Auto: Vectra c16nz
Numele real: Andrew
Locul de reședință: satul liber, cartierul New Moscova, provincia Ekanirinoslavskaya, țara Yukrasha
înlocuiți-vă de păcat
în măsura în care îmi amintesc că există ceva cu aditivi, combustibilii de acoperiș în aciditatea benzinei sunt crescuți, în timp ce alcalii diesel au mult, altfel
în general, este rău să turnăm motorina în benzină, iar în motorină benzină
deși mai devreme în crinul lui Zhiguli Kama și a condus ..
Modelele AGB oferite de magazinele personalizate
Vrei tot mai mult, viata se toarna
Ai uitat cum să fii fericit.
Auto: Opel Rekord E2 2.3D 86g # Gaz M20
Numele real: Arseniy
Localizare: Питер
Este în regulă, în motorina sunt considerați aditivi mai degrabă detergenți - nimic mai mult, nu va fi mai rău, tk. Uleiul diesel este conceput pentru condiții de funcționare mai severe.
Py.sy. acum pe orice bancă a petrolului așa-numitul "benzină" este etichetarea, care permite funcționarea sa atât pe benzină, cât și pe motorină.
* Garajele Mole obișnuite - un individ care conduce o viață sedentară pe teritoriul de 5x6m. Are o culoare fantezie. Lana este acoperită cu ulei de mașină. Ea emană un miros vag de benzină. În mediul natural, el se hrănește cu Doshirak și Lemonade Bells. Lasă haloul obișnuit de locuire exclusiv cu scopul de a obține hrana și cercurile pentru bulgară. El intră în extaz la vederea unei alte piese de schimb și este gata să-l înghită ore întregi într-un cerc de oameni asemănători. (C)
Auto: REKORD 2.0S 1984
Skype: power0389
Numele real: Konstantin
Locul de reședință: 51 => 37
Nu panica # 33;
Nu este nimic teribil în asta. Aditivii de frecare ai uleiului sunt aceiași. Pentru a înțelege diferența, trebuie să ne întoarcem la teoria distilării petrolului și la manualul de chimie pentru școala secundară (vremurile URSS).
La distilarea uleiului se obțin următoarele tipuri de produse în%:
În timpul arderii combustibilului diesel, are loc o reacție de oxidare. Având în vedere că motorina nu este un compus, ci un amestec de hidrocarburi. "Media" pentru el este C12H23. (Pentru referință: motorina merge de la C10H20 la C15H28).
Ecuațiile chimice pentru arderea completă a motorinei vor fi după cum urmează:
4C12H23 + 71O2 -> 48CO2 + 46H2O
Desigur, în lumea reală, nu vom obține o combustie completă de motorină, deci ceea ce iese din gazele de eșapament este un amestec foarte larg de substanțe de la carbonul elementar la combustibilul potențial nears.
Cu toate acestea, este clar că unul dintre componentele care rezultă din arderea motorinei este H2O. Aceasta este o jumătate din problema.
În timpul interacțiunii, în condiții de temperatură și presiune ridicată, apă și compuși de sulf, se formează acid sulfuric, ceea ce duce la coroziunea elementelor de motor de aluminiu (într-o mai mare măsură) și a fontei (într-o măsură mai mică). Neutralizarea efectelor dăunătoare ale acidului sulfuric are loc prin adăugarea de aditivi alcalini la ulei, care, la interacțiunea cu acidul sulfuric, se neutralizează și neutralizează acidul. Mai mult, aditivii alcalini au un efect neglijabil asupra metalului din care este fabricat motorul ca urmare a unei activitati chimice scazute.
Și cu cât motorul diesel este mai rău, cu atât mai devreme acești aditivi alcalini sunt neutralizați. Se întâmplă de multe ori că, în cazul combustibililor alcalini, aditivii alcalini sunt neutralizați, iar cei de frecare sunt foarte în viață și acidul începe să dizolve metalul motorului. Prin urmare, în condiții grele de operare (în Rusia), se recomandă înlocuirea motorinei cu 10000 km, dar după 5000-7000 km.
Într-un motor pe benzină, acidul sulfuric nu este eliberat în timpul arderii combustibilului și nu este nevoie de aditivi alcalini.
Aceasta este partea teoretică. Acum, să ne îndreptăm direct la întrebarea: Este dăunător pentru utilizarea motorinei în locul benzinei?
Din cele de mai sus putem trage următoarele concluzii:
- utilizarea uleiului DIESEL într-un motor pe benzină la un motor rău nu poate aduce. Aditivii de fricțiune funcționează la fel ca într-un motor pe benzină. lubrifiați și alcalin pur și simplu inactiv.
- utilizarea uleiului PETROL într-un motor DIESEL va duce la uzura foamei a GPG-ului și duzele datorită interacțiunii cu acidul sulfuric, care nu poate fi neutralizată deoarece nu există alți aditivi în uleiul de benzină.
- utilizarea uleiului de benzină într-un motor diesel este permisă ca OPȚIUNE DE URGENȚĂ, care ar putea ajunge de la "fund" la cel mai apropiat serviciu și va înlocui uleiul de benzină cu motorină.
Acesta este tot IMHO-ul meu și nu pretind adevărul în ultimă instanță.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: