Proiectarea unei cazane diesel
2. Schema corect selectată a fermei diesel a centralei termice și funcționarea bine organizată determină funcționarea economică și fiabilă a cazanelor. Schemele moderne de economie a motorinei sunt în esență aceleași pentru cazanele de capacități diferite. Aceste scheme diferă numai în ceea ce privește volumele de capacități, caracteristicile pompelor de pompare, supapele și instrumentele de instrumentație.
În funcție de condițiile specifice, următoarele sisteme (scheme) pentru alimentarea cu motorină a arzătoarelor cazanelor:
- sistem cu un combustibil de alimentare gravitațională (combustibil din rezervor cu ajutorul unei pompe prin filtru este alimentat în vasul de alimentare instalat în camera cazanului la un anumit nivel dintr-un rezervor de alimentare cu combustibil diesel la pompa de combustibil intră arzător pentru combustibil a arzătorului are loc după bypass la vasul de alimentare);
- un sistem de livrare a combustibilului inelar (carburant este aspirat din rezervor de pompa prin filtru și după pompa de combustibil este îndreptată spre partea pompei de combustibil a arzătorului, parte - printr-o supapă de siguranță înapoi la rezervor, ocolind combustibilul arzător apare în linia de supapa de bypass);
- Sistemul de aspirație (combustibilul este luat din rezervor prin filtru cu ajutorul pompei de combustibil a arzătorului, combustibilul după arzător intră în rezervor).
3. Rezervoarele de combustibil pentru motorină pot fi din oțel sau plastic; sol, semi-subteran sau subteran; În interior sau în aer liber. Numărul și volumul containerelor sunt determinate de cerințele SNiP II-35-76 *.
Capacitatea de stocare a combustibilului lichid, în funcție de debitul zilnic.
Scopul și metoda de livrare a combustibilului
Capacitatea de stocare a combustibilului lichid
1. Primar și rezervă, livrate pe calea ferată
La o rată de 10 zile
2. La fel ca și cele livrate pe șosea
La o rată de 5 zile
3. Urgență pentru cazanele care lucrează la gaze, livrate pe calea ferată sau rutieră
La o rată de 3 zile
4. Principalele, de rezervă și de urgență, livrate prin conducte
La o rată de 2 zile
5. Sângerarea cazanelor cu o capacitate de 100 Gcal / h și mai puțin
Două rezervoare de câte 100 de tone fiecare
6. Același lucru este și pentru cazanele cu o capacitate mai mare de 100 GCal / h
Două tancuri de 200 de tone fiecare
Notă. Rezerva este numită combustibil lichid, destinat arderii pe o perioadă îndelungată, împreună cu gazul în întreruperile de aprovizionare.
4. În rezervoare, temperatura combustibilului diesel trebuie să fie menținută la un nivel care să nu fie inferior punctului de curgere. Temperatura solidificării motorinei depinde de gradul de motorină și variază în intervalul - (-5 - (-30)) ° С. Temperatura combustibilului diesel din rezervoare este menținută cu încălzitoare de aburi sau apă (în funcție de tipul de cazan) instalat în interiorul tancurilor. La instalarea rezervoarelor în încăpere, temperatura camerei este menținută la + 5 ° C.
Componentele principale ale fermei diesel
Rezervor (i) de stocare a combustibilului diesel, echipat (e):
- o conductă de admisie cu un sifon,
- tubul respirator cu o supapă de respirație,
- cu un robinet de golire (dop),
- o instrumentație selectivă de instrumentație pentru măsurarea nivelului,
- combustibil și combustibil cu supape de închidere,
- dispozitive de legare la pământ.
Pompe pentru pomparea combustibilului diesel.
Filtre de combustibil.
Instrumentație și sistem de control pentru măsurarea, semnalizarea și controlul nivelelor de motorină în rezervoare.
Pompe ATS.
Încălzitoare de combustibil în rezervoare (cu amplasarea rezervoarelor de combustibil în afara clădirii).
Sistemul de încălzire (cu amplasarea rezervoarelor de combustibil în clădire).
Sistem de schimb general și ventilație de urgență (cu amplasarea rezervoarelor de combustibil în clădire).
Sistemul de iluminat (cu amplasarea rezervoarelor de combustibil în clădire).
Siguranță și sistem de alarmă de incendiu.
Trimiteți-le prietenilor: