Valva adsorbtorului nu este acesta este motivul

Cui este interesant, puteți citi principiul funcționării sistemului de captare a fumului de combustibil:
Atunci când motorul mașinii este amortizat, rezervorul de combustibil generează presiune din cauza evaporării combustibilului. Vaporii de combustibil intră în separator. De asemenea, pot fi combustibil sub influența presiunii cu un rezervor complet încărcat. Dacă benzina cade din cauza unei presiuni excesive în conducta unei valve cu două căi, atunci supapele de blocare și de siguranță vor funcționa. În acest caz, o eliberare de presiune de urgență are loc în exterior. Separatorul separă vaporii de benzină. Sub influența presiunii, se deschide o supapă cu două căi și vaporii intră în adsorbant prin conducta, unde sunt absorbiți de cărbunele activat.






După pornirea și funcționarea motorului la turația de mers în gol, consumul de combustibil și reducerea volumului reduc presiunea din rezervorul de gaz și opresc supapa bidirecțională. Aceasta duce la o separare a adsorbantului și a rezervorului de gaz. În funcționarea continuă suplimentară a motorului la ralanti în rezervor creează o presiune negativă mai mare și sub influența presiunii de vapori a adsorbantului este deschis și cu două căi supapa este făcut purjare parțial adsorbtie, adică o parte din vaporii înapoi în rezervor.
Atunci când viteza vehiculului este mai mare de 20 km / h, temperatura motorului nu este mai mică de 80 gr. C, calcularea alimentării cu combustibil a cilindrilor vor fi închise în buclă, adică implicând ieșire senzor de oxigen, iar motorul nu va funcționa la ralanti (clapeta este deschisă cu mai mult de 2%) începe Purjarea de adsorber proces. În acest caz, controlerul începe să alimenteze scurt puterea supapei de purjare a adsorbantului. Frecvența pulsului depinde de modul de funcționare al motorului și este în limita a 16 Hz. Când supapa de purjare este activat există un element de filtru canistra mesaj cu atmosfera, unde fluxurile de aer din exterior, și un colector de admisie, în cazul în care căderea de vapori de benzină eliminat din elementul de filtrare. Prin reducerea vitezei autovehiculului este mai mică de 2 km / h sau deschiderea clapetei de accelerație mai mare de 98%, regulatorul se oprește alimentarea cu energie a supapei de purjare a canistrei.







Acum, testul în sine! Înainte de a cumpăra piese de schimb, am decis să verific serviciul de umplere al supapei adsorbante.

vedere a supapei adsorbante

Pentru a elimina necesar: pentru a comprima homuty№ folosind un clește 1 și 2, și mutați-le de-a lungul tubului, apoi ridicați dispozitivul de prindere a №3 în sus și se scoate din supapa fishku№4 №5, după care supapa este scos din suportul de plastic pe partea dreapta. Ar trebui să se deschidă și să explodeze cu ușurință atunci când este aplicată. treci prin tine (poți verifica prin verificarea cu gura) și dacă nu aplici tensiune, nu treci prin tine! dacă nu așa, înseamnă că este defect!

Al doilea test este un test al rezistenței sale: printr-un tester tipic (multimetru) măsurați rezistența înfășurării, ar trebui să fie între 26 și 28 ohmi.

Măsurarea rezistenței supapei adsorbante

În cazul în care rezistența este diferită, atunci kapets.
Dacă în limitele normei - nu este încă un fapt că el este în viață, pentru că Mi-am verificat supapa și am verificat supapa de rezervă pe care mi-a dat-o fratele meu (el a avut de asemenea un dispozitiv și a schimbat senzorul la unul nou) -t. Știam cu bună știință că a fost defect și a verificat-o pentru rezistență și pentru aprovizionarea cu tensiune, a arătat că acest senzor trebuia să funcționeze! concluzie: acest senzor va fi verificat de către a. sau refuză complet (nu se deschide sau închide sau rezistența nu se încadrează în limitele normei), sau uneori va bloca, iar atunci când este diagnosticată, s-ar putea să nu știm dacă funcționează sau nu!
Apoi, m-am dus la adsorbătorul însuși! scoate-o

punctul de montare al adsorbtorului - din stânga din spatele roții din stânga este fixat pe 3 șuruburi la corpul mașinii

este ușor pentru el să urce din groapă și de la podea-la ciocan și scoateți roata nu este necesar! dar înainte de a le elimina, trebuie să strângeți garniturile cu clești și să le mutați de-a lungul tuburilor. Instalare în ordine inversă:

Odată îndepărtat purjarea canistrei a fost obișnuit furtun canistra nasosom.V unul dintre accesorii de montaj introdus alte umplute degetele lui de câteva ori și scuturat absorbant ușor umflat ca o minge. Apoi, dând drumul aerului, aerul a ieșit brusc cu praful! el a făcut-o de mai multe ori, atingând corpul adsorbantului și suflat-o până când praful nu se oprește!

Numărul de serie al adsorbantului și numele armăturilor în care sunt introduse tuburile

Pret de emisiune: 0 ₽ Kilometraj: 101000 km







Trimiteți-le prietenilor: