Mașinile produse în anii '90 se vor bucura mult timp de respectul între motocicliștii din întreaga lume. Această epocă este timpul mașinilor oneste, când producătorii eminenți nu au economisit calitatea materialelor folosite.
Ei bine, cea mai legendara masina a acelei perioade poate fi numita Audi 100 C4, distinsa favorabil de prezenta unui corp galvanizat, ceea ce nu a fost cazul principalilor sai concurenti. Datorită acestui fapt, chiar și primele exemplare sunt perfect conservate în zilele noastre, pe care nu se pot lăuda de asemenea mărci ca BMW și Mercedes-Benz.
Avantajele țeserii, care i-au oferit o populație turbulentă
Cumparatorul a fost disponibil o varietate remarcabila de unitati de putere: de la modelul economic cu patru cilindri la V6 puternic si dinamic.
Au existat câteva modificări ale motoarelor diesel. Cel mai mic, având 90 CP. și în același timp cea mai fiabilă a fost TDI de 1,9 litri, dacă, pe lângă economia de combustibil, dinamica era importantă, atunci merită atenția la versiunea de 2,5 litri cu 115 sau 140 CP. Acesta din urmă, apropo, este capabil să disperseze sutele de automobile în mai puțin de 10 secunde.
Printre unitățile de benzină, cea mai fiabilă și mai nepretențioasă a fost o unitate de 8 litri, cu un motor de 2 litri, cu o putere modestă de putere de 101 CP. versiunea sa cu 16 valve a produs deja 115 CP. și a fost, de asemenea, iubit printre cumpărători.
Mai puțin respect sa bucurat de motorul pe benzină cu 5 cilindri, volumul de 2,3 litri. Reputația nefastă i-a fost oferită de un sistem capricios de hrană, din cauza căruia cumpărătorii de pe piața secundară încearcă să o ocolească.
Nu toată lumea știe că a existat o versiune încărcată, numită S4. A fost echipat cu un motor turbo de 2,2 litri cu cinci cilindri, care are 230 CP. putere, care a fost suficient pentru o plimbare dinamică.
În plus, modelul a fost echipat cu o suspensie simplă și sustenabilă, unde partea frontală era o schemă cu un singur pârghie, cu un rulment cu bile, iar la spate - o grindă de oțel cu două blocuri silențioase.
În acest sens, reparația și menținerea în stare bună poate fi cea mai mare și mai ușoară, înarmată cu un set minim de instrumente și o mică sumă de bani.
Din păcate, nu fără o lingură de gudron, care acționează amortizoare. Cu calitatea drumurilor interne, acestea nu pot dura mai mult de 1-1,5 ani, după care vor trebui să fie schimbate.
Sunt foarte mulțumiți de faptul că alegerea din segmentul de piese de schimb este concepută pentru orice geantă, astfel încât chiar și un buget modest al familiei poate menține mașina în stare tehnică excelentă.
Caracteristicile versiunii cu tractiune integrala a modelului Audi 100 Quattro, care transforma masina intr-un vehicul mini de teren
O caracteristică distinctivă a versiunilor mai puternice a fost capacitatea de a finaliza sistemul Audi 100 Quattro. care avea un diferențial Torsen cu auto-închidere, transmițând instantaneu cuplul din puntea față a roților spre spate.
Ea este extrem de eficientă și extrem de fiabilă, datorită căreia sa dovedit a fi pe suprafețe off-road și alunecoase și, de asemenea, a câștigat dragostea și respectul numeroșii șoferi.
Partea distinctivă a lucrului acestui diferențial este că transmisia cuplului are loc chiar înainte de alunecarea roților, ceea ce crește eficiența și asigură o aderență sigură pe orice suprafață.
Legenda vârstei de pensionare
Din păcate, trecerea timpului nu este cel mai bun mod de a afecta starea numeroaselor copii ale Audi 100 ca Quattro. și versiunile cu tracțiune față, deoarece cele mai recente copii din acest an vor avea douăzeci de ani.
Cu toate acestea, această mașină poate fi adesea văzută pe drumurile țării noastre și într-un stat care ar fi invidiat de 10 mașini străine de vară, ca să nu mai vorbim de industria auto internă.
Acesta nu este un motiv pentru a gândi și suspinând, comparând calitatea și fiabilitatea mașinilor din anii '90 cu mașinile moderne unice.
Trimiteți-le prietenilor: