Mai întâi de toate, când cumperi o bicicletă electrică. este necesar să decideți în ce scop îl cumpărați și în ce condiții o veți utiliza, precum și cine o va conduce. Bicicletele cu acționare electrică câștigă rapid popularitate, dar ele nu sunt ieftine, așa că înainte de a cumpăra o bună înțelegere a nuanțelor.
1. Cui cumparati bicicleta electrica?
Pentru un copil sau adolescent, roțile cu diametru mic și putere sunt destul de potrivite. În consecință, bateria de o capacitate mai mică, și acest lucru reduce semnificativ prețul. Dar modelele cu jante de diametru mare și o roată motorizată mai puternică (acesta este motorul unei biciclete) se vor potrivi unui adult. Pentru o conducere confortabilă, este preferabil să aveți o suspensie față și spate. Dacă intenționați să utilizați frecvent un mod mixt de mișcare, adică folosiți atât motorul electric, cât și cursa pedalei, atunci prezența mai multor viteze va fi superfluă. Schimbarea vitezelor nu are de a face cu motorul electric, deci nu va afecta reducerea puterii.
2. Unde intenționați în principal să mergeți cu bicicleta electrică?
Pe un teren deluros, va fi necesară o roată motoare destul de puternică. Dacă majoritatea pedalelor utilizează pedale, atunci nu este nevoie să luați un motor puternic și baterii grele. În funcție de distanța, ar trebui să calculați rezerva de energie fără reîncărcare: 20 sau 50 km. Dacă se presupune o viteză de 40 km / h, sunt necesare un motor și baterii mai puternice. Pentru astfel de condiții, este adecvată o bicicletă electrică echipată cu o roată motoare cu o putere de 500 W (până la 35 km / h) sau 1000 W (până la 52 km / h).
Pentru a conduce cu o viteză de 20-30 km / h, suficiente roți motoare de 250-350 wați. Dar rețineți că un biciclist cântărind mai mult de 50 kg, o astfel de bicicletă electrică este puțin probabil să ridice un deal fără ajutorul pedalelor.
3. Cât de departe vei călători?
Pentru majoritatea bicicletelor, producătorul a solicitat un kilometraj de 50-60 km pe o singură încărcare. Dar, de vreme ce fiecare constructor încorporează, de obicei, avantajele motocicletei sale electrice, nu este inutil să clarificăm capacitatea și tehnologia de a face o baterie. Cu ajutorul calculelor matematice simple este posibil să se determine cât timp bateria poate acționa un motor electric la sarcină maximă. Atunci vei avea o alergare reală pe o singură plată. De exemplu, bateriile cu litiu de 48V 10 A / h sunt capabile să conducă o roată motoare de 500 W timp de aproximativ 90 de minute la turații maxime. În consecință, la o viteză maximă de 35 km / h, o bicicletă electrică echipată cu o astfel de baterie și o roată electrică vă poate duce pe un drum plat de aproximativ 50 km. Este demn de remarcat faptul că, folosind un motor de roți într-un 1 kW, cu aceeași baterie de ioni (cu aceeași tehnologie LiMn2O4 sau LiFePO4) 48V 10 A / h, puteți obține același kilometraj la o singură încărcare, pur și simplu nu merge mai repede de 35 km / h. Dar cu un motor electric mai puternic, aveți o dinamică mai impresionantă și o viteză maximă.
Cu toate acestea, folosind un bloc de baterii cu plumb acid (tehnologie SLA, VRLA, AGM) la aceiași parametri 48B 10Ach, abia dacă se poate conduce la 25 de kilometri cu o singură încărcare.
4. Alegerea unui set complet (baterie) de biciclete electrice
Atunci când alegeți un pachet, merită să acordați o atenție deosebită bateriilor nu numai în ceea ce privește intervalul de rulare. Raportul dintre greutatea bateriilor cu litiu și plumb în recalcularea kilometrajului diferă de 4-5 ori în favoarea litiului. Luați în considerare un exemplu cu o roată motoare de 500 W. Avem nevoie de un traseu de 40 km pe o singură încărcare. Bateria litiu 48V 10 A / h cântărește cu până la 6 kg cu ușurință această cifră și de cel puțin 800 de ori. O bicicletă montană obișnuită cântărește 15-18 kg, adăugăm 6 kg de echipamente pentru roți și 6 kg de baterii, în total - 27-30 kg. Această greutate poate fi adusă la podea și pusă pe posterior în lift.
Fie opțiune mai ieftină - baterii plumb-acid 4 bucăți de 12 A / h cu o greutate totală de aproximativ 17 kg. Un astfel de acumulator poate depăși 40 km pe o singură încărcare, dar nu mai mult de 100 de ori și la o temperatură de cel puțin 20 de grade, altfel kilometrajul va scădea considerabil. Greutatea totală cu bicicleta va fi de 38-41 kg. Un astfel de electrolink este mai potrivit pentru depozitare și încărcare într-o casă privată sau în garaj și cu plecări rare.
5. Valoare pentru bani / putere / calitate / serviciu
Prețul bicicletei electrice. desigur, vor fi complet diferite. Pentru astăzi, acesta se încadrează în intervalul de la 250 la 8000 USD. Dar merită să ne amintim că dacă un lucru este costisitor - nu înseamnă întotdeauna că este super-calitate. Și invers. În ceea ce privește calitatea, din păcate, este foarte dificil să judecăm pe cont propriu, deoarece nu există încă statistici despre defalcări, precum și cantitatea necesară de feedback de la consumatori.
Statisticile sunt disponibile numai de la furnizori, dar, potrivit lor, este mai bine decât să se gândească deloc la modelele lor. De asemenea, trebuie remarcat faptul că aproape toate bicicletele electrice sunt fabricate exclusiv în China.
Cu toate acestea, bicicletele bune (nu electro) sunt, de asemenea, fabricate în China în majoritatea covârșitoare. Pentru bicicliștii pasionați, nu este nici un secret faptul că cele mai multe sculpturi, aterizări, elemente de fixare, consumabile pe biciclete de calitate sunt universale. Acest lucru devine important numai atunci când trebuie să înlocuiți plăcuțele de frână, bucșe, rulmenți etc. Proprietarii bicicletelor ieftine se confruntă adesea cu sculpturi, dezasamblări nestandard, ale căror rezultate devin incapacitatea de a fi în timp util.
Este puțin probabil ca atunci când cumpărați un ansamblu de biciclete electrice, puteți fi sigur că nu vă veți confrunta cu aceleași probleme. Prin urmare, până în prezent, cea mai bună opțiune este să cumpărați o bicicletă bună și o gamă de echipamente electrice care să corespundă cerințelor dvs.
După ce ați decis cu privire la problemele principale, ar trebui să aflați unele detalii de la vânzător. Apropo, este mai bine să cumpărați o bicicletă electrică de la cei care au vândut astfel de bunuri de mult timp. Astfel de oameni nu vor vorbi despre impresiile lor, dar vor porni de la experiența practică.
Este important să acordați atenție perioadei de reparații în garanție și să vă clarificați cu vânzătorul: pot achiziționa piese de schimb pentru acest model. Adesea, din anumite motive, ceva nu merge bine. Dacă magazinul este departe de casă, trebuie să aflați dacă este organizată livrarea pieselor de schimb către client.
Este important să știți în ce roată este instalat motorul. Practic, este pus în roata din spate, dar se întâmplă ca în față. Dacă motorul este în roata din față, atunci ștecherul trebuie să fie mult mai puternic. În caz contrar, nu va dura mult. Unii producători de acest fapt, pur și simplu nu ia în considerare.
Rama de biciclete electrică este mai fiabilă din aluminiu decât din oțel. Este mai ușoară și mai puternică. Materialul poate fi determinat din lățimea sudurilor. Pe un cadru din aluminiu sunt largi și nu sunt periate. Acest lucru nu este pentru că arată mai rău, dar nu reduce puterea cusăturii.
Clarificarea sistemului de management. Poate fi de trei tipuri:
Ultima opțiune este preferabilă și convenabilă.
Pentru cei care au decis să asambleze bicicleta electrică pe cont propriu - există opțiuni pentru seturi electronice.
Set electronic cu roată moto față.
Roata motoarelor orb este instalată în locul unei roți obișnuite (convenționale). A deșurubat cele două piulițe, a scos-o, a introdus-o, a răsuci-o, a fixat firele de pe cadru, le-a conectat și a plecat. În regulă, dar dacă aveți Ucraina, o călătorie turistică sau altă bicicletă rutieră, atunci în stadiul de instalare a roții motoare veți întâlni o problemă - nu intră în axă. Faptul este că bicicletele menționate anterior au o osie cu roți din față de 8 mm. și slotul corespunzător pentru aceasta în furcă. O roată motorizată este proiectată pentru un standard modern pentru biciclete de munte, cu o osie de 10 mm.
Acesta nu este un dezastru, dar trebuie să știți despre asta. Pregătiți-vă în avans, achiziționați un dop și nu veți avea probleme. Puteți lua atât o furcă moale, cât și una rigidă (rigidă). Soft, desigur, este mai bine, pentru că. o parte din loviturile din gropi și lovituri vor prelua amortizorul și nu lagărurile motorului. Dar aceasta este o chestiune de gust și pungă. În ceea ce privește caracteristicile de funcționare, există, de asemenea, argumente pro și contra. Să începem cu cel din urmă, tk. există mai puține. Dezavantajul poate fi numit alunecare, care permite motorului roata pe sol moale, cu un start ascuțit pe o pantă abruptă, sau atunci când greutatea este distribuită numai pe puntea spate. Cel de-al doilea dezavantaj este posibilitatea ca roata motorului din față să sări de pe suportul cu montare slabă. Dacă este setat corect obiective, nu strângeți șuruburile în același timp, lovind pucul în fantă, nu controlează diametrul găurii în furca sub șaibă, apoi în creștere, cu sosirea pe bordură, roata poate merge mai departe fără o bicicletă.
Aceasta termină minusurile. Pro: cea mai bună tracțiune a tracțiunii față, o manevrabilitate mai bună, o manevrabilitate mai bună. Când ajungeți pe nisip, acest lucru este în special simțit: unitatea din spate alunecă și intră în, iar partea din față alunecă, dar trage.
Set electronic cu roată motorizată.
Roata motoare sigilată este montată în locul unei roți obișnuite (convenționale) spate. Cu aceasta nu există nici o problemă, pentru că chiar și în Ucraina și Turisti un slot sub axa 10 mm. Instalare puțin mai lungă, pentru că împiedică lanțul să se răstoarne. Dar pentru cei experimentați nu este o problemă. Desfaceți cele două șuruburi, scoateți roata, introduceți motor roata, prinde lanțul, de spin două nuci, fixați cablajul pe cadru, conectați firele și du-te. Cablarea este mai ușoară și mai rapidă de instalat. de obicei bateriile, controlerul este pe trunchi și distanța este mai mică.
Minusuri din spate mai mult. Prima este ponderarea bicicletei electrice. Întreaga masă a biciclistului, a bateriilor, a motoarelor cade pe puntea spate. În consecință, probabilitatea eșecului lagărelor este mai mare. În al doilea rând, prezența stelelor pe roată. Aceasta poate fi o altă legătură slabă în design. Acest fapt poate fi numit dezavantaj cu o întindere. Dar manevrabilitatea și tyagovitostul sunt mult mai rău, mai ales la colțuri, când roata trebuie să împingă bicicleta electrică cu roata din față rotită. De asemenea, nisipul tracțiunii spate se comportă nesigur.
Dar roata motorizată din spate nu va cădea niciodată din caneluri, chiar și cu piulițe răsucite. Și, probabil, nu va trebui să așteptați, dacă, desigur, aveți o putere de 10 kW pe bicicletă mică.
Cumpărați gata sau colectați-vă și bucurați-vă de o plimbare pe vehicule curate - biciclete electrice.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: