea uneori crăpau colectorul de evacuare și există scurgeri de ulei asociate cu funcționarea defectuoasă a conductelor de ventilație ale carterului.
Sferele de amortizare durează de obicei aproximativ 130 de mii, după care trebuie înlocuite. Sa făcut foarte ușor și au costat 60 de dolari. Toate modelele de CM produc periodic un buzz și clicuri pentru aceasta nu vă faceți griji.
În afară de sfere, suspensia Citroen are încă un punct slab: stabilizatorul de fixare a stabilității laterale la suspensiile din față. Aceste legături se termină la îmbinările mingii în care se află în mișcare continuă, de aceea se uzează rapid.
Conduceți de-a lungul unui drum neuniform, veți înțelege imediat acest lucru, chiar dacă nu sunteți mecanic.
Fluidul hidraulic ar trebui să fie de tipul LHM-plus și nu doar LHM, dar am făcut primul care a fost normal. Reparatia Citroen nu este foarte greu de gasit motivul esecului, deoarece XM, ca majoritatea masinilor moderne, electronice foarte sofisticate, dar nu este o problema pentru centrele diognatice, desi au apetituri bune.
Cutia de viteze da aproape că nu necesită atenție asupra ei înșiși doar în timp pentru schimbarea uleiului.
Suspensie: Sferele roților externe pot fi înlocuite chiar în garajul unchiului Vasya, dar pentru sferele centrale este necesară o groapă sau un lift. Faptul este că înlocuirea acestuia este însoțită de coborârea presiunii din rețeaua de suspensii hidraulice, iar roaba se așează direct pe podea.
Corp: Nu este nimic de îngrijorat, ca și cu orice mașină, să verificați dacă găurile de drenaj nu sunt blocate.
Am calatorit 30.000 de kilometri, iar în roabă reparat intre timp doar de trei ori: prima dată a înlocuit zonele de suspendare de cinci amortizare, iar al doilea - cablul de frână de mână, în a treia mașină sa oprit pentru a conduce nu va porni și dacă reușesc să facă remorcat la pornirea glohla masina la unchiul Vasya el a fost mult timp în căutarea pentru cauza de bine, nu era plasă tocmai a fost cu ciocanul benzonasosa.Chto nu-mi place, probabil, frâne sensibile dure misbehave în zăpadă. și există mai multe plusuri decât minusurile.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: