Pentru eliminarea defecțiunilor, înlocuirea pieselor și componentelor, suspendarea este supusă unei dezasamblări complete sau parțiale.
Scoaterea arcurilor din mașină
Scoaterea arcurilor din față și din spate este aproape aceeași. Pentru a face acest lucru aveți nevoie de:
- slăbiți scările scărilor;
- detașați capătul inferior al amortizorului;
- Ridicați partea frontală a mașinii cu o crică pentru a scoate arcurile din față sau spatele, astfel încât armele să fie descărcate;
- Pentru a pune sub capătul ridicat al unui cadru suporturi tehnologice de înălțime corespunzătoare și pentru a coborî pe ele mașina;
- Pentru a îndepărta piulițele bolțurilor de fixare a balamalelor de cauciuc-metal ale unui arc. Scoateți șuruburile. Dacă este greu să le mănânci, străpungeți-le cu un bolț de cupru, pentru a nu strica firul;
- deșurubați piulițele scărilor și scoateți scările;
- ridicați mașina cu o crică, astfel încât capătul din față al arcului să iasă din consola sa și capătul din spate al cercevelei. Scoateți arcul.
Fig. 6.4. Verificarea curbei de deformare a arcului
Înainte de demontarea arcurilor, curățați murdăria și determinați starea lor tehnică. Dacă toate piesele sunt potrivite pentru o funcționare ulterioară, este necesar să verificați acul de deformare a arcului în stare liberă. Pentru a face acest lucru, trageți un fir sau un fir subțire între axele urechilor și măsurați distanța dintre fir până la suprafața superioară (la bolțul central) a primei foi de rădăcină (Figura 6.4), care ar trebui să fie:
în frunze mici (2 frunze) ale arcurilor din față - (147 ± 10) mm;
în frunze mici (3 frunze) ale arcurilor din spate - (150 ± 10) mm;
în arcuri frontale cu mai multe frunze (4 frunze) - (135 ± 5) mm;
în arcuri spate mai multe foi (5 foi) - (135 ± 5) mm.
Diferența dintre mărimea brațului de deviere a arcurilor de același nume, montate pe mașină, nu trebuie să depășească 10 mm.
Fig. 6.5. Verificarea cotului arcului arcului suplimentar
Măsurarea arcului suplimentar de deviere într-o stare liberă trebuie să fie efectuată de un fir strâns atașat la capetele superioare ale tuturor foii indigene la suprafață la șurubul de centrare (fig. 6.5).
Această dimensiune ar trebui să fie pentru un singur arc de frunze (116 ± 5) mm, pentru trei foi - (81 ± 5) mm. Diferența dintre aceste dimensiuni pentru arcurile suplimentare stânga și dreapta nu trebuie să depășească 10 mm.
În cazul în care, ca urmare a inspecției preliminare, se descoperă rupturi, peccopul trebuie dezasamblat în următoarea ordine:
- prindeți resortul în vana în imediata apropiere a șurubului central;
- deșurubați piulițele șuruburilor clemelor, scoateți șuruburile;
- deșurubați piulița șurubului central și eliberați ușor mantaua, deoarece foile din arcul strâns sunt în stare tensionată.
Clătiți toate izvoarele de frunze cu kerosen, ștergeți-le și vedeți dacă există fisuri. Înlocuiți foile și foile rupte cu fisuri.
Fig. 6.6. Dornul pentru înfășurarea balamalei de cauciuc-metal din uechea primăverii. Material: otel 40X, HRC 30-34
În cazul ruperii cauciucului din fitingurile metalice din suporturile din cauciuc, acestea trebuie înlocuite. Pentru a extrage balamalele din ochiul de primăvară, este necesar să folosiți un dorn, așa cum se arată în Fig. 6.6 și 6.7.
La înlocuirea suporturilor din cauciuc, acestea trebuie pre-lubricate cu un săpun lichid. Apăsarea balamalelor în urechea de primăvară trebuie făcută cu ajutorul mandrinelor, așa cum se arată în Fig. 6,8 și 6,9. Apoi selectați setul necesar de coli. În arcurile cu mai multe foi, ungeți suprafața foilor cu unsoare de grafit. În arcurile mici de foi, introduceți plăcuțele de plastic între foi.
Armele trebuie să fie asamblate în următoarea ordine:
- așezați foile în ordinea corespunzătoare și introduceți în orificiul pentru șurubul central o tijă tehnologică cu un diametru egal cu diametrul șurubului central;
- în mâner strângeți partea centrală a arcului cât mai aproape de tija și scoateți-o;
- introduceți bolțul central cu coroana în jos și strângeți piulița;
- introduceți șuruburile clemelor și strângeți-le cu piulițe în foaia multiplă și îndoiți clemele în arcuri mici;
- eliberați arcul din vîrf și ștergeți-l din cauza lubrifierii excesive;
- Verificați arcul săgeții de deturnare în stare liberă, așa cum a fost indicat mai devreme;
- Suspendați arcul vertical și lăsați-l în negru.
Instalarea arcurilor pe mașină
Articole similare
-
Repararea și înlocuirea suspensiei spate și spate a gazului-21
-
Revizuirea și repararea suspensiei din față prin exemplul subaru impreza
Trimiteți-le prietenilor: