Albea mănâncă pista (Scandinavia + ocolire + 3 în traficul urban) de la 5,5 la 7,5 litri, în funcție de viteza și modul de conducere, mașină de scris 4 ani, dar există motor supape 1.4 și mai mici. Dar Crucea dă căldură, se dovedește că acum undeva de la 10-12 la o sută. Cu ocazia depășirii. ceva mai greu de preluat vagoanele care merg 90 km. ciudat pentru un motor cu 94 de cai. Și am vrut să vă întreb o recomandare privind comutarea treptelor de viteză, la ce viteză sau viteză este mai bine să comutați de la 1 la 2 de la 2 la 3 și așa mai departe.
Auto: Meriva A
Localizare: Москва
Mesaje: 12
Profilul
Ceea ce spun este relevant pentru MC. Deoarece Crucea nu a încercat. Motorul la noi costă pe caracter japonez, vysokooborotistyj. Înseamnă. că pentru căutarea europeană este prea mult. atunci pentru noi este. La rulare, este recomandat să nu depășiți 3000 (am făcut-o). Apoi a venit iluminarea. De la trei la patru mii, cea mai mare gamă de lucru. Fără a apela 4000 pentru a comuta la următoarea mașină este dezgustător. Doar simți că e nefericită. La început am fost deranjat de acest comportament, apoi m-am obișnuit cu asta.
BC prezintă un debit instantaneu la viteze mai mici decât la o treaptă superioară în intervalul de la 2 la 3 (așa cum am folosit la mașinile anterioare).
Acum despre depășire. În al cincilea rând, nici măcar nu încercați să o faceți - este inutil. Corect pe al patrulea, cu o întorsătură mare, direct la "jumătate de cinci". Cutoff la mine costă aproximativ 6200. Cut-off, trebuie să spun, este foarte dur. Nu înseamnă că nu vă dă mai mult, ci doar taie motorul până când eliberați gazul. Dacă "țineți oboseala pe podea", va tuse și strănută destul de brusc, scăzând viteza. Deci, în zona roșie, tahometrul doar nu va funcționa - și bine. Dar până la 6 mii funcționarea perfectă a motorului cu cuplu excelent. Nu sunt un fan al acestui stil de echitatie, dar daca este necesar, masina va va sustine in aspiratiile dumneavoastra.
Deci, pentru mine, am determinat - până la 4, trecerea, din nou la 4. depășirea la o reducere la 5, apoi, în funcție de circumstanțe. Deoarece treapta a treia este destul de lungă, permite o viteză destul de lungă și încrezătoare, cu o dinamică foarte decentă. Principalul lucru este fără extremism, dar amintiți-vă că pentru acest motor turațiile mari sunt distractive. După un anumit obicei, chiar și ca acest comportament.
Cheltuielile, spre deosebire de același Amulet. depinde foarte mult de aparatul de aer condiționat. Cu el la un moment în gol 1,2 litri pe oră față de 0,7 fără ea. Din nou, motorul este destul de grozav cu el. Deci, dacă opriți AC din nou atunci când depășiți, atunci manevra va fi mai ușoară și mai liniștită.
_________________
semnătură
Auto: Geely MK Cross
Localizare: Санкт-Петербург
Postări: 1
Profilul
Văd. Mulțumesc. Astăzi voi încerca să mă răsucesc la patru. În mod neobișnuit, acesta va fi cu siguranță comparat cu Fiat, unde se răsucește de obicei la 3000-3500. Da, motorul este diferit, va fi necesar să vă obișnuiți.
Închideți ușa. Schițe.
Auto: Geely MK Cross
Localizare: Санкт-Петербург
Postări: 1
Profilul
Am rulat deja 1700 km. după ce a început să răsucească motorul la 4000 rpm atunci când comutatorul a devenit mai puțin mâncat, acum aproximativ 6-7,5 pe 100 de frunze.
În ceea ce privește problemele de mai sus, răspunsurile sunt:
1) Se încălzește bine. temperatura nu este de stimulare, dar în cabina sa dus într-un pulover la a doua viteza ventilatorului (sunt 4), atunci când în aer liber -4 dubeli și toate opririle pe jachete, și chiar am fost prea cald))
2) Suspendarea se comportă perfect și polițiști ușor culcat pe viteza de 20 km lin.
3) Există o încuietoare, este îndepărtată printr-un buton (fiecare ușă are propriile sale), nu este necesar să se blocheze.
4) Condé se răcește bine, deși este încă departe de vară pentru a înțelege pe deplin
5) Panoul are 3 opțiuni pentru evidențiere. M-am dus să întâlnesc ochii orbitori, dar am văzut totul clar.
Adăugat după 3 minute 7 secunde:
Este timpul să schimbați anvelopele pentru iarnă. Mă gândesc să pun o rază mai mică (15), dar un profil mai mare. Cine poate spune care dintre ele să fie mai bine? Locuiesc în afara orașului, în acest caz, pe zăpadă înainte de drum.
Auto: Chery Fora 1,6 Chery Foarte
Localizare: regiunea Oryol ПНАРЫШКИНО
Mesaje: 0
Profilul
Dimbass
Mulțumesc.
_________________
semnătură
Închideți ușa. Schițe.
Auto: Great Wall Safe
Locație: satul Rostov-pe-Don Chaltyr
Mesaje: 515
Profilul
Băieții merg la Safe-G5.No doresc să ia oa doua mașină care urmează să fie frământat de gorodu.I mi-a placut acest unul mashinenka Kross.prosba astfel de cuvinte Da sau Net.Stoit-l ia sau nu? Și ce să caute atunci când cumpără.
_________________
semnătură
Am rulat deja 1700 km. după ce a început să răsucească motorul la 4000 rpm atunci când comutatorul a devenit mai puțin mâncat, acum aproximativ 6-7,5 pe 100 de frunze.
Informații foarte interesante. Sunt în acest mod de a conduce masina nu a încercat (kilometraj 11000). Iar consumul este menținut la nivelul de 9-10 l / 100. Cu siguranta voi incerca sa schimb stilul de conducere.
În ceea ce privește problemele de mai sus, răspunsurile sunt:
1) Se încălzește bine. temperatura nu este de stimulare, dar în cabina sa dus într-un pulover la a doua viteza ventilatorului (sunt 4), atunci când în aer liber -4 dubeli și toate opririle pe jachete, și chiar am fost prea cald))
Sunt de acord.
2) Suspendarea se comportă perfect și ușor, polițiștii situată la o viteză de 20 km plavnenko.
Da, suspensia este moale, dar iese la sfârșit. așa că loviturile merg în liniște, dar în găuri am salt cu atenție.
3) Există o încuietoare, este îndepărtată printr-un buton (fiecare ușă are propriile sale), nu este necesar să se blocheze.
Există, de asemenea, un buton comun pentru blocarea / deblocarea driverului.
4) Condé se răcește bine, deși este încă departe de vară pentru a înțelege pe deplin
A călătorit cu UA în această vară de la și la. Puterea a fost suficientă. Este adevărat că distribuția fluxurilor de aer lasă mult de dorit. Efect optim, când tot frigul se duce în față. Dar acest lucru este periculos: sticla se poate sparge, iar atunci când difuzorul este oprit, acesta devine imediat închis.
5) Panoul are 3 opțiuni pentru evidențiere. M-am dus să întâlnesc ochii orbitori, dar am văzut totul clar.
Adăugat după 3 minute 7 secunde:
Este timpul să schimbați anvelopele pentru iarnă. Mă gândesc să pun o rază mai mică (15), dar un profil mai mare. Cine poate spune care dintre ele să fie mai bine? Locuiesc în afara orașului, în acest caz, pe zăpadă înainte de drum.
Auto: Geely MK Cross
Localizare: Санкт-Петербург
Mesaje: 29
Profilul
Am rulat deja 1700 km. după ce a început să răsucească motorul la 4000 rpm atunci când comutatorul a devenit mai puțin mâncat, acum aproximativ 6-7,5 pe 100 de frunze.
[color = albastru] Informații foarte interesante. Sunt în acest mod de a conduce masina nu a încercat (kilometraj 11000). Iar consumul este menținut la nivelul de 9-10 l / 100. Cu siguranta voi incerca sa schimb stilul de conducere.
Dimbas, de la întrebarea dvs., la ceea ce se transformă să treacă viteza, la concluzia dvs. că consumul de benzină a scăzut, a durat doar 5 zile.
Cum ați calculat consumul de benzină atât de repede cu noul stil de gestionare a transmisiei? Aveți un BC?
Pentru astăzi au trecut aproape 2 luni. Cum cu cheltuielile? Se confirmă informațiile anterioare?
De la motorul de 3,5 mii rev / min în cabină nu este ceea ce auziți, într-adevăr țipă. Nu este foarte confortabil, mai ales dacă nu accelerați la aceste viteze, dar mergeți în mod egal. Sunteți de acord?
Auto: Geely MK Cross
Localizare: Санкт-Петербург
Mesaje: 29
Profilul
Am rulat deja 1700 km. după ce a început să răsucească motorul la 4000 rpm atunci când comutatorul a devenit mai puțin mâncat, acum aproximativ 6-7,5 pe 100 de frunze.
Articole similare
-
Vehicule chineze - forumuri - vizionarea subiectelor - praguri de sigiliu pe amulet
-
Vehicule chineze - forumuri - vezi subiectul - curățarea injectorului cu propriile mâini
-
Vehicule chineze - forumuri - vizionarea temei - ușa din salon de la mâner a încetat să se deschidă
Trimiteți-le prietenilor: