În multe orașe din Rusia există o lipsă catastrofică de garaje și mulți proprietari de mașini care nu dispun de garaje își părăsesc mașinile pe strada din apropierea casei. Autoturismele lăsate în jurul casei sunt adesea corodate și adesea devin victime ale delincvenților. Pentru teroriști, nu este dificil să eliminăm aproape orice semnalizare, iar cei care au alarme complexe își pun mașinile în garaj. Dar, din păcate, nu toată lumea are un garaj și, lăsând mașina lor pe stradă pentru toți proprietarii lor duș nu este în loc, dar construcția de garaje nu ține pasul cu numărul tot mai mare de autoturisme. Doar nu toți proprietarii au suficienți bani pentru a cumpăra un garaj scump, dar prețul mediu al unui garaj poate fi cumpărat de aproape toată lumea. Deci, de ce să nu începeți construcția de garaje la prețuri medii?
1. Manege la sol. Aceasta este o clădire detașată, care este în mod inerent o parcare cu mai multe etaje. Această clădire nu este încălzită și, de obicei, în această parcare este de 4-6 etaje.
2. Pământ rece la rece. Aceasta este, de asemenea, o clădire construită separat și, în principiu, foarte asemănătoare cu parcarea descrisă mai sus. Singura diferență este că fiecare loc pentru mașină este împărțit prin pereți și există, de asemenea, o poartă.
3. Cutie caldă la sol. La fel ca cel precedent, dar cu o singură diferență. Această clădire este încălzită.
4. Extracționat. Acest garaj este situat, de obicei, lângă clădirile cu apartamente. Cele două etaje. Un nivel este subteran, iar celălalt este deasupra solului. Acest nivel, care se ridică deasupra solului, este de 1 - 1,5 metri înălțime. Că pentru a salva un loc pe un acoperiș al acestui nivel se pot planta verzi. Va fi foarte practic.
5. Mecanizate. Primarul capitalei sa ocupat de o astfel de parcare pentru mașini în străinătate. Aceasta este o parcare cu depozitare verticală a mașinilor. Mecanismul de ridicare ridică mașina la nivelul dorit. În curând se intenționează aplicarea experienței străine de la Moscova.
6. Underground. După cum sugerează și numele, complexul este subteran. Un astfel de complex este, de obicei, construit în clădiri înalte și este folosit de chiriașii casei, sub care este construit complexul. Acest complex poate fi la fel de multi-nivel și stratul său coboară.
Probabil, după cum ați observat deja, noțiunile de parcare și garaj sunt amestecate. Mulți cred deja că orice construcție de capital este un garaj. Și conceptul de garaj nu interferează, dacă nu are pereți sau uși. O parcare este numită acum faptul că nu trebuie să fie construită deloc, că este doar împrejmuită și că este sub cerul deschis.
Prin urmare, în opinia noastră, este mai bine să construim cele mai populare garaje "aterizate".
Fără o cooperativă nu poate face.
Cum nu poți să faci fără o cooperativă de construcție a garajelor nu se poate face. Prin urmare, trebuie să vă înscrieți în mod necesar în astfel de lucruri și, dacă nu există, atunci va trebui să vă organizați. De obicei, aceste cooperative de construcție a garajelor sunt create pentru construirea unui proiect. De obicei, atunci când este înființată o cooperativă de construcție a garajelor în rândul proprietarilor de autoturisme, persoana nominalizată este responsabilă pentru construcție. După terminarea construcției, cooperativul se ocupă de protecția și exploatarea complexelor de garaj. Într-o singură capitală există mai mult de trei sute de GSK, în ciuda faptului că multe dintre ele există de mulți ani.
Mergând la autorități
Următorul pas în construirea unei parcări este colectarea tuturor lucrărilor necesare, eforturile cu alocarea spațiului pentru construcție și lucrul la proiect. În multe orașe mari, construcția este permisă numai cu condiția ca închirierea de terenuri să fie pe termen lung. În cazul în care situl selectat este "perforat" în inspecția de stat a terenului din cartierul necesar, atunci numai atunci este necesar să preluați proiectul îndeaproape.
Această sumă se bazează pe faptul că, în medie, un loc pentru o mașină este de 14 metri pătrați și în plus față de acel cont de secțiunea coridorului și, în general, suma este de 18 metri pătrați. Asta face ceea ce face prețul pentru un loc de mașină.
Următorul pas în calea persoanei responsabile din partea GSK ar trebui să fie acela de a merge la prefectură pentru un acord suplimentar. Pentru a alege un contractor, există două opțiuni pentru dezvoltarea evenimentului. Primul - este ales de cooperative în sine, iar al doilea - contractorul găsește prefectura cooperativă. Prefectura alege un antreprenor pe bază de concurs. Cu toate acestea, ar trebui să fiți atenționați că întregul proces de reconciliere poate dura mult mai mult decât construcția în sine.
Cât costă un garaj pentru a construi?
Când toate aprobările au ajuns la capăt, va trebui să vă ocupați de constructori. De exemplu, un corespondent al revistei pe domeniul imobiliar Metrinfo.Ru din cadrul companiei "Atlant-project" a raportat că mulți antreprenori pentru munca lor iau aproximativ 320 de dolari. Numai cifre aproximative, prețul depinde de firma pe care ați apelat-o și de orașul în care locuiți. Din aceasta rezultă că însăși construcția unui loc de parcare fără încălzire va costa aproximativ 5760 de dolari pentru un loc pentru o mașină. Desigur, această cifră este foarte medie. Cu cât este mai mică suprafața complexului de garaj, cu atât este mai mare costul pe metru pătrat. La această sumă este necesar să se adauge cheltuieli pentru proiectare și din acest motiv costul unui loc pentru mașină poate crește cu 6 mii de dolari. Cu toate acestea, un loc pentru o mașină poate fi vândut de două ori mai scump.
Constructorii nu vă vor spune niciodată cât costă un metru pătrat și un loc pentru o mașină. Estimările spun că costul unui loc pentru o mașină este de aproximativ 1500-1700 de dolari. Cu toate acestea, este necesară o clarificare aici. Cu toate acestea, nu este deseori ca proprietarii de autovehicule să întreprindă ei înșiși construirea unui complex de garaj. În plus, se spune că printre lideri există constructori profesioniști care conduc procesul. Cel mai important lucru în construcții nu este să încalci proiectul, altfel arhitecții îți vor găsi o greșeală. Dacă te gândești la asta, teoretic este posibil să vinzi un loc pentru o mașină de 10 ori mai scump decât costul său de fapt. Dar nu poți vinde doar locuri pentru mașini, ci și chirie. De exemplu, pentru 2.5-3.000 de dolari pe an. Dacă închiriați locuri pentru mașini, atunci aceste locuri se pot plăti înapoi într-un an.
De asemenea, puteți crește prețul unui loc pentru mașini. Mărește valoarea cu ajutorul unei construcții din apropiere, de exemplu, spălătorie auto, service auto sau magazin de piese de schimb auto. Potrivit unei companii de construcții la sfârșitul construcției tuturor infrastructurilor din vecinătatea complexului de garaj, spațiul pentru autoturisme a crescut de trei ori.
Un investitor care va construi un complex de garaj, la fel ca orice "investitor în capitaluri proprii", ar trebui protejat prin lege. Este protejată doar de Legea nr. 214-FZ "Cu privire la participarea la construcția în comun a clădirilor de locuințe și a altor imobile și la introducerea de modificări la unele acte legislative ale Federației Ruse". Din aceasta rezultă că persoana care a investit în construcția garajului devine deja un participant la construcția comună. În legătură cu această lege, toate contractele trebuie încheiate și trebuie efectuate toate tranzacțiile ulterioare. De asemenea, trebuie remarcat faptul că, pe calea investitorului, din când în când vor apărea probleme de diferite mărimi. Evitarea problemelor nu va reuși.
Un aspect foarte important al lucrării este consimțământul tuturor chiriașilor casei. Aceasta este tocmai întreaga dificultate. După cum se spune, câți oameni au atât de multe opinii. Toți proprietarii de mașini vor vota pentru construcția de garaje, dar nu fiecare chiriaș are mașini. Acești locatari pot fi destul de o problemă. Cu toate acestea, pentru a solicita permisiunea, va fi posibil să promitem să construim un loc de joacă pentru copii, precum și bănci pentru pensionari. Cu toate acestea, nu este deloc sigur că aceste promisiuni vor da rezultate. Promitând acest lucru, încă nu puteți obține permisiunea.
Desigur, se poate înțelege că, cu cât este mai simplu proiectul, cu atât mai puțin timp pentru construirea acestui proiect.
Același lucru depinde nu numai de complexitatea proiectului, ci și de finanțarea constantă a proiectului. De asemenea, merită să ne gândim că de la începutul investirii banilor în proiect și până la o mișcare fericită, va dura cel puțin șase luni. O jumătate de an este perioada minimă, totuși, au existat astfel de cazuri când la construirea unui complex de garaj, cu toate comunicațiile trecute chiar și patru ani. În acest timp, mulți proprietari au reușit să-și schimbe vehiculul de mai multe ori.
După cum am menționat mai devreme, construcția unui complex de garaj depinde direct de finanțarea constantă a construcției. Dacă în timpul construcției materialele de construcție pot crește în preț, iar banii ar putea să nu fie suficienți. În acest caz, clădirea va crește. La ce oră va încetini construcția depinde de bani. Constructorul companiei, în acest caz, întotdeauna se usucă. Cu astfel de lucruri poți și ar trebui să te lupți și în acest caz Legea Nr. 214-FZ te va ajuta. Din păcate, nu toate funcționează în conformitate cu această lege.
De asemenea, construcția unui complex de garaj poate fi amânată pe o perioadă nedeterminată, deoarece mulți proprietari au auzit că proiectele de stat sunt pregătite pentru construirea complexelor de garaj. Prin urmare, mulți proprietari de automobile au decis să amâne construcția GSK. Din acest motiv, pot exista unele dificultăți în căutarea unor oameni cu aceeași minte.
Articole similare
-
Scara în garaj cu mâinile lor - construcția unei scări în cariera de observare
-
Expert articol în - RBK construcție durabilă - (text integral)
Trimiteți-le prietenilor: