Acum există câteva puncte de vedere despre ceea ce mașinile să se plimbe.
Mulți automobiliști sunt în căutarea pentru ceea ce este nou industria de automobile și de a dobândi imediat mașini moderne, și altele, sunt în nici o grabă la o parte cu mașini proprii, și nu au întreaga sumă pentru achiziționarea unui automobil nou, dar există bani pentru achiziționarea unora dintre elemente și piese de tuning.
Chiar și în trecutul îndepărtat, în a doua jumătate a anilor 90 de ani secolului al XX-lea a fost prima dată când a fost lansat in fabrica „Kommunar“ ZAZ 1103 (Rep), care este caracterizat prin aceea că acesta este montat tractiune fata, are o robustete și practic în timpul condusului pe drumurile rusești grele. Corpul de la Slavuta este ascensor, care oferă câteva avantaje atunci când transportă încărcături mici și mari. Rep bun în afară de faptul că se poate plecare un număr mare de kilometri, fără pagube mult.
Slavuta a fost construită pe baza Tavria cu 3 uși, cu corp hatchback. La sfârșitul lui Tavria, a fost creat modelul "Dana", care are un vagon de caroserie, dar nu a fost foarte solicitat în Federația Rusă. Producția sa a durat doar 4 ani.
Dar, în ceea ce privește ZAZ "Slavuta", este încă produs, datorită faptului că este o mașină unică de felul ei. Și acum este posibil să cumpărați această mașină nouă, sau b. y. și face tuningul lui Slavuta cu mâinile tale.
Vopseaua de pe mașină este perfect menținută datorită stratului rezistent la două straturi. Nu acordați atenție picturilor de înaltă calitate, nu vă împiedică să tratați mașina cu un agent anticorosiv.
În versiunea de bază a lui Slavuta, optica din față nu are o calitate foarte specială. După cum arată experiența, farurile mașinilor în 3-4 ani vor începe să crească și, în general, calitatea luminii se va înrăutăți. Dar această problemă poate fi rezolvată cu ușurință, mai ales pentru cei care au decis să facă tuning propria mașină.
Mulți alți proprietari Slavut au sfătuit să lubrifice balamalele de pe ușă, pentru a nu scîrpa și purta mai puțin.
În plus, în Slăvuța există atât de puține probleme - motorul la „soba“, amplasat sub capota, se poate colmata, pentru că nu sunt echipate cu un filtru bazat pe acel timp, acest motor va trebui să fie înlocuit, în special, este important să se facă la timp, atunci când este gata masina la iarnă, deoarece perioada de iarnă, fără o sobă la plimbare este foarte incomod și nu confortabil.
Se întâmplă adesea ca aparatul să nu înceapă, dar să nu se simtă frustrat, deoarece totul este posibil - terminalele, deoarece bateria este suficient de mică pentru a obține umiditate.
Tuning de înaltă definiție
Tuning Slavuta include îmbunătățirea decorativă a mașinilor și îmbunătățirea caracteristicilor automobilului prin înlocuirea sau forțarea motorului.
În cazul în care, dacă ați face un reglaj unic, va fi posibil de a transforma masina, dupa care ar fi dificil să nu observați cu privire la utilizarea nespecializat a drumurilor, și cu siguranță va sta în rândul producției Slavuta.
Inutil să mai spunem că Slavuta nu a devenit mai abruptă decât mașinile străine, dar există o oportunitate de a face un vehicul cu adevărat demn de ieșire din mașină. Mai ales în cazul în care autovehiculul pentru a atașa elemente de tuning suplimentare, cum ar fi spoilere, bare de protecție și aripa de sport, aspectul sa schimbat foarte mult, iar aparatul va începe să difere de cea de a doua mașină a modelului. Dar, în general, tuningul ZAZ Slavuta este foarte asemănător cu tuning-ul VAZ sau unele mașini străine.
Inițial, Slavuta este produsă în două niveluri - Standard și Lux. Diferența este în scutul dispozitivelor, iar în echipamentul de lux sunt instalate ferestre electrice.
În timpul reglării externe a lui Slavuta (fotografie mai târziu) este posibil să se instaleze apărătoare de noroi care protejează murdăria de roțile de pe caroseria automobilului. În cazul instalării unor oglinzi laterale noi cu încălzire și antrenare electrică, autovehiculul va arăta și mai abrupt.
Există o oportunitate de a proteja corpul de Slavuta pentru parcare aproape - pe bara de protecție pentru a instala garnituri speciale, care va scăpa de zgârieturi pe corp. Apoi, este posibil să se instaleze parbrize, datorită cărora interiorul nu va primi apă prin ferestrele semi-deschise.
De asemenea, în mașină se va efectua cu ajutorul parbrizului o circulație excelentă a aerului, datorită căreia nu vor mai exista ferestre de înfundat, deoarece temperatura din cabină va scădea. La fel ca și setările vetroviki capota deflector care protejează perfect hota de deteriorare din cauza faptului că destul de des unele pietre sau nisip de drum a lovit suprafața capotei și scarpine.
Acest deflector protejează perfect și de la insecte, care patează parbrizul și capota. Dar mulțumită deflectorului, capota și geamul vor rămâne curate, cu excepția deflectorului propriu-zis, doar pe baza acestui fapt, oamenii îl numesc "swatter fly".
Reglarea salonului ZAZ 1103
În Slavuta, cabina sa dovedit a fi mică, pe baza căreia pasagerii din spate nu au un confort deosebit. Interiorul în sine cu timpul este zdruncinat și formează un fel de scârțâire foarte puțin plăcută, care, desigur, este posibil să se corecteze.
Reglarea salonului Slavuta include o anumită listă de lucrări - înlocuirea brațurilor de încălțăminte uzate cu altele noi, instalarea plăcuței și a rafturilor pe panoul dispozitivului.
La cererea proprietarului, este posibilă alegerea culorii de finisare interioară între diferite culori, cum ar fi roșu, maro, albastru și verde.
Nu este nevoie de aptitudini speciale în timpul reglării salonului, pe baza căreia este posibil să o faceți cu propriile mâini, principalul lucru, astfel încât mâinile să iasă din locul potrivit. Și pentru cei care nu se confruntă în niciun caz cu tuning, există o opțiune ca să dea mașina în mâinile maeștrilor din studioul de tuning.
La salonul Tavria Slavuta tuning a luat designul interior și sa îmbunătățit funcționalitatea suplimentară, este posibilă instalarea unor elemente decorative în cabină.
De exemplu, este posibil să se pună difuzoarele în spatele scaunelor din spate, iar în apropierea scaunului șoferului, pentru a pune cotiera în care va fi posibilă plasarea celor mai necesare lucruri, acest lucru va face mașina mai ergonomică.
Instalarea difuzoarelor necesită foarte puțin timp, dar sunetul din mașină va fi mult mai bun. În plus, este posibil să instalați un decorativ pe torpilă, ceea ce va face mașina mai frumoasă.
Apoi, trebuie să începeți îmbunătățirea izolației fonice, deoarece nivelul de zgomot este o scară mică pentru această mașină. În primul rând, trebuie să dezasamblați cabina: îndepărtați scaunele, ornamentele, garniturile și arcele roților.
Apoi trebuie să scapi de izolația fonică din fabrică, pe podea nu poți scoate izolația fonică veche. La sfârșitul tratamentului corporal este posibil să se ajungă la lipirea unui nou material de izolare fonică.
Materialul poate fi lăsat întreg sau tăiat în bucăți de dimensiune ergonomică. Apoi, trebuie să îndepărtați stratul de protecție al materialului și să continuați cu cel mai aderent. Nu este nimic complicat, procesul seamănă cu lipirea autocolantelor pe o suprafață plană.
este optimă să începeți să lipiți materialul de izolare fonică din ușă, lăsând locurile pentru fire și difuzoare.
Astfel va fi necesar să lipiți întreaga suprafață interioară a cabinei, eliberată de scaune și de aparate. Apoi trebuie să faceți același lucru în portbagaj. Ca urmare, cabina va fi liniștită și confortabilă.
Tuning motor ZAZ Slavuta
Cel mai mic motor cu o cantitate de 1,1 litri este considerat mai puțin fiabil - după aproximativ 90 000 de kilometri va fi necesară o revizie majoră a motorului, iar celelalte motoare remarcabile rămase vor putea conduce aproximativ 150 000 km.
Motoarele sunt de înaltă calitate, dar deoarece acestea sunt carburatoare, pompa de combustibil poate refuza la căldură ridicată și mașina se va prăbuși. Este necesar să așteptați puțin, că agregatul este răcit, apoi pompa de combustibil va începe să funcționeze.
Pentru a îmbunătăți performanța motorului pentru Slavuta, este posibil să reconstruiască unitatea de comandă agregată de la injectorul Slavuta. Ca urmare a acestei re-emiteri, consumul de combustibil va fi redus cu 5-7%, dinamica accelerației va crește, iar unele alte deficiențe ale populației motorii vor fi eliminate.
"Slavuta" este echipat cu o cutie de viteze manuală cu 5 trepte, considerată mai fiabilă decât motorul. Uleiul din cutia de viteze trebuie schimbat la fiecare 50 mii km. conform recomandărilor producătorului.
Acordarea lui Tavria Slavuta cu mâinile tale
Înregistrează prin principiul aleatoriu:
cele mai interesante articole pentru dvs., selectate în funcție de solicitările dvs.:
Tuning Moskvich 412: face masina dărăpănată abrupt Tuning Moskvich ca o frază poate șoca multe, în cea mai mare parte, vor exista gânduri cum ar fi "cât de multe ...
Tuningul BMW E60 pentru îmbunătățirea performanțelor BMW Seria 5 în caroseria E60 este o mașină premium minunată, toată lumea știe ce BMW este, pe baza acestei ...
Tuning UAZ Patriot va face masina mai buna si mai unica Tuning UAZ Patriot este o afacere fascinanta care va transforma UAZ Patriot obisnuit intr-o ...
Tuning VAZ 2108 (tuning cele opt) cu propriile mâini este mai ușor decât simplu VAZ 2108 a fost un cuvânt nou în industria de automobile sovietice. Aceasta este prima mașină, ...
Tuning Porsche Panamera pentru acordarea exclusivității Porsche Panamera este primul sedan din acest brand de mașină, în ...
Trimiteți-le prietenilor: