Este vorba despre o mașină neobișnuită cu patru roți și un motoretă cu două roți.
Honda Zoomer pentru Europa / Japonia și Honda Ruckus pentru SUA.
Au făcut ceva reluări:
roţi:
- Roți + anvelope:
cromat, din fier forjat, cu raft:
Șurub 13x4 - 4x90 - 2 + 2, cauciuc 130/60 / R13
13x8 - șurub 4x4 - 3 + 5, cauciuc 140/60 / R13
- Adaptoare / distanțiere sub roțile din față și din spate
- Axa roții din față este alungită
- Arbore cu reductor redus pentru roata din spate
- Piulițele din față, din spate
Motor, transmisie:
- motor de 170cc
- Carburator 30mm
- Galeria de admisie
- Soclu sub galeria de admisie cu schimbarea unghiului galeriei de admisie
- Filtru de rezistență redusă
- Pompa de combustibil
- Filtrul de combustibil
- Furtun rezistent la combustibil
- Pendul cu alungire
- Unitatea de comandă a motorului
- Bobină de aprindere îmbunătățită
- Cilindru variator îmbunătățit / ușor
- Lumânare
- Uleiul din cutia de viteze, uleiul din motor
- Yashumura Muffler
- Cablu de frână spate lung
- Cablu lung carburant
- Buton de comandă a clapetei
- Centura de variație
Suspensie, sistem de direcție:
- Volan cu reglaje
- Podium pentru gadgeturi
- Amortizoarele frontale mai scurte lustruite
- Înălțimea reglabilă în spate și amortizorul de șocuri de rigiditate
frâne:
- Disc de frână față
- Frână cu șaibă frontală 4 Piston
- Spațiu între suport și amortizor
- Tampoanele frânei față sunt roșii
- Furtun de frână pentru etrierul frontal
- Mâner de control al frânei frontale cu tobe
- Butonul de control al frânei cu tambur spate
- Mânerul
Electronice:
- Farurile
- Podium pentru fixarea la un dop de far
- Panoul de instrumente
- Afișarea combustibilului în rezervor
- LED-urile indicatoare de semnalizare din față
- Indicator luminos pentru faruri / stop / rotire
- Releu pentru indicatoarele de diode
- Butonul Start
- Dispozitiv universal de comandă la distanță cu mâna stângă
- Făcut complet de la zero la toate regulile de cablare pentru un moped
Exterior:
- amplificator de cadru de carbon (în curs)
- Încuietori ale cadrului din față: în spatele roții din față și în spatele rezervorului
- Moped pas
- Cadru redus pentru scaunul standard
- Scaunul este strâns cu piele și Alcantara
- Picioarele pentru picioare și distanțierul cu picioarele
- Capacul rezervorului de carburant și capacul capacului rezervorului (în curs)
- Oglinzi retrovizoare universale laterale
- Capac suplimentar al ventilatorului de răcire
- Deschiderea unei curele de variație
Ce-a mai rămas din scuterul original:
- cadru frontal
- partea din spate a cadrului + prizele din cadru
- rezervorul de gaz + capacul rezervorului de gaz
- un scaun fără carcasă
- furculița din furcă frontală
- fixarea bateriei, sub capacul din plastic al volanului, în partea din față a cadrului
- furcă frontală fără amortizoare
- Blocarea aprinderii cu chei
- corn
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: