Totul pentru mașina dvs. străină 54 rus - de ce încălzitorul nu se încălzește bine, funcționarea mașinii, referință

Cuptor de încălzire slab? Este suflare aer rece? Află de ce.

Dacă sunteți rece în timpul iernii într-o mașină, chiar și după mai multe ore petrecute pe drum, atunci încălzitorul salonului, chemat în locuința de la sobă, are nevoie de atenția dumneavoastră. Cele mai frecvente cauze ale inconvenientelor de iarnă pentru șofer și pasageri sunt următoarele:







● Poluarea critică a filtrului cabinei.

● Aerul se află într-un mic circuit de circulație.

● Defecțiune a regulatorului "încălzită la cald".

● Precipitarea pe pereții radiatorului încălzitorului.

Să analizăm mai detaliat cauzele posibile ale încălzirii interioare slabe și să sugerăm modalități de a le elimina.

Motiv: temperatură insuficientă a antigelului datorită problemelor legate de termostat. Dacă termostatul complet deschis a blocat, atunci când conduceți orașul, în special în timpul orelor de vârf, soba se va încălzi bine. În acest caz, temperatura motorului, conform indicațiilor instrumentelor, va fi în limitele normei. Dar când conduceți de-a lungul autostrăzii și suflați aerul rece intens, temperatura motorului cade, iar încălzitorul se încălzește mai rău și mai rău.

Soluție: înlocuirea termostatului.

Poluarea filtrului de salon


Motivul: aerul cald nu ajunge la interior în mod corespunzător datorită filtrului cabinei înfundat.

Soluție: înlocuiți filtrul. Unii șoferi de șoferi au aruncat un filtru de salon, fiind un lucru absolut inutil. Cu toate acestea, filtrul este încă necesar și util. Este mai bine să înlocuiți filtrul de salon regulat cu un filtru de cărbune neiginal, care, deși ieftin, poate proteja nu numai praful, ci și diverse mirosuri.


Aer într-un mic circuit antiîngheț circulant


Cauză: aerul poate intra în circuitul de răcire mic datorită scurgerilor de lichid de răcire sau a nivelului insuficient în rezervorul de expansiune.

Metoda de rezolvare: este necesar să verificați nivelurile antigelului (pe motorul rece) în toate locurile posibile ale circuitului, pornind de la vasul de expansiune, până la nivelul sub capacul radiatorului. În cazul mașinilor cu motor în formă de V, este important să priviți sub priza în colapsul unității. La nivelul lichidului din vasul de expansiune, care corespunde normei (între mărcile "min" și "max"), antigelul de sub capace trebuie să ajungă la partea superioară. Dacă nivelul lichidului este mult mai mic, ar trebui să căutați o scurgere.

Aerul care intră în sistem este îndepărtat în diferite moduri. Una dintre ele este ridicarea părții frontale a mașinii, scoaterea capacelor radiatorului și a rezervorului de expansiune. După aceea, pornim motorul și facem mai multe treceri de gaz, adăugând simultan antigelul la rezervor. Am pus capacele în loc. Efectuat. În timpul procedurii descrise, antigelul poate stropi din gât - aveți grijă de mâini.







Defecțiunea regulatorului "Heat-cold"

Cauză: regulatorul poate rămâne blocat în orice poziție. Sau pentru a menține mobilitatea, dar pierde ocazia de a reglementa ceva. Conform legilor ființei, cel mai adesea procesul de control se oprește în poziția robinetului care corespunde valorii "rece".

Metoda de rezolvare: indiferent de cum arata regulatorul "rece la cald" de pe tabloul de bord - sub forma unei pârghii sau a unei roti, semnificatia lor fizica este aceeasi. Conectat cu un cablu sau o pescaj cu robinet încălzitor, roțile de pârghie reglează accesul la radiatorul sobei încălzit de motorul antigel. Repararea rapidă a acestei probleme se reduce la faptul că trebuie să găsiți această macara în compartimentul motorului și să încercați să o deplasați în poziția "caldă". Reparația ulterioară și finală a regulatorului este de obicei transferată în sezonul cald.

Mașinile care sunt pline de produse electronice, lucrurile funcționează mult mai greu. Uneori, autoritatea de reglementare nu funcționează atunci când a încercat să transforme mașina atunci când terminalul a bateriei a fost eliminată. In astfel de cazuri, clapeta sobă poate rămâne într-o poziție care nu corespunde controlerului și procesul de control este blocat. Vindecarea se face după cum urmează: traducem maneta în poziția «max / căldură“, atunci trebuie să scoateți fișa din acumulator. Regulatorul este temporar transferat în poziția "rece". Conectăm ștecherul la loc și asigurați-vă că ajustarea funcționează din nou. Înainte de a începe această procedură, asigurați-vă că autovehiculul dumneavoastră este permisă pentru a deconecta bateria și nu va suferi de alte electronice.


Contaminarea radiatorului încălzitorului

Motivul: cauza principală a contaminării cavității interne a radiatorului este cel mai adesea utilizarea antigelului de calitate extrem de scăzută și de origine dubioasă. Sau utilizarea apei în vară. Se întâmplă adesea că, după o scurgere parțială de lichid din sistemul de răcire, proprietarul "temporar" umple apa și, înainte de înlocuirea completă a "compotului" format cu antigelul normal, vine numai în toamnă. O altă greșeală obișnuită a proprietarilor de mașini economice: atunci când se detectează scurgeri mici ale sistemului, convinși de consilieri aleatorii, autovehiculele de multe ori umple diferite tipuri de etanșanți în sistemul de răcire.

Soluție: Această cauză a funcționării necorespunzătoare a încălzitorului poate fi rezolvată în mai multe moduri. Cea mai radicală dintre acestea este achiziționarea unui nou radiator

Metoda 1. Cu toate acestea, există alte modalități de rezolvare, legate de îndepărtarea depunerilor de pe suprafața interioară a radiatorului. Este logic să studiați cu atenție aceste metode de reparații, deoarece acestea aproape nu își asumă costuri financiare și toate operațiunile enumerate se pot face cu mâinile tale. Deci:

Metoda 2. Schimbați furtunurile cu care este conectat radiatorul încălzitorului. Direcția de mișcare a lichidului din radiator se schimbă în direcția opusă, ceea ce poate ajuta la scăderea unora dintre depozitele din interior. Structura sedimentului pe pereți nu este uniformă și o astfel de procedură simplă oferă adesea un rezultat pozitiv.

Metoda 3. Clătiți temeinic radiatorul încălzitorului cu o soluție de acid citric obișnuit (50 grame pe 1 litru de apă caldă). Furtunurile radiatorului sunt deconectate de la sistem și sunt conectate strâns la două sticle de plastic, dintre care unul trebuie mai întâi redus în volum. Alternativ, stoarcerea sticlelor asigură o pompare eficientă a soluției de acid prin radiator. Metoda de spălare foarte eficientă.

Metoda 4. Flusharea întregului sistem de răcire a motorului cu o înlocuire completă a antigelului. O procedură utilă, dar în cabină de aici devine mai caldă rar.

Metoda 5. Cumpărați un radiator de încălzire utilizat la dezasamblare. Dacă oferiți câțiva dintre ei, cumpărați cei mai ușori. În interior, cu siguranță va fi mai curat decât alții. Principalul lucru nu este să cumpărați un radiator perforat sau scurgeri.

Sperăm că metodele descrise vă vor ajuta să restaurați o relație "caldă" cu mașina.







Articole similare

Trimiteți-le prietenilor: