De-a lungul râului Fontanka
Lungimea podului este de 54,6 m, lățimea - 37,9 m. O punte de piatră cu trei laturi needucată, de tip fascicul.
Una dintre cele mai frumoase și mai cunoscute poduri din Petersburg. a cărei istorie datează de la fondarea orașului.
Până în 1712 Fontanka a fost numită Eric fără nume, sau pur și simplu Yerik. După ce a fost aruncată prin râu pentru instalarea fântânilor din Grădina de Vară, a devenit cunoscută sub numele de "Râul Fântânilor". În acel moment a fost un obstacol serios în calea apei: în unele locuri râul sa vărsat până la 200 de metri, băncile au fost înfundate. Fără un pod peste râu, era imposibil să-ți imaginezi o cale spre un nou oraș. Și în 1715, Petru a ordonat: "În spatele Marii Neva pe râul Fântâna, pe Perspektiva, fă un pod." Podul a fost "făcut". Pentru a le construi, au cheltuit 50 de ruble.
Traversarea a fost deschisă în mai 1716. Imaginile nu au supraviețuit, dar istoricii din Petersburg sunt de acord că era unul dintre cele mai multe poduri tipice din lemn de construcții ușoare. Susține, așa cum era obișnuit la vremea aceea, au fost împletite și pictate sub rugină de piatră - "pentru vedere".
Oamenii batalionului ingineresc, comandat de locotenent-colonelul Mihail Anicov, au construit podul. Batalionul a fost amplasat pe malul drept al râului Fântâna din vechiul sat finlandez, numit "Anichkovaya Sloboda" de atunci.
Pe pod, care a fost apoi granița de sud a orașului, a fost poarta și poarta, în cazul în care intrarea în oraș pentru a verifica documentele și a luat taxa - bani sau ... pietre care au fost necesare pentru pavarea străzilor. Pe timp de noapte, orașul era închis castelului și era deschis doar pentru nobilime. Oamenii despicabili (de origine scăzută), deși grăbit la St. Petersburg pentru afaceri, urmau să aștepte dimineața.
În 1718, podul a fost reparat pentru a aduce la curtea imperială un cadou de la șahul Iranului - un elefant și cai (animalele au fost aduse în oraș de către nobilul Andreyan Lopukhin). În 1721, odată cu dezvoltarea navigației de-a lungul râului Fântâna, podul a fost reconstruit din nou, făcându-și partea de mijloc ridicată. Ea a fost crescută de mai multe ori pe zi: în timpul zilei - pentru a sări peste navele de navigație și noaptea - pentru ca lupii să nu intre în oraș.
pod de lemn într-un climat umed dărăpănată rapid, astfel încât Anichkov reparat de multe ori - în 1726 și 1742, respectiv, în 1749 arhitectul Simon Volkov a construit un nou pod de lemn, care nu a fost mult diferită de cea anterioară.
Toponimele din Petersburg
În onoarea inginerului Mihail Anichkov
Numele "Anichkov" este ferm înrădăcinat în această trecere. Podul a fost reconstruit de mai multe ori și de fiecare dată autoritățile orașului au încercat să redenumească trecerea spre Podul Nevsky. Dar acest toponim nu a prins în Petersburg, podul a rămas Anichkov. Oaspeții de la Sankt-Petersburg, care nu cunosc istoria podului Anicikov-l numesc, cu accent pe prima silabă (de aici apare imaginea unui Anytchka mitic), iar Petersburgers rădăcină spune corect: Anicikov Bridge, cu accent pe a doua silabă.
Pagini ale istoriei
Articole similare
-
Podul Anichkov - agent de călătorie organizarea de conferințe de afaceri la St. Petersburg
-
Clasificarea uleiurilor pentru transmisii și poduri de conducere
Trimiteți-le prietenilor: