Flanșa Lyuftil, a decis să schimbe rulmentul, dar cel corect - fără a juca vizibil și răsuci bine - sa dovedit a fi foarte dificil, dar posibil. Am găsit-o în piesele de schimb pentru camioane ca pe un distribuitor al distribuitorului KAMAZ. Nu-mi amintesc numele exact al rulmentului, marcând 305.
1. Deșurubați cardanul posterior din distribuție și atârnați-l pe o frânghie sau o sârmă pentru ao trage astfel încât traversele să nu se stingă (am SHRUS, dar de asemenea asigurat), scurgeți uleiul de la distribuitor.
2. Pe ale căror obraji, deșurubați cele două piulițe și șurubul, asigurați cel de-al treilea suport și scoateți-l.
3. Deșurubați cele trei piulițe ale suportului celui de-al treilea suport din distribuitor și scoateți-l.
4. Deșurubați piulița de pe flanșă și scoateți-o, dacă aveți nevoie să schimbați cutia de umplutură, apoi scoateți-o cu o șurubelniță. Scoatem șaibele de reflexie, în același timp este convenabil să folosim un magnet.
5. Deșurubați cele 8 piulițe care fixează capacul din spate al dozatorului și scoateți-l împreună cu arborele.
6. Scoatem un inel de blocare al rulmentului și nu ne răsușim cu exactitate, printr-un distanțier batem un arbore și rulmentul.
7. Deoarece este dificil să găsiți o nouă garnitură, clătiți și degresați capacul, de asemenea curățați-l de garnitura veche și degresați suprafețele care ating capota de pe dozator.
8. Înclinarea inelului interior al noului lagăr în ghearele variantei, conduceți ușor arborele în el, folosind un distanțier din aluminiu sau cupru.
9. Instalați noua garnitură de ulei în locul său.
10. Folosind mansonul și distanțierul, așezați lagărul cu șaibele și șaibele de reținere a uleiului, montați inelul de fixare și asigurați-vă că este introdus complet în canelură.
11. Dacă nu există garnitură nouă, aplicați un strat subțire de etanșant în locul său.
12. Am pus arborele și am înșurubat capacul în loc.
13. Chevniștii fixează suportul celui de-al treilea suport și suportul propriu-zis.
14. Am introdus flanșa și cardanul.
15. Umpleți uleiul și bucurați-vă de absența vibrațiilor.
P. S. Între punctele 10 și 11, puteți scoate inelul de reținere și înlocuiți rulmentul diferențial.
Am efectuat întreaga procedură pe un teren sub masina, pentru că nu am găuri. Adăugările se referă la punctul 5.
Capacul posterior al carcasei de transfer nu este îndepărtat. În partea de jos, capacul este atașat la dozator cu știfturi lungi. Indiferent de modul în care am încercat să scot capacul, nu sa întâmplat nimic. Capacul se sprijină pe spatele tunelului.
A fost necesar să se slăbească piulițele ambelor suporturi ale dozatorului și ușor pentru a coborî partea posterioară a cutiei de transfer. Capacul a ieșit de pe pinii lungi inferiori, iar arborele sa desprins din diferențial. Capacul era atârnat pe vârful superior. Trageți de pe partea superioară a acului refuzat. Pentru a scoate capacul din partea superioară a știftului, cricul hidraulic trebuia pus sub distribuție, deșurubați complet piulițele din spate ale suporturilor cutiei de transfer și deșurubați piulițele frontale aproape până la capăt. Coborâți cu atenție cutia de transfer de pe cric. După aceea, capacul poate fi îndepărtat în mod liber. După înlocuirea rulmentului, asamblați toate în ordine inversă.
De la întrebările de conducere. Îmi amintesc de Tweaker ShevaNiva.
Articole similare
-
Înlocuirea arborelui cotit al arborelui cotit a arborelui cotit
-
Daewoo nexia, înlocuirea cutiei radiale din spate, deu nexia
Trimiteți-le prietenilor: