Transcontinental flight - test sau vacanță

Transcontinental flight - test sau vacanță

Zborul transcontinental este întotdeauna ușor de stres. Chiar și pentru fluturașii frecvenți. Dar vânătoarea este mai mult decât captivitatea și suntem pregătiți pentru câteva ore să ne distrăm de pe pământ, pentru a putea merge pe el deja în celălalt capăt al lumii. Călătorind bloggeri și jurnaliști face acest lucru deseori prin natura activităților lor. Mă întreb ce simt ei.







Sfaturi frecvente de zbor
Alegeți o companie de încredere, în special atunci când călătoriți pe distanțe lungi. Aceasta este o garanție că timpul va zbura neobservat în zbor.
Nu vă sprijiniți de alimente, în special de calorii înalte. "Sari peste" feluri de mâncare și băuturi "extra".
Înainte de a cumpăra un bilet, cereți servicii suplimentare ale companiei aeriene: un meniu de alegere, o distanță mai mare față de scaunul din spate, capacitatea de a transporta mai multe bagaje etc.

Transcontinental flight - test sau vacanță

Am un hobby - călătoresc în jurul Africii și fotografiază animale sălbatice în habitat, care astăzi sunt parcurile naționale ale continentului. De aceea eu zbor foarte mult. Cumpărarea de bilete la clasa business nu iese întotdeauna, așa că aleg o clasă economică premium. Aceasta este o garanție că ședința va fi confortabilă și va exista suficient spațiu pentru picioare. Scaunele din această clasă vă permit să stați aproape orizontal și confortabil să dormiți.

De regulă, zbor spre capitala Kenyei sau Tanzaniei din Amsterdam. Aeronavele KLM sunt deservite de o echipă foarte experimentată. Sunt deja obișnuit cu faptul că administratorii mei vor îndeplini fiecare dintre cererile mele cu un zâmbet clar. Acele ore lungi de zbor vor fi întrerupte pentru surprize plăcute - gustări, prânz, băuturi. Timpul liber poate fi umplut cu un program cognitiv: urmăriți un nou film sau un spectacol favorit. Și înainte de a ateriza în Swahili ne vom aminti de motto-ul african glorios "Aakuna matata".

Transcontinental flight - test sau vacanță

Recent, la invitația uneia dintre companiile aeriene, am zburat în America de Sud. Cum ar fi, încercați, ce este și cum se simte un pasager de clasă economică cu noi în timpul unui zbor de lungă distanță.







M-am simțit. Mi-am numit un tester și un pionier, deși zeci de oameni zburau în apropiere, pentru care un astfel de zbor este un lucru obișnuit. Era evident din modul în care și-au început afacerile obișnuite: cine era gata să doarmă, care a confiscat cartea sau revista și care sa angajat să se familiarizeze cu vecinii pe scaun.

Zborul peste Atlantic în clasa economică poate supraviețui. Și în Boeing 777-300 KLM-Air France chiar și în clasa economică te simți confortabil. Nu suferă de picioare lungi, iar genunchii nu se odihnesc pe scaunul din față. Puteți chiar să vă întindeți picioarele sub scaunul din față. Barbatii de peste 180 cm au fost mai dificili, dar au fost si ei surprinsi de dimensiunea decenta a pasului dintre scaune. Somn 8 ore fără pauză în avion și somn este posibil - nu este un mit. Toți dau covoare și perne. Francezul roz și digestiv Porto a ajutat să se scufunde mai repede în somn.

Apropo, despre mâncare. Zborul de la Amsterdam la Lima: hrănit de patru ori timp de 12,5 ore de zbor. În zborul de întoarcere - de 2 ori, pe măsură ce zburau noaptea, iar cea mai mare parte a zborului dormea ​​ca marmote. Berea olandeză și vinurile franceze, sucurile și apa, cafea și ceai au ajutat la trecerea timpului. Mâncarea era gustoasă. Și tiramisu, pannacotta și înghețată peste nori păreau speciale.

Cărțile nu pot fi necesare, în avion există un multisistem. Dar atunci toată lumea decide ce să facă în felul acesta. Pentru a vă asigura că pasagerii nu sunt obosiți de dor, zboară spre distanțe, multisistemele arată programe de a alege: desene animate și filme, concerte muzicale și programe pentru fiecare gust.

Cum un astfel de transfer este tolerat de copii mici este un mister pentru mine. Dar copiii au fost liniștiți - fie părinții au încercat, fie au ajutat desenele animate.

Un subiect separat este echipajul de cabină. Nu este neapărat aspectul tânăr și model. Dar cu experiență și încredere în profesionalismul lor, firele fermecătoare, de incendiu și de cupru și în cerere în profesia lor - e atât de cool! Oamenii stewardesi s-au păstrat întotdeauna: zâmbind "pe afacere", coordonați și lucrau în mod clar la zboruri.

După aterizare, am avut imediat excursii la principalele atracții. Nu am simțit nici un jet laguri atât în ​​una, cât și în cealaltă direcție. Chiar am reușit să mă relaxez în timpul zborului.

Transcontinental flight - test sau vacanță

"Strângeți centurile de siguranță" - din acest moment, viața mea pământească trece o pauză de aproape 12 ore și jumătate. Le iau la bordul imensului A-380, care, ignorând turbulențele și fusurile orare, mă duce la marginea pământului. Impresiile mele despre zborul spre Peru cu Air France au început cu șampanie și o stewardesă zâmbitoare și jucăușă, a adus trei sticle de "aditivi" - "deloc". Asemenea lucruri fac zborul mai plăcut.

Produse alimentare. Lucrul este important în timpul zborului, nici măcar din punctul de vedere al satisfacerii foametei. Aspectul unui bufet pe roți este un eveniment care strălucește orele de zbor. Încerc să nu mănânc prea mult în timpul zborului - cantitatea și calitatea somnului sunt legate în proporție inversă față de cantitatea mâncată. Cel mai bun zbor a fost la umărul meu Lima-Paris, când m-am mâncat doar o singură dată și am trecut peste 9 ore ca un copil.

Punctualitatea companiilor aeriene, la fel ca serviciul la bord, este prima calitate majoră a companiilor aeriene. Cu siguranță sunt norocos, dar zborurile mele se raliește rareori de la program, ceea ce nu se poate spune despre bagajele mele. La Kiev, am zburat cu o diferență de o zi. Dar cum nu poți să dai vina pe Air France, cel mai probabil e de vină electricianul Charles de Gaulle!

Citiți și:







Articole similare

Trimiteți-le prietenilor: