Rezervorul de combustibil - o enciclopedie mare de petrol și gaz, articol, pagina 3

Rezervor de combustibil

Apa și contaminanții care intră în combustibil lichid pot conduce la o reducere semnificativă a duratei de viață a elementelor auxiliare GT: pompe de combustibil, separatoare de debit de carburant, supape de comandă și de control, injectori de carburant. Pentru a elimina aceste fenomene, aplicați sisteme plutitoare de aspirație a combustibilului în rezervoarele de combustibil. utilizați rezervoarele de sedimentare, asigurați drenaj pentru scurgerea apei de la baza rezervoarelor de stocare a combustibilului. [31]







Fluiditate la temperaturi scăzute - Spre deosebire de benzină, unde punctul de curgere se află cu mult sub cele mai grele condiții de iarnă, combustibilii diesel îngheață și nuanțează în intervalul de temperatură în care pot fi utilizați. Acest lucru nu creează probleme pe nave și nici pe căile ferate în care se pot încălzi rezervoarele de combustibil. Cu toate acestea, în ceea ce privește transportul auto și utilizarea pe șosea, trebuie luate măsuri pentru a concilia proprietățile combustibilului la temperaturi joase cu temperatura ambiantă. [32]

Pentru uleiurile combustibile cu vâscozitate înaltă în încălzirea încălzitorului de combustibil la temperatura dorită, este necesar să se efectueze preincalzire păcurii în rezervor (rezervorul de combustibil) pentru a crea oportunități pentru pomparea lor prin preîncălzitorul. [34]

Cazanele pe motorină pot fi atașate unor clădiri separate în picioare de gradul I sau II de rezistență la foc din clasele СО, С1, destinate personalului din stația de benzină sau spălării autovehiculelor. Evacuarea gazelor de ardere în atmosferă trebuie să fie asigurată printr-un arbore de fum din materiale incombustibile și plasat în exteriorul peretelui clădirii din camera cazanului, fără a se îndrepta către tancurile de combustibil. TRC și site-uri pentru AC. Arborele de fum trebuie echipat cu un dispozitiv de oprire a scântei instalat la ieșirea gazelor de ardere. Echipamentele de depozitare și conductele de alimentare cu combustibil ale cazanului trebuie să îndeplinească cerințele acestor standarde pentru sistemele tehnologice ale stațiilor de alimentare cu locația subterană a rezervoarelor pentru stocarea combustibilului lichid de motor. [35]

Cazanele pe combustibil diesel pot fi atașate la clădirile libere de gradul I sau II de rezistență la foc din clasele СО, С1, destinate personalului benzinăriei sau spălării autovehiculelor. Ieșire a gazelor de ardere în atmosferă trebuie furnizată prin arborele coșului realizate din materiale necombustibile și sunt amplasate pe pereții laterali exteriori ai clădirii cazanului, nu se confruntă partea laterală a rezervorului de carburant. TRC și site-uri pentru AC. Arborele de fum trebuie echipat cu un dispozitiv de oprire a scântei instalat la ieșirea gazelor de ardere. Echipamentele de depozitare și conductele de alimentare cu combustibil ale cazanului trebuie să îndeplinească cerințele acestor standarde pentru sistemele tehnologice ale stațiilor de alimentare cu locația subterană a rezervoarelor pentru stocarea combustibilului lichid de motor. În acest caz, partea exterioară a liniei de alimentare cu combustibil cazan de construcție a cazanului trebuie să fie supape și supapă de reținere instalat, închis atunci când pompa este oprită respectiva linie. [36]

Combustibilul lichid, pompat în rezervoarele de combustibil de la unitățile de procesare, este protejat de umiditate și impurități mecanice, care, dacă este necesar, este încălzit de abur. Apa este eliberată periodic, iar murdăria se reglează pe fundul rezervoarelor pe măsură ce se acumulează. Curățarea sistematică a rezervoarelor de combustibil este foarte importantă, deoarece împiedică înfundarea frecventă a injectoarelor, supapelor și conductelor mici. [37]







Unul dintre principalii distrugători ai combustibililor din jeturile de aeronave cu jet de aer este ciuperca Cladosporium resi-pae. Se dezvoltă în principal în hidrocarburi lichide, iar produsele metabolismului său sunt cauza distrugerii combustibililor. În literatura științifică populară se numește fungus kerosen. Această ciupercă se poate dezvolta în rezervoare de combustibil cu acces limitat la aer la limita apei de combustibil, cu o grosime semnificativă a stratului de combustibil, miceliul fiind distribuit mai degrabă în hidrocarburi decât în ​​apă. Ciuperca își păstrează viabilitatea în carburanții deshidratați și crește atunci când devine umezeală sau în vapori de hidrocarburi. Aciditatea combustibililor TS-1 și T-1 este mărită, suprafața interioară a recipientelor este deteriorată de coroziunea ulcerului și a pietrei, iar cazurile de coroziune exfoliante sunt posibile. [39]

Unii cercetători au notat că unul dintre principalii distrugători ai combustibililor din rezervoarele de aeronave cu reacție este ciuperca Cladosporium resinae. În literatura științifică populară se numește ciupercă de kerosen. Această ciupercă se poate dezvolta în rezervoare de combustibil cu acces limitat la aer la limita apei de combustibil, cu o grosime semnificativă a stratului de combustibil. [40]

Pentru a lucra cu instalația, șoferului de tractor li se dă o cheie specială de cod, care permite umplerea mașinii fără contabilul cisternă. Instalația ia în considerare în mod automat suma unică și cantitatea totală de combustibil livrată atât pentru fiecare mașină atribuită, cât și pentru instalația în sine. Se compune dintr-un distribuitor de combustibil KER-40-10, un rezervor de combustibil cu o capacitate de 10 m3 și un dulap de comandă. [41]

Pentru cazanele cu abur în care condensul este returnat prin gravitate, instalarea pompelor de alimentare nu este necesară. Dacă un cazan cu abur sau un cazan lichid funcționează pe o conductă comună, dispozitivele de închidere trebuie instalate pe conductele de alimentare și de evacuare. Este permisă instalarea rezervoarelor de combustibil în încăperile atașate cazanelor, în timp ce capacitatea totală a rezervoarelor de combustibil ar trebui să fie de cel puțin 50 m - pentru combustibilul ușor. Blocul cazanului, ținând cont de condițiile de mai sus, constă din două blocuri pentru transportul posibil prin transport universal. O unitate de tratare și pompare a apei, cea de-a doua - cazanul-gospodărie. Pe amplasament, două blocuri sunt conectate cu șuruburi speciale, formând un singur bloc, care poate fi transportat prin tracțiune tractoare de la bucșă la bucșă. Aparatul asigură ventilarea. Pentru a reduce dimensiunea și viteza de instalare, coșurile sunt realizate pe balamale. Instalarea cazanului pe site-ul centrului este după cum urmează: pe locul planificat, instalați ambele unități și strângeți-le cu șuruburi, verificați instalarea bazei camerei centralei cu un egalizator; Decalajele dintre cele două blocuri sunt sigilate cu rafturi; face legarea comunicațiilor de apă, abur și combustibil; duceți la o poziție verticală a coșurilor de fum. Tevile și furtunurile sunt utilizate pentru conectarea cazanelor la servomotoare. În unele cazuri, condensul se întoarce în camera cazanului printr-o conductă. Conductele sunt realizate din țevi solide cu diametrul de 20 până la 50 mm sau se folosesc tije speciale. Pentru a îmbunătăți capacitatea de montaj a conductelor, sunt utilizate cuplaje rapide și compensatoare de lungime și unghi. [42]

Depozitele constau din părți organice și anorganice. Partea anorganică constă din substanțe care pătrund în sistemul de admisie cu aer și benzină, în principal praful măcinat, produsele de coroziune ale rezervoarelor și rezervoarelor de combustibil și include, de asemenea, compuși de plumb. Raportul dintre părțile organice și anorganice ale depunerilor variază de la distanța de la carburator. [43]

Numeroase date demonstrează că în aceste rezervoare se formează adesea descărcări corona. Deși intensitatea deversărilor coroanelor poate fi insuficientă pentru aprinderea vaporilor de hidrocarburi, cerința absenței lor complete este logic justificată. Pe de altă parte, umplerea obișnuită a rezervoarelor de combustibil prin conductele inferioare, măsurată prin măsurători ale intensității câmpului și ani de experiență, este complet sigură. [44]

Cu alimentarea locală cu combustibil, fiecare unitate de măsură este echipată cu rezervoare de combustibil măsurate, proiectate pentru 8 - 10 ore de ras pentru cuptoare. Cisternele de măsurare exterioare au izolație termică și în interiorul bobinelor de abur pentru a menține o temperatură ridicată a combustibilului lichid. Pentru a reduce depozitele din rezervorul de măsurare, combustibilul lichid returnat este alimentat în partea inferioară. Combustibilul este pompat în rezervoare din rezervoarele centrale sau din atelier, unde se află din umiditate și impurități mecanice. Apa este evacuată periodic, iar murdăria se află în partea inferioară a rezervorului, deoarece acumularea este eliminată. Curățarea sistematică a rezervoarelor de combustibil este necesară pentru a preveni înfundarea arzătoarelor și a conductelor prin precipitare. Pentru a proteja mai bine rezervoarele de combustibil sunt echipate cu încălzire cu abur. [45]

Pagini: 1 2 3 4

Distribuiți acest link:






Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: