Pentru a repara pompa de ulei de pe masina VAZ 2106 va trebui: o cheie "pentru 10", un set de sonde plate, o rigla.
Pentru a vă asigura din nou, citiți manualul de reparații pentru VAZ 2106, VAZ 2107:
1. Stabiliți pompa de ulei într-un viciu, întoarceți trei bolțuri de fixare a țevii ramificației de recepție în cazul pompei.
NOTĂ
Acordați atenție - unul dintre bolțurile de montare a conductei ramificate este mai scurt decât celelalte. Când asamblați pompa de ulei, instalați acest bolț în poziția inițială.
2. Scoateți robinetul de spălare a supapei de presiune și șaiba de spălare.
3. Scoateți arcul supapei de presiune.
4. Scoateți supapa de presiune.
5. Scoateți capacul pompei de ulei.
6. Scoateți pinionul cu rola din carcasa pompei de ulei.
7. Scoateți angrenajul acționat de pe arborele carcasei.
8. Scoateți piesele îndepărtate cu kerosen (alcool alb), suflați un jet de aer comprimat și verificați starea acestora.
9. Determinați (prin numărarea rezultatelor măsurării diametrelor) distanța dintre angrenajul acționat și axa sa. Distanța trebuie să fie de 0,017-0,057 mm (maxim admisibil - 0,1 mm).
10. Măsurați distanța dintre dinții uneltelor cu un dispozitiv de fixare plan: spațiul liber trebuie să fie de 0,15 mm (maxim admisibil - 0,25 mm).
11. Măsurați distanța dintre diametrul exterior al roților dințate și carcasă cu un dispozitiv de fixare plan: spațiul liber trebuie să fie de 0,15 mm (maxim admisibil - 0,25 mm).
12. Măsurați cu un dispozitiv de fixare plan, aplicând o riglă în plan, o distanță între capetele angrenajelor și planul carcasei: distanța trebuie să fie de 0,161-0,1bb mm (maxim admisibil - 0,2 mm).
13. La rotirea manuală a rolei de antrenare, roțile ar trebui să se rotească ușor și fără blocare. După măsurarea diametrelor rolei și ale orificiului din carcasa pompei de ulei, determinați distanța între suprafețele portante ale rolei și carcasă. Distanța trebuie să fie de 0,016-0,055 mm (maxim admisibil - 0,1 mm).
14. Verificați supapa de presiune. Pe suprafețele care se îmbină cu capacul pompei de ulei, nu trebuie să se producă deteriorări (găuri, burcuri) care cauzează o reducere a presiunii în sistem, precum și contaminanți sau depuneri care pot provoca apariția supapei de presiune.
15. Verificați arcul ventilului de decompresie. Nu trebuie deteriorat mecanic. Dacă este posibil, verificați elasticitatea arcului: înălțimea arcului trebuie să fie de 20 mm cu o sarcină verticală de 60,4-65,2 N (6,15-6,65 kgf). Înălțimea arcului în stare liberă este de 38 mm.
16. Verificați capacul pompei de ulei. Pe suprafețele de contact cu corpul supapei de limitare a presiunii și conducta receptor nu trebuie să fie deteriorate (crestături, bavurile) precum și contaminările sau depozite care pot conduce la o scădere a presiunii sistemului, supapa de uzură prin frecare.
17. Dacă există urme de lovituri pe carterul motorului, verificați cu atenție în special conducta de admisie. Fisurile și deteriorările mecanice nu sunt permise. Curățați murdăria și clătiți placa cu un spirit alb. Dacă grila nu poate fi curățată sau deteriorată, înlocuiți-o sau receptorul de ulei.
18. Înlocuiți părțile uzate sau deteriorate. Respectați curățenia maximă la asamblarea pompei de ulei.
Instalați toate părțile îndepărtate și pompa de ulei de pe autovehiculul VAZ 2106 în ordinea inversă față de îndepărtare. Nu uitați să adăugați ulei în motor.
Articole similare
-
Înlocuirea uleiului de motor și a filtrului de ulei - manual de reparații a motorului
-
Repararea dieselului - eliminarea defectelor din motorul diesel bmw
Trimiteți-le prietenilor: