SUBIECTE DISCUTATE
Tăierea laterală a anvelopei este un serviciu destul de solicitat. Acesta oferă cea mai mare parte a serviciului de mașini. Mai mult, specialiștii acestor organizații susțin că repararea zonei laterale a anvelopei este o sarcină destul de complicată și necesită un grad ridicat de profesionalism de la maestru. Este într-adevăr așa? Vom înțelege acest articol.
De ce există tăieturi laterale pe anvelope
Pe anvelope, tăieturile laterale se formează cel mai adesea atunci când mașina cu viteză mare depășește gropile cu muchii ascuțite. Cel mai mare număr de astfel de defecte are loc în timpul sezonului ploios. Gropile acumulează apă, iar șoferul nu are ocazia să ia în considerare cât de periculoasă este.
De ce este inutil repararea tăierii laterale a anvelopei?
Atunci când daunele apar în anvelopa radială, integritatea cablului de filament special este neapărat încălcată. Acesta reprezintă partea de putere a anvelopei, adică starea sa de funcționare afectează în mod direct parametrii de funcționare ai roții. În anvelopa radială toate firele sunt paralele una cu cealaltă, nu trec nicăieri. Și, prin urmare, cu daune laterale, încercarea de a restabili integritatea cordonului nu are sens. La punctul de reparare, anvelopa va avea încă cea mai mare rigiditate.
O astfel de dezvoltare este tipică numai pentru anvelopele de tip radial. În anvelopele diagonale, filetele cablului sunt aranjate într-o succesiune complet diferită. Deteriorarea unuia dintre site-urile lor nu va fi critică. Produsul își va păstra forma și gradul de rigiditate din fabrică. Cauciucul diagonal este potrivit pentru reparații cu găuri laterale și poate fi folosit după modul anterior. Din păcate, acesta este practic singurul avantaj al produselor înainte de cauciucul radial.
Cum să eliminați tăietura laterală a anvelopei
Ar fi o greșeală să spunem că anvelopele radiale cu o tăietură laterală sunt absolut inadecvate pentru utilizare ulterioară. Acestea pot fi operate, dar numai cu condiția ca mașina să se deplaseze la o viteză minimă. Orice condiții extreme vor duce la pierderea stabilității pneurilor. Opțiunea ideală este să utilizați anvelopa restabilită doar ca rezervă.
Procedura de reparare directă a tăieturii laterale nu este dificilă și include următoarele etape:
- vulcanizarea găurii;
- plasture patch cu cord implantat.
Ca urmare a acestor manipulări, rezistența produsului la inflație și formarea herniilor este restabilită, nu mai mult. Faptul că toate caracteristicile originale de calitate se vor întoarce la anvelopă, nu există nicio îndoială. Nu aveți încredere în asigurările comandanților serviciilor de reparații auto care, la echipamentele lor de vârf, anvelopele după reparații vor fi ca cele noi. Acest lucru este posibil numai în condițiile de producție, unde este realist să înlocuiți toate cablurile de cablu deteriorate.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: