Toyota auris Door Activator Repair

Activatorul portierei drepte din spate a încetat să mai funcționeze. Întreruperile în muncă au început acum un an - se vor închide, nu se vor închide, apoi se vor destrăma complet. Am găsit-o destul de accidental - am smuls ușa mașinii închise și ea a deschis-o! Eram prea leneș să o fac și l-am târât timp de un an, închizându-l, deschizându-l manual din interior. Dar curând pentru a merge la Crimeea! Am decis să o rezolv :)






A înșurubat capacul din plastic sub mânerul de deblocare a ușii cu o șurubelniță

și o copertă decorativă a mânerului

au scos 3 șuruburi ascunse.

Îndepărtați cu atenție învelișul ușii, fixați pistoanele în jurul perimetrului, desprindeți comutatorul ferestrei de sticlă

și cipul activator

Din interiorul pielii, butonul de eliberare a ușii este fixat cu două prinderi, trebuie să fie prinși de o șurubelniță

să o elibereze.
După aceea, carcasa este eliberată și pusă deoparte.







Am verificat becul de 12 volți dacă sursa de alimentare a fost furnizată activatorului, pentru care cablul de la lampă a fost introdus în cipul de activare și a apăsat cheia fermoarului pentru a închide ușile. Becul este pornit, astfel încât puterea activatorului este aplicată. Trebuie să săpăm mai mult, nu este vorba de postare.
A început să elibereze castelul să-l scoată afară pentru studiu. Pentru aceasta, deșurubați cele trei șuruburi care fixează încuietoarea

și un bolț de fixare a unui geam de direcționare într-o ușă

astfel încât să nu interfereze cu scoaterea încuietorii - cablurile trebuie să fie retrase între acest ghidaj și peretele interior al ușii, întorcând blocarea cu cablurile în jos.

La castel a deschis capacul lateral din partea cablului galben și a scos cablul din priză

astfel încât cablul să nu interfereze cu dezasamblarea dispozitivului de blocare.

Am scos clema laterală de la încuietoare și am fixat-o pe trei laturi

motorul este vizibil în interiorul încuietorii

Scoase motorul, îndepărtează uneltele de melc din pușcă, încuietoarea rămânând agățată pe un cablu. Am verificat motorul, conectându-l cu cablajul la baterie, ciudat cumva. Ei bine, haideți să dezasamblat nediluat, încă aruncă-l departe :)
După ce am dezbrăcat laturile care s-au rostogolit înăuntru, am dezasamblat motorul

Am constatat că într-o singură perie suportul a fost îndoit lateral și nu a apăsat bine peria pe plăcile de contact ale rotorului







Articole similare

Trimiteți-le prietenilor: