Teorie. În teorie, crește suprafața efectivă cu 33% (de la 30mm la 40mm înălțime) prin creșterea înălțimii uneltelor de lucru, + scapa de teșituri pe unelte, în locurile în care există pierderi de presiune ca urmare a creșterii zona de curgere în aceste locații. Presiunea maximă este pompa de ulei reglementată supapa de reducere a presiunii, pe care am decis să lase neschimbate, adică, Ridic presiunea la turații în gol, joasă și medie.
Decizia de a face o pompă de ulei de unu și jumătate a fost promovată și de faptul că am fost condus de o pompă de ulei de rezervă de la clasici de la mașina de lucru.
Deci, ce am eu:
1. Pompa de ulei cu motor finit (polutorashka).
2. Pompa de ulei de lucru cu unele clasice.
Am verificat lacunele cărții și am înțeles că mai mult sau mai puțin, iar al doilea va merge la piese de schimb.
demontați 1 pompă de ulei
Ambele spalate, de la cea de-a doua tăiată bulgară de la corpul viitorului distanțier, cu grosimea de 15 mm, pentru frezarea după 10 mm. De asemenea, aveam nevoie de uneltele de la cea de-a doua pompă de ulei și de arborele la care a fost presat unul dintre ele.
Extrudam arborele pentru uneltele secundare și uneltele primare din arborii lor din carcasa pompei. Mă întâlnesc cu freza și îi dau o sarcină dificilă:
1. Împingeți carcasa la 10 mm. Precizia este de 0,01 mm. Paralelism de 0,01 mm.
2. 2 trepte de viteză cu 1 freză de pompare pe fiecare parte cu 0,75 mm pentru a scoate teșitura din dinți.
3. 2 trepte de viteză cu 2 pompe de frezat pe o față la 0,75 mm pentru a scoate teșitura și de la partea din spate la frezare la înălțimea pinionului 11,5 mm.
4. Îndepărtați corpul pompei 1 de pe partea de montaj cu blocul cu 10 mm pentru a compensa creșterea înălțimii ansamblului pompei. (tăierea mie mi sa părut o fermă colectivă mai mare)
5. Scoateți un arbore nou pentru unelte secundare (Ø11.95mm pentru o lungime de 40mm + scaun 12.02mm) de la arborele de antrenare al celei de-a doua pompe de ulei.
După o zi, primesc următoarele exemplare:
Gears unul pe altul doar minciuna, taie arbore în loc de bulgar
Carcasa fasonată 10 mm pentru garnitura nouă
Deci, subtotal: avem viteze reduse de la 30mm la 28.5mm și prelungite cu 11.5mm, adică a mărit suprafața de lucru cu 33%. stânga:
Îndepărtați diferența de secțiuni de pe uleiul de rezervă, fișiere de lucru timp de 5 minute
Trimiteți-le prietenilor: