1. Cadrele în formă de S sunt inerente în corpul iahtului cu o linie de chilă lungă. Iahturile cu astfel de contururi au o suprafață umedă mare și, ca rezultat, o mare rezistență la frecare. Un dezavantaj semnificativ îl reprezintă amplasarea adâncă a centrului de mărime, precum și poziția adesea înaltă a centrului de greutate al balastului. Cel mai mare dezavantaj este concentrarea unui volum considerabil în partea mijlocie a navei, în chila sa. In schimb, distanțate uniform de-a lungul lungimii deplasării navei, care să permită să atingă o viteză maximă sub vele, pentru a primi o umflătură pe semănătoarea pe cadre, ceea ce reduce, lungimea curentă sau efectivă de locuințe la linia de plutire. Aceste dezavantaje fac ca un astfel de iaht să fie lent în toate modurile de viteză. Dacă adăugăm că construirea unei corpuri cu astfel de contururi este laborioasă și costisitoare, devine clar de ce cadrele în formă de S nu sunt folosite în modelele moderne de iahturi.
2. Cadrele în formă de V, cel mai adesea în combinație cu carina fină de lungime moderată, au înlocuit cadrele în formă de S. Datorită unor contururi ale cadrelor, suprafața umedă a carcasei scade, crește înălțimea metacentrică și, ca o consecință, stabilitatea vasului. Distribuția uniformă a volumelor de-a lungul lungimii oferă posibilitatea obținerii unei viteze mai mari. Ramele în formă de V sunt inerente în corpurile relativ înguste ale iahturilor, multe dintre ele atingând viteze mari în condiții diferite de vânt și emoție.
Cu toate acestea, în cazul în care nava cu cadre în formă de V devine larg și potbellied, ea începe să apară următorul dezavantaj: care curge în jurul carcasei unui arc potbellied mare de apă, curge în spațiul dintre carena fin și cârmei. Ascuțite în formă de V plica ramelor este cauza curgere largă planul de separare, la un debit mijlocul navei, provocând mișcarea de frânare șalupe cordon vortex. Un alt dezavantaj al unui yacht larg este tendința acestuia pentru o barcă puternică care se învârte pe partea vântului în vânturi puternice.
3. Cadrele radiale au sub linia de plutire contururile arcului unui cerc, rareori găsite în formă pură. Cadrele radiale, în combinație cu chila modernă, oferă o suprafață umedă minimă. Se pare că astfel de contururi ar trebui să asigure atingerea celor mai mari viteze. Cu toate acestea, viteza depinde și de stabilitatea iahtului (cu excepția cursului fordewind), care este cel mai înalt cu un cadru în formă de U. Prin urmare, sunt utilizate mai des contururi combinate care combină contururile radiale și în formă de U ale cadrelor.
4. Cadre în formă de U. în special în combinație cu bulk, fac posibilă asigurarea celei mai înalte stabilități a iahtului. Suprafața umedă mare a corpului cu astfel de contururi este compensată de capacitatea crescută de a transporta vele. Coșurile cu astfel de contururi sunt cele mai rapide.
Un defect serios al unei nave cu cadre în formă de U sunt impacturile puternice ale corpului asupra valului. Pe un val dur scurt, impacturile devin foarte sensibile la echipaj, iar sarcinile pe conexiunile structurale sunt semnificative. Șalupile de iahturi de croazieră cu chile fin nu sunt o soluție optimă a problemei, chiar dacă legăturile lor sunt superioare. Din acest motiv, navele cu cadre în formă de U în formă pură pentru iahturi maritime nu s-au răspândit.
5. Cadrele de locuințe trapezoidale cu rame trapezoidale este de fapt combinația cea mai favorabilă de calități: suprafață umezite înălțimii metacentrice mare moderată și stabilitate în consecință ridicată, inițială și la unghiuri largi de bandare. Folosind o combinație de cadre în formă de U în arcul navei și rame trapezoidale plate în pupa, puteți obține cea mai bună distribuție a deplasării de-a lungul lungimii corpului.
Calitatea excelentă de navigație a iahturilor cu rame trapezoidale este dovedită de călătoriile lor în orice condiții. Un mare avantaj al corpului cu cadre trapezoidale este acela că, cu o rolă de la 0 la 30 de grade, deplasarea deplasării de-a lungul lungimii variază nesemnificativ.
Singurul dezavantaj al clădirilor cu astfel de contururi este o construcție grea. Deoarece obrajii de la baza au o rază mică, contururile lor trebuie aliniate cu atenție direcției apei, pentru a evita separarea nedorită a fluxului.
6. Contururile clare cu două fețe reprezintă o versiune simplificată a corpurilor corpului cu cadre trapezoidale. Toate avantajele menționate mai sus ale acestor cazuri sunt mai mult sau mai puțin conservate în acest caz. Localizarea liniilor obrazului în raport cu fluxul de apă este, desigur, și mai importantă aici.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: