Și volanul? Ah, e japonezul Yaris. Deci, sau aproape așa spun politistii de trafic despre un avtomobilchik mic japonez, care este creat pur și simplu pentru străzile orașului. Toyota Witz nu a fost vândut oficial de la noi și, de regulă, a apărut deja cu o alergare în Japonia. Prin urmare, orientarea spre dreapta. Masina in sine este interesanta, dar cea mai interesanta versiune este cu piper. Aceasta este o raritate destul de mare, atunci când o mașină de clasă B este echipată în conformitate cu toate canoanele pentru pregătirea unor modificări mai puternice ale vehiculelor de producție.
Un mic, dar atlet
Un litru și jumătate pentru un astfel de copil este destul de gravă, astfel încât atât designerii din exterior, cât și cei din interior au încercat să sublinieze natura complexă a mașinii. În general, Toyota Witz seamănă cu un pui de urs de jucărie, fără muchii ascuțite, fără nici un indiciu de agresivitate și presiune. Doar un organism în sine, care îi dă proprietarului ceva pe care nimeni nu îl știe. Nu, nu poate să taie unitatea, să ardă de cauciuc sau să meargă la orizont. Este complet armonios. Și acest lucru este exprimat în linii liniștite, într-o siluetă deliberată și cu un aspect de încredere.
Toyota Witz RS este o mașină de o mie de lucruri mici, care surprinde plăcut. Nici un concurent din clasă nu va putea oferi locuri cu sprijin lateral. Și grijuliu și într-adevăr de lucru. Făcut de toate regulile mașinilor de raliu. Dar scaunele nu sunt decorate cu inserții roșii, astfel încât pentru o sută de metri era clar că această versiune a RS. Acesta este pur și simplu un suport lateral funcțional, care asigură șoferului un nivel de încredere și strângere. Datorită suportului, vizibilitatea este excelentă. Corpul este fixat complet în fotoliu, iar conducătorul auto se uită la drum ca un camion pe distanțe lungi. suspensie netedă, dar tenace, în mod clar în pat schimbator de viteze manual, motorul dinamic și de direcție clară distincte face posibil să spunem că este mic, dar este încă un atlet.
Modificări ale Toyota Witz
În mod ironic, Toyota oferă pentru acest copil nu numai o față, dar și o transmisie pe patru roți, iar cutiile pot fi atât mecanice cu 5 trepte, cât și mașini cu patru poziții. Gama Toyota Witz nu se limitează la versiunile standard obișnuite. În plus față de versiunile simple, de bază B, F, U, precum și pentru iubitorii versiunii retro de Clavia pot fi oferite.
Putere și viteză maximă Toyota Witz RS
caietul de sarcini Toyota Vitz care depind de tipurile de motoare, suspensii și transmisii, o versiune RS este un set complet de sport mici, versiune mică a mașinilor de clasă, pregătite pentru producția de masă a standardului Euro Sport Edition. Această versiune este vândută numai cu o tracțiune pe față, numai cu un motor de 1,5 litri și are unele diferențe în suspensie.
Pe parcursul masinii se comporta perfect in oras si pe drumurile de tara, cuplul maxim de 146 Nm este atins deja la 3000 rpm. La o transmisie directă în acest moment vitezometrul arată 110 km / h. Aceasta înseamnă că, dacă accelerați mai mult, zgomotul va crește în mod disproporționat față de viteză. Dar, în oraș, o asemenea tendință va fi foarte profitabilă. Capacitatea de rezervă de 110 forțe este suficientă. Pentru a răsuci aparatul de aer condiționat în căldură și urcați pe dealuri înalte, fără a trece la o treaptă inferioară. Iar o accelerație intensivă de la semafor garantează un sistem de ajustare instantanee a fazelor distribuției gazului. Într-un cuvânt, există suficientă putere și flexibilitate. Niciunul vehicul de 900 de kilograme nu poate atinge până la 190 km / h chiar și cu vânt de cap.
Interior și funcționarea Toyota Witz
Salonul auto este plăcut, dar neobișnuit. Unde este tabloul de bord? Stânga? În dreapta? Este centrat. Informativ, nimic inutil, doar scara tahometrului si vitezometrului. Restul este evidențiat prin diode. Chiar și în varianta sport, Toyota Witz este regiunea cutiilor de mănuși, buzunare, rafturi și suporturi pentru pahare. Chiar și sub scaunul pasagerului puteți găsi un sertar. Deci nu e un pui de urs, este un hamster.
- electropachet complet;
- Sistem ABS;
- sistem anti-alunecare;
- închidere centralizată;
- aer condiționat.
În Europa, pe Yaris pentru toate acestea, trebuie să plătiți în plus. Toyota Witz este acasă aproximativ 19,5 mii de dolari, iar noi o vindem deja cu mâinile, deci prețurile pot fi complet diferite. Pentru cei care nu se tem de cârma potrivită, Toyota Witz este un cadou real și un asistent excelent în oraș, doar că își face bine treaba.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: