Roțile motocicleta IZH constau dintr-o bază (butuc), o jantă metalică și spițe elastice de legătură din oțel. Materialul butucului este un aliaj de aluminiu. În partea dreaptă, se toarnă un tambur de oțel, iar pe aceeași parte se află și o parte spintecată. Dacă roata din spate este pusă pe reductorul de viteză al vitezometrului, în cazul în care spatele, atunci fantele sunt conectate la steaua de viteze principală acționată. S-au pregătit prize de prindere. Între rulmenții cu bile există un manșon de distanțare. În partea stângă, rulmentul este protejat de un epiploon. Cu ajutorul vitezometrului cu volan pe partea dreaptă sau a roții de viteze principale, aveți protecție sub forma unei garnituri de etanșare cu garnituri de etanșare.
Motocicleta pe roata din fata IZH
Luați în considerare design-ul în imagini și fotografii de hub-uri, spițe, jante și anvelope cu camere. Cum arată roata din față și roata din față în secțiune. Vizualizați din punct de vedere vizual ordinea amplasării tuturor pieselor instalate.
Din anii '90 ai secolului trecut, au fost folosite jante din aliaj. Fabricat dintr-un aliaj din aluminiu.
Spate motocicleta pe pneuri IZH
Se afișează cu carcasa starului condus.
Operarea și repararea roților motocicletelor IZH
Când acționați motocicleta, asigurați-vă că tensionați spițele în jurul jantei. Verificați periodic, de exemplu, cu fiecare pompare a camerelor sau îndepărtarea. Puteți verifica cu mâna. Mergeți în jurul cercului, atingeți fiecare vorbit. După ce a găsit acele de tricotat slăbite. Luați măsuri urgente pentru a le strânge.
Pentru a strânge din nou spițele slăbite este imposibil. Este necesar să treceți prin toate spițele și să trageți în sus fiecare vorbind puțin. Dacă acele de tricotat slăbite nu se întind. Repetați procesul de strângere.
Să presupunem că am tras doar un singur ace de tricotat slab strâns. Ca rezultat, atunci când ați lovit roata va apărea "opt". Va fi foarte greu să o rezolvi, dar este posibil.
O strângere nesemnificativă a spițelor poate fi făcută fără a scoate anvelopele de pe jantă. Pentru a înlocui stâlpii rupți, precum și pentru a elimina baterea jantei și o spărtură mai puternică a spițelor. Anvelopa este îndepărtată în mod necesar.
După depanarea majoră. Asigurați-vă că verificați sub marginea capetelor spițelor, lipind puternic muchia.
Utilizarea corectă este lubrifierea la timp a lagărelor. Unsoarea veche este îndepărtată nu numai de la rulmenți, ci și de la distanțier. Părțile sunt spălate, inspectate cu atenție. După aceea, lubrifiantul proaspăt este pus în rulmenți și în interiorul butucului.
Recenzii argumentelor argumente pro și contra despre modelele de roți pentru motociclete IZH
Jantele din aliaj au modificat aspectul motocicletei, a redus timpul de întreținere. Călătoria de-a lungul drumurilor forestiere aduce lovituri mari roților. Ca rezultat, apar crăpături și chipsuri. Restaurați pe cont propriu nu puteți, aveți nevoie de o înlocuire completă.
Spokenele sunt folosite de mult timp, nu există plângeri speciale. Un mare avantaj este reparat de propriile mâini. Și aspectul nu este rău, dacă este constant monitorizat.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: