Titlul a fost introdus în 1886 prin Decretul Împăratului Alexandru al III-lea în reorganizarea Corpului Inginerilor de Naval. În conformitate cu regulamentele privind inginerul navei și un titlu flotă inginer mecanic de „inginer mecanic senior“ a fost introdus pentru a înlocui gradul de locotenent colonel flotei (Căpitanul doilea Locul) Corpul inginer mecanic. În acest titlu, nu numai colonelii locotenenți, ci și căpitanii Corpului au fost atestați din nou. [1]
- raportorul principal al părții mecanice a desenului Comitetului Tehnic Naval - producătorul principal lucrează la partea mecanică a desenului Comitetului Tehnic Naval - senior producer contabilitate la Comitetul Naval Tehnic (două poziții) - inginer Port mecanic, șefii tuturor mecanismelor de pe uscat porturi Kronstadt și Nikolaev (două posturi ) - maestru de plante Steamship Kronstadt șef (de asemenea, cunoscut sub numele de asistent manager al fabricii) - fabrica de vapoare cu aburi mecanic Kronstadt (cap funcționează fabrica) - Port inginerie mecanica în porturi Revel și Baku (două poziții) - Inginer mecanic Port Junior (cunoscută și sub denumirea cap de taiere a plantelor) în portul Vladivostok - inginer mecanic plante Amiralității Izhora. Mecanisme de asamblare cap - inginer mecanic pentru a da ordine de plante Amiralității Izhora - ateliere de master: de mână și de asamblare și falsifica cazan de fier Kronstadt plante Steamship (trei poziții) - master ateliere Admiralty portul doc de Kronstadt - master de fier ateliere de construcții navale în noul Amiralității St. Petersburg Port - ateliere de master: cazan de tren, metal răsucirile și plante redusă la rulare Admiralty Izhora (trei poziții) - ateliere de master: forjare în primul rând, din metal-cotitură și metalice, mașini și boiler, construcții navale fier blindate port de Nikolaev (patru) - Master Workshop: forjare, prelucrare, mașină și cupru cazan portul Vladivostok (trei poziții)
precum și 59 de nave de pe navele marinei. [2]
Clasamentul a aparținut clasei a VII-a a tabelului de note. Superiorul pentru el a fost titlul inginerului mecanic-pilot. subordonatul este un asistent unui inginer mecanic senior.
Pentru acest titlu a fost stabilit titlul de "Onorata ta", pe care ar putea sa se planga de nobilimea personala. Acesta a fost destinat pentru nave mecanicii senior primul rang (comandant asistent pentru piese mecanice), a fost atribuit ordinul generalului Admiral și comandantul șef al Biroului Maritim. Inginerul mecanic senior îndeplinea îndatoririle specialistului emblematic al unei escadrila sau detașament în absența lui.
Pentru producerea acestui titlu, în plus față de o anumită lungime de inginer mecanic senior serviciu de calificare asistent a fost raportat la ultima pentru un anumit număr de luni „în campania“, adică călătorii. Pentru titlul de inginer mecanic senior mecanic asistent inginer senior a trebuit să servească în această poziție timp de cel puțin 5 ani și de a face în acest timp de 24 de luni sau 48 luni interioare de navigație străine.
Decalajul pentru un inginer-mecanici care nu sunt deja stabilite posturi în marină, ar putea până la doi ani, numărul „la corp“, în timp ce trece serviciul în alte departamente, nave comerciale sau de administrare a întreprinderilor nautice private și apoi se pensioneze sau în stoc.
A avut vechime „în campania“ Mai mult de o sută douăzeci de ani, dar mai puțin de o sută optzeci de luni de încetare a primit, indiferent de pensia, pensia anuală în valoare de jumătate din salariul salariul pentru prima categorie de carduri de raport I-st „Regulamentul privind statul de plată al ofițerilor și rândurile de clasă ale flotei“ și au servit pe mare, în plus față de o sută optzeci de luni au primit două treimi din salariu.
Inginerii mecanici mai în vârstă ar putea servi în funcție activă până când vor atinge limita de vârstă de 55 de ani.
În 1905 rangul special al Corpului au fost desființate, iar inginerii mecanici sunt egale cu alți ofițeri ai marinei, a servit „de către Amiralitate,“ așa cum a fost înainte de 1874. Inginerul mecanic senior a fost egalat cu locotenent-colonel.
În 1913, cu transferul de locuințe la titlu, aproximativ la rangul de nave, acest titlu a fost abolită, iar inginer mecanic senior au fost pereattestovany în Inginer mecanic-Căpitan al doilea rang.
Articole similare
-
Conversație cu copiii grupului senior pe tema feluri de mâncare
-
Spectacol teatral pe basmul "Snow Maiden" pentru copiii de vârstă preșcolară senior
Trimiteți-le prietenilor: