Din momentul debutului până în prezent, apariția modelului Skoda Yeti nu a suferit modificări. Partea din față a mașinii cu patru faruri originale, rotunde servi ca lumini de zi și faruri pentru ceață în combinație, segmentele dreptunghiulare sunt responsabile pentru faza scurtă și de înaltă. Grila radiatorului este rezolvată într-un stil familie și decorat cu benzi de top Skoda crom, barele de protecție puternice cu conducta de aer inferior, încadrată de o ramă de argint. Privind din față, modelul Škoda Yeti este recunoscut și original, este imposibil să confundăm crossover-ul ceh cu o altă mașină, chiar și în întuneric.
În profil, SUV-ul Yeti demonstrează imaginea organică a vagonului de tren, deasupra drumului. Capota înclinată, arcurile puternice ale roților cu caracteristici vyshtampovkami plasează cu ușurință anvelopele pe roțile 215/60 R16 sau 225/50 R17. Zona geamurilor mari, acoperis mare și plat, spate vertical. Calmitatea și severitatea, absența completă a agresiunii, fiecare linie și îndoituri ale corpului vizează funcționalitatea și caracterul practic.
Crossover-ul arată compact, dimensiunile sale externe confirmă acest lucru. Când dimensiunea corpului, in lungime - 4223 mm, latime - 1793 mm, înălțimea - 1,691 mm și ampatament dimensiuni - 2578 mm, masina mai mică decât principalii săi concurenți Kia Sportage, SsangYong Actyon, Suzuki Grand Vitara și chiar Nissan Qashqai. Garda la sol Skoda Yeti, conform producătorului este de 180 mm, în lumea reală măsurătorile arată cifre diferite - 165-167 mm, ceea ce nu este suficient chiar și pentru „SUV“. Foarte puțin a apărut și unghiul de intrare de numai 18,5 grade (se poate desprinde cu ușurință bara de protecție din față). Mă bucur că sistemul de evacuare și transmisia sunt situate în cavitatea tunelul central, există o protecție a compartimentului motorului, în partea de jos este plat, cu o acoperire polimerică, deranjată doar foarte proeminente brațe de suspensie spate și rezervorul de combustibil.
Partea din spate a crossover-ului cu o ușă mare și confortabilă a compartimentului pentru bagaje, o bara de protecție din plastic nevopsit, cu o inserție pe difuzor a la partea de jos, lumini înguste în lămpile laterale. Soluția originală, sub formă de culori contrastante (negru) față de culoarea principală a stâlpilor din spate al acoperișului, împreună cu ferestrele mari laterale și laterale, conferă mașinii o ușurință și face mai ușoară interiorul.
Salonul Škoda Yeti este asamblat calitativ din materiale de înaltă calitate, însă, în timp, elementele interioare, atunci când trec rugozitatea drumului, încep să scârțâie. Scaunul șoferului cu o rigidă căptușeală, rolele de susținere laterale (proprietarii slabi lipsesc fixarea corpului în curbe) și aterizarea verticală. În mod ideal, pentru a obține în spatele volanului este o sarcină dificilă, chiar și într-o mașină echipată cu un mecanism electric al unui scaun al șoferului într-o călătorie lungă, spatele obosit.
Volanul de dimensiuni optime, cu reglaj telescopic în înălțime și adâncime, instrumentele din două sonde separate sunt frumoase și informative, între ele ecranul calculatorului de bord. Torpilele din față și consola centrală a configurației clasice, dispunerea controalelor este logică și nu provoacă o problemă de dependență lungă.
Versiunea de bază a lui Active, cu toate acestea, numai cu pregătire audio, dar cu următoarea Ambitie pentru Skoda Yeti, există un radio 2DIN cu CD MP3 și 8 difuzoare, în muzică Elegance bogată, cu un afișaj color multifuncțional Maxi Dot. În două configurații inițiale, aparatul de aer condiționat este instalat, în climatizarea maximă cu două zone.
Scaune din primul rând cu încălzire și microlift. În al doilea rând, grație sistemului VarioFlex (reglare longitudinale și înclinare spate scaune laterale, scaune rabatabile și demontarea completă) poate găzdui confortabil trei pasageri în creștere cu 190 cm. Plasează suficient picior și peste cap. Asta stă doar în centru va interfera cu tunelul de transmisie ridicat. Fotoliul de mijloc poate fi înlăturat cu totul, iar cele două laterale pot fi mutate mai aproape de centru (două laturi împreună).
Suportul transversal al crossover-ului Skoda Yeti este de dimensiuni mici și poate găzdui între 405 și 510 litri (în funcție de poziția scaunelor din spate) cu cinci pasageri. Prin plierea rândului din spate primim 1580 de litri și scoatem scaunele din spate din cabină - 1760 de litri de volum util.
În interiorul Skoda Yeti confortabil și confortabil, intră și ies din mașină confortabil, datorită ușilor largi de deschidere la un unghi larg, dar fără cele mai mici defecte nu se face. Proprietarii se plâng torpedou mici, oglinzi mici, contaminează rapid pragurile (salvate pe garniturile ușii din cauciuc) și hayonul din sticlă.
Dacă vorbim despre caracteristicile tehnice ale Skoda Yeti, acest crossover de este construit pe platforma ceh Skoda Octavia de compania sora Yeti a moștenit suspensie complet independentă (strut față MacPherson, mnogoryichazhka spate), transmisia pe patru roți, cu ambreiajul Haldex (4-a generație).
Crossover Skoda Yeti pentru piața rusă este disponibil cu trei motoare pe benzină:
- 1.2 TSI (105 cp) cu 6 cutii de viteze automate MCP sau 7 (DSG) și tracțiune față, accelerația la 100 km / h în 11,8 (12,0) secunde la o viteză maximă de 175 (173) km / consumul de combustibil este de 6,4 litri. Din feedbackul proprietarilor, consumul mediu de combustibil este cu 1-1,5 litri mai mult, totul depinde de stilul de conducere. Motorul inițial de 105 "cai" nu este suficient pentru o mașină care cântărește sub 1400 kg, mulți proprietari revigoră unitatea de control a motorului și ridică puterea motorului la 120 CP. (masina devine "mai viu", consumul de combustibil ramane la acelasi nivel).
- 1.4 TSI (122 CP) cu 6 MCP (sau DSG) și tracțiune față, dinamică până la "sute" în 10,5 secunde. la "maxim" 185 km / h, consumul mediu de combustibil este de 6,8 litri.
- 1.8 TSI (152 CP) cu 6 transmisii automate MCP sau 6 (DSG) și sistem de tracțiune integrală, cel mai puternic motor încrucișat oferă o accelerație de până la 100 km / h în 8,7 (9,0) secunde. la o viteză maximă de 196 (192) km / h, consumul de combustibil în regimul mixt de operare este de 8,0 litri. Acesta este într-adevăr un crossover, cu un motor puternic și obositor, și cel mai important, cu o unitate de plină și un mod off-road care ajută pe pante.
Pe potențialul off-road al Cehiei, Skoda Yeti nu va vorbi mult timp, masina este foarte prost adaptata pentru actiunea de teren accidentat. Și mulți proprietari nu riscă să părăsească drumul dur, crossover-urile urbane, la care face parte eroul revizuirii noastre, este o clasă de artă creată de marketing.
Aici asfaltul pentru Skoda Yeti - acest element nativ, mașina prezintă o excelentă manevrabilitate și informativeness de direcție, rigid și suspensie scurt Khodnev sensibil Tinuta de drum pe aproape orice viteză, dar este frumos să Bigfoot să ia transformă ... Kaif, impresia că ești la volan hatchback fierbinte. configurare suspendare, desigur, au un efect atunci când călătoresc „polițiști de viteză“, în special în partea din spate a masinii.
Rezumând această recenzie Vreau să spun că Yeti a fost de inginerii și designerii o distinctive și originale, cu umplutura tehnice moderne și interior confortabil, oferind o mulțime de oportunități pentru transformare.
Articole similare
-
Crossroads Sheda - recenzii, specificatii, preturile scolii Yeti
-
Auto-încărcare carabină steyr mannlicher aug-z opinii, preț, specificații, recenzie
Trimiteți-le prietenilor: