Recuperare - roată
Restaurarea roților dințate cu dinți rupți este permisă numai în uneltele care nu răspund. [1]
După restaurarea roții dințate, verificați grosimea dintelui și calitatea ambreiajului cu cealaltă roată. [2]
La restaurarea uneltelor cu suprafata dintelui duritate HRC3 46 sculă de tăiere 5 carbura este utilizat pentru roti cu HB 250 folosind tăietori melcate standard și demultiplicări cu duritate de 280 HB cu m module de 20 mm este utilizat un instrument special. [3]
La restaurarea modulului de viteze 10 pentru a face o sudură continuă, urmată de măcinarea dinților, H - și dinții de angrenaj uzate de topire cu un modul mai mare de 10 separat pentru fiecare dinte folosind o formă specială de cupru roșu. [4]
Au fost dezvoltate patru scheme principale privind recuperarea uneltelor. [5]
A fost dezvoltată o metodă combinată pentru recuperarea roților dințate. Procesul tehnologic de recuperare la suprafață dinți sârmă H-ZOHGSA sub flux AN-348A într-o unitate specială stabilită pe baza mașinii de umplere U-653, fără mucegai și fără a se limita la, baia de metal topit. Inainte de piese de sudură sunt preîncălzite la o temperatură de 250-300 C. După această dantură este supusă normalizării, gaura butuc format perforarea dimens o presă hidraulică într-o stare rece, iar apoi procesarea se realizează prin tăiere, tratament chimic termic și pinioanele de finisare. [6]
Linia tehnologică de producție pentru restaurarea roților dințate include două mașini CNT-72M și una SEZSH-72. Pentru a proteja împotriva coroziunii, uneltele tratate sunt neutralizate în baia OKS-1513 cu substanța de spălare Labomid-203 la o temperatură de 90 ° C. Roțile dințate recuperate sunt testate. [7]
În Fig. 62 prezintă un exemplu de restaurare a unei roți dințate a unui turbocompresor. realizat prin instalarea unui nou colac. Deși presa se potrivește și oferă o garanție a unei legături puternice, dar în acest caz, pentru o mai mare fiabilitate a construcției, este prevăzută o fixare dublă a tijei - pe fir și pe suprafața cilindrică. [9]
La restaurarea uneltelor cu suprafata dintelui duritate HRC3 46 sculă de tăiere 5 carbura este utilizat pentru roti cu HB 250 folosind tăietori melcate standard și demultiplicări cu duritate de 280 HB cu m module de 20 mm este utilizat un instrument special. [10]
Roțile dințate cu angrenare nepermanentă sunt supuse unor reductoare mai intense ale schimbătorului de viteze ale cutiilor de viteze, capetele dinților sunt în cea mai mare parte uzate. Uzura finală - treapta de viteză care trebuie restabilită este de 1 2 - 6 mm; În unele cazuri, uzura dinților de-a lungul grosimii este de 1 2 mm. [11]
Dentiții zdrobiți sunt, de asemenea, reparate cu o suprafață metalică și prelucrare ulterioară. Splitability dinți individuale (nu mai mult de două într-un rând) este cel mai frecvent prin restaurarea de viteze vvertyshey. Pentru armarea vverty-sha dinti rupte sunt tăiate, tăiați la suprafața solului este curățată, găurite un număr de găuri tăiate în găuri filetate înșurubare găuri știfturi ele sudate la bază și opărește asupra profilului dintelui astfel încât alocația pentru prelucrare a fost de aproximativ 5 0 mm. Dintele este prelucrat la o dimensiune nominală. [13]
Pagini rezultate: 1
Distribuiți acest link:
Articole similare
-
Masina cu ciocan - enciclopedie mare de petrol și gaze, articol, pagina 2
-
Suprapunere - bandaj - o enciclopedie mare de petrol și gaze, articol, pagina 1
-
Razele invizibile - o enciclopedie mare de petrol și gaze, articol, pagina 1
Trimiteți-le prietenilor: