Masina ZAZ Vida a producției ucrainene este vândută în Rusia într-o singură compilație (SX) și cu două tipuri de caroserie. Prețul sedanului este de 400.000 de ruble. Rovnehonko "pragul psihologic" al costului de "bugetare" B-clasa. Și cine la noi acolo șoferul? Lada Granta, desigur. Să comparăm, noi Togliatti masina cu Zaporozhye! Ar trebui să fie interesant.
În problemele anterioare
În edițiile precedente: Lada Granta vs Renault Logan 3: 2
În mișcare, Granta a fost mulțumită de un motor foarte plin de reacție, de pedale ușoare și de suspensie, care suferă chiar și nereguli rutiere mari. Cu toate acestea, chiar și cu Logan, suspensia nu este mai puțin "omnivoră", dar pedala de ambreiaj mai puțin informativă și volanul prea strâns. Dar la Granta, volanul, dimpotrivă, este inutil de ușor. Și mecanismul de selectare a vitezelor, deși cu mișcări scurte, dar fuzzy. Logan nu poate pretinde o astfel de reclamație.
Lada a câștigat: "chiar și" golul "Logan este mult mai scump." Deci, chiar și atunci când se compară seturile maxime complete, Granta ar fi câștigat, probabil ...
ZAZ Vida și LADA Granta
ZAZ Vida 1.5 MT SX (400.000 de ruble) și LADA Granta 1.6 MT Normal (306.800 ruble)
ZAZ Vida 1.5 MT SX (400.000 de ruble) și LADA Granta 1.6 MT Normal (306.800 ruble)
ZAZ Vida 1.5 MT SX (400.000 de ruble) și LADA Granta 1.6 MT Normal (306.800 ruble)
prevăzut
Sincer vorbind, Granta și Vida nu au nevoie de o prezentare. În ciuda faptului că ambele mașini au început să vândă relativ recent (Vida - de anul trecut, Granta - din anul precedent), calea către cumpărător a fost destul de lungă. Faptul că AvtoVAZ se pregătește un nou produs care se va face pe platforma de Lada Kalina și să înlocuiască „clasice“, am învățat chiar și câțiva ani înainte de apariția Granta și informată ca se apropie de banda transportoare.
Salonul ZAZ Vida este simplu, dar "puteți trăi". Materialele nu sunt rele, calitatea construirii este, în general, normală. Ei bine, a făcut convenabil un suport pentru două pahare.
Salonul ZAZ Vida este simplu, dar "puteți trăi". Materialele nu sunt rele, calitatea construirii este, în general, normală. Ei bine, a făcut convenabil un suport pentru două pahare.
Salonul ZAZ Vida este simplu, dar "puteți trăi". Materialele nu sunt rele, calitatea construirii este, în general, normală.
Și Vida și deloc practic nu a schimbat sedanul Chevrolet Aveo T250, mașina cunoscută de foarte mulți șoferi ruși. Pachetul SX ales pentru piața noastră corespunde principiului suficienței rezonabile. Aici este un motor puternic pe benzină destul de puternic și economic, transmisie manuală, roți de oțel, tapițerie de țesături, aer condiționat, geamuri electrice față și oglinzi electrice. Și într-o coadă lungă pentru specimenul potrivit nu va trebui să stea.
ZAZ Vida și Lada Granta
Dar atunci când alegeți versiunea corespunzătoare a Lada Granta, un potențial cumpărător va trebui să se gândească hoh-ro-shenko. Deși, spre deosebire de corp Vida mașinii noastre, doar un singur (hatchback până când e Dospel), dar cele două motoare (8 și 16-klapannik), primul - cu două opțiuni de alimentare, două transmisii (convenționale mecanice și japoneză „mașină“ , marca Jatco), numeroase opțiuni de grupare. În combinații diferite cu motoare și cutii de viteze diferite, există două "standarde", patru "luxe" și cât mai multe zece "norme"! Apropo, editorul nostru Granta, pe care l-am comparat cu Vida, a fost vândut în pachetul "Norma +". Acum nu există o astfel de versiune în listă, există "Norm 21900-41-014". Diferă de 21900-41-013 cu discuri co-pădure distribuite. Le-am inlocuit pentru iarna cu timbre ale celebrului brand KFZ. Este păcat că nu au decorat roțile cu capace, așa cum au făcut tovarășii ucraineni pe Vida. Acum gândiți-vă la acest subiect.
Lada Granta
Salonul Lada Granta arată mai interesant. Materialele și asamblarea sunt cam la fel
Salonul Lada Granta arată mai interesant. Materialele și asamblarea sunt cam la fel
Salonul Lada Granta arată mai interesant. Materialele și asamblarea sunt cam la fel
Se spune că cu astfel de versiuni multiple Dl. Zee dobândi dorit „Grant“ nu este la fel de simplu ca ka-Jet-Xia: pentru aparatul dorit trebuie să stea, dealerii încearcă să vândă obiecte scumpe, cu tot felul de echipamente suplimentare. Așadar, am avut noroc să deținem o mașină "goală", în care numai acea "muzică", pusă după cumpărare. Vida, de altfel, este vândută și numai cu formare audio (scriu "pregătire radio"). Dar deja cu patru, nu cu doi vorbitori. În mașina care face obiectul testului, aparatul de înregistrare radio a fost, de asemenea, instalat nu în fabrică.
ZAZ Vida și Lada Granta
Privit
Deoarece "punctul nostru de referință" este Lada Granta (și, se pare, va fi destul de mult timp încă), vom începe studiul cu ea. Exterioară, desigur, controversat, dar sincer urât pentru a apela mașină limba nu se întoarce. Există adesea momente criticate: prea puțin în aparență pentru un astfel de corp al roții, o "furajare" grea, cu un scop inimaginabil vyshtampovkami pe capacul portbagajului, care nu este prea relevantă pentru un astfel de automobil de crom. Deși cineva de genul asta, bineînțeles.
ZAZ Vida și Lada Granta
Salon - bine planificat și tolerat. Cu toate acestea, aș înlocui garnitura ușii (sau cel puțin le-au prevăzut cu o cârpă), și că prea mult în jurul valorii de plastic goale ar fi stabilit sub scaunul și-ar fi schimbat profilul lor că nu au fost la fel de plat. Ar putea face reglarea volanului în mișcare - vrea să "împingă". Scoateți inserția pseudometalică din mânerul cutiei de viteze. Nu e nevoie de ea. Iar spatele canapelei, după părerea mea, trebuie să fie cu tetiere. Da, și cu siguranță o mașină, mai ales întuneric, trebuie să cumperi cu aer condiționat. Frigul iminent și consumul crescut de combustibil nu sunt argumente, dacă ar trebui să mori de căldură într-un blocaj de trafic mort. Cu toate acestea, Granta c este dotată cu aer condiționat, astfel încât remarca se aplică numai unei versiuni specifice.
ZAZ Vida inspectă și mai mult captivant. În primul rând, din cauza prețului. În al doilea rând, pentru că mașina străină.
ZAZ Vida și Lada Granta
Canapele din spate Vida sunt destul de confortabile și sunt descompuse în părți
Canapele din spate Vida sunt destul de confortabile și sunt descompuse în părți
Canapele din spate Vida sunt destul de confortabile și sunt descompuse în părți
Calitatea materialelor din cabină este aproximativ aceeași ca în Granta. Acceptabil. Aterizare destul de confortabilă. Adevărat, chiar și aici scaunele sunt "pline de foi", dar acest lucru este personal pentru gustul meu. Același lucru se poate spune despre tabloul de bord: mi se pare inutil "inteligent" pentru această mașină, dar mulți îl laudă. În orice caz, nu există nici o problemă cu percepția informațiilor. Volanul, în ciuda simplității sale exterioare, este în mâini bune și cu siguranță mai convenabil decât volanul Aveo cu patru spițe. Stânga pe podeaua scaunului șoferului este pârghiile pentru deschiderea clapetei de umplere și a capacului portbagajului. O minune, dar drăguță. Și din nou, aceasta reamintește că este o mașină străină.
LADA Granta
Un loc pentru călători
Un loc pentru călători
Un loc pentru călători
Și pe canapeaua din spate din Vida este cu siguranță mai bună decât în Granta: există mai mult spațiu pentru picioare, există tetiere, canapea este mai moale, cotierele sunt mai confortabile, tapițeria este "mai distractivă".
Să ne uităm la trunchiuri. Ambele sunt destul de mari. Granta este mai mare, dar este întinsă în lungime, așa că încărcarea cu lucruri grele este mult mai complicată și scoaterea lor este mai dificilă. Capacul portbagajului de la Vida cu o carcasă și un mâner, spre deosebire de capacul "gol" din "Grant".
S-au rostogolit
Cea mai strălucitoare impresie de la volan "Grants" - din motor: trage perfect. Dar pentru asta trebuie să "călcați în acest moment", să folosiți corect transmisia. Și acest lucru nu este întotdeauna posibil datorită mecanismului de schimbare a vitezelor fuzzy. În cazul nostru, problema este agravată de sincronizatorul "obosit" al celei de-a doua transmisii. Și acest lucru la o alergare este mai mică de 20 de mii!
ZAZ Vida 1.5 MT SX: 400.000 de ruble.
ZAZ Vida 1.5 MT SX: 400.000 de ruble.
Pedalele sunt destul de luminoase, te obișnuiești repede cu ele. Volanul este prea luminos. Este frumos atunci când manevrezi, dar nu când conduci la viteză mare. Frânele sunt destul de "snap", dar scârțâie. În general, mașina este foarte zgomotos, chiar și după standardele clasei.
ZAZ Vida și Lada Granta
Vizibilitate bună: o zonă vastă de geamuri, oglinzi impresionante în dimensiuni. Și cea mai interesantă este suspendarea. Ea este mai degrabă indiferentă la rugoasele rutiere, chiar și cele mari, dar vrea să conducă șoferul și pasagerii de pe șosea în mișcare pe un drum încurcat. Cu toate acestea, pe măsură ce crește viteza, suspensia devine "mai densă", astfel încât pe un "Grant" standard puteți concura pe un "ring" de curse. Și acest lucru în ciuda faptului că clearance-ul la sol - la fel de mult ca 160 mm!
Lada Granta
Lada Granta 1.6 MT Normal: 306 800 freca.
Lada Granta 1.6 MT Normal: 306 800 freca.
Deși ... În datele oficiale despre Vida a indicat că are și un clearance de 160 mm. În acest caz, ampatamentul este aproape același cu cel al Grantei. Aceleași roți de 14 inci. Ușor mai multe prelungiri. Fața frontală este mai mare cu 29 mm, spatele - cu 17 mm. Suspendarea înrudită. Dar masina este mai puțin înclinată la viteză, transmite mai multe informații despre drum. Volanul este puțin mai greu. Zgomotul este puțin mai mic. "Doar" doar dreptul de a accentua. Și, în ciuda faptului că, în funcție de caracteristicile tehnice, ZAZ Vida câștigă "Grants" în dinamică, simte opusul. Este bine sau rău? Către cine.
Întrebat despre
Prețul recomandat al ZAZ Vida sedan SX pe piața rusă este exact 400 000 de ruble. Și aceasta este de 8.300 de ruble. mai mult preț recomandat Lada Granta "Lux" cu motor cu 16 valve și transmisie manuală. Cu „de lux» Granta: ABS + BAS, două airbag-uri (y Vida - unul), geamuri electrice spate, electrice și oglinzi încălzite (ambele Vida), parbriz încălzire electrică, divizat sistem de divertisment pentru scaunele spate, cu ecran de șapte inci, jante din aliaj ușor roți, aer condiționat și alte facilități. Și ce altceva este necesar? Curând va fi navigația. "Automatic"? Vă rog, pentru 27 400 frecați. Și ZAZ Vida o astfel de transmisie nu este deloc pusă.
Controlul climatizorului se face fără probleme.
Controlul aparatului de aer condiționat este efectuat fără agitație.
Controlul aparatului de aer condiționat este efectuat fără agitație.
"Muzică" este instalată suplimentar, din fabrică mașina merge numai cu coloane
"Muzică" este instalată suplimentar, din fabrică mașina merge numai cu coloane
"Muzică" este instalată suplimentar, din fabrică mașina merge numai cu coloane
Rezerva „dincolo de cercetare“, nuanțe, cum ar fi economia de combustibil (pe baza tehdannye, Granta în această disciplină nu este mai rău), dezvoltarea rețelei de servicii, disponibilitatea și costul pieselor de schimb - chiar dacă există ceva pentru a discuta și ceva să se gândească înainte de a da preferință pentru această mașină.
ZAZ Vida și Lada Granta
În reziduurile uscate se dovedește că Lada Granta și mai bine echipată este mai ieftină decât ZAZ Vida. Versiunea noastră, Norma, este mult inferioară în ceea ce privește echipamentul, dar prețul este mult mai mic. Adăugând ușor, puteți să cumpărați Grant cu aer condiționat și electromirror.
Lada Granta
Controlul încălzirii pare ușor, dar din anumite motive nu este ușor să alegeți o temperatură confortabilă și viteza ventilatorului.
Controlul încălzirii pare ușor, dar din anumite motive nu este ușor să alegeți o temperatură confortabilă și viteza ventilatorului.
Controlul încălzirii pare ușor, dar din anumite motive nu este ușor să alegeți o temperatură confortabilă și viteza ventilatorului.
Lada Granta
"Muzică" este instalată suplimentar, din fabrică mașina merge numai cu coloane
"Muzică" este instalată suplimentar, din fabrică mașina merge numai cu coloane
"Muzica" este non-standard, ca în Vida. Totul este simetric
Este păcat că nu există nici un "Lux" cu o supapă cu opt supape. Un motor bun.
ZAZ Vida și Lada Granta
Ilya Pimenov
"Vida are un set mai bun de echipament, și este ceva mai convenabil decât Granta. Acesta este un plus. Cu toate acestea, chiar și mai scump - chiar dacă luăm în considerare o versiune "de lux" a mașinii Tolyatti, cu ascensoare electrice spate, două airbaguri și un sistem multimedia. Da, are un motor mai puțin puternic decât "specia", dar este mai tare și nu inferior în eficiența combustibilului. Și poate fi luat cu un "automat". Are nevoie de el - o altă întrebare.
ZAZ Vida și Lada Granta
Konstantin Vasiliev
- perioada sovietică a lăsat o moștenire de abrevieri ZAZ (deși limba latină), Nipru în logo-ul și multe anecdote bărboși. Rebrandingul apare. Cu toate acestea, în acest segment, regulile jocului dictează în primul rând o pungă. În același timp, și prețul mașinii, precum și disponibilitatea pieselor de schimb, de întreținere și perspective - toate pentru „Grant“. Dar are propriile sale „gândaci de bucătărie“ o reacție inadecvată pe volan, de exemplu. Vida pentru a gestiona mai bine, dar am sustrage de la genunchi panoul frontal. Există și alte pretenții. Ce a mai rămas? Salvați pe Renault Logan!
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: