Foto: m24.ru/Michael Sipko
În noile microbuze, inspectorii au început să lucreze, verificând plata pentru călătorie. Despre acest m24.ru a declarat directorul executiv al Asociației de Transport a aglomerației din Moscova (TAMA) Norayr Bludyan. Pe toate rutele, care operează în conformitate cu contractul de stat transportatorii privați au început să identifice controlorii de pasageri clandestini CCU „trafic inițiator.“ Noul standard al transportului terestru urban a început să funcționeze începând cu data de 9 mai a acestui an.
„Toate noului sistem de transport urban este complet câștigat, inclusiv funcțiile de control Funcția de angajați.“ Transporturi Organizator „- de control, inclusiv de călătorie fără bilet pe toate noile rute testeaza deja date.“ - a spus Bludyan.
Președintele Uniunii Călătorilor din Rusia Kirill Yankov consideră că noile rute de transport care operează în baza contractului de stat necesită un control sporit. „În cazul în care taxa de vânzări de bilete au fost atribuite conducătorului auto, așa cum era odată, în multe navete, atunci el va plăti direcțiile de control În cazul în care plata se face prin utilizarea e-biletul prin validatorul, ea are nevoie cu siguranță un control mai mare, mai ales că nu există turnicheți.“, - a explicat el Yankov.
Potrivit acestuia, după introducerea unui nou sistem de plăți tarifare, în microbuze au existat numeroși pasageri. „Cred că“ iepurele „în astfel de rute devin mai lungi, după ce șoferii oprit de vânzare de bilete și, prin urmare, controalele trebuie să fie adecvate, -. Expertul a spus. - Eu, în general, pentru eliminarea turnichete, dar care a fost îmbunătățită de control.“
Copreședintele organizației "Orașul și transportul", Alexander Morozov, consideră că atunci când controlul plății călătoriei nu poate fi sperat pentru integritatea umană. "Consiliul uman este cel mai rău controlor." Dacă nimeni nu este în control, dacă pasagerul a plătit banii, atunci o mare parte din oameni nu o vor face, este la nivelul psihologiei ", a explicat el.
Potrivit lui, în conformitate cu sistemul anterior de plată în navete, nu a existat, de asemenea, nici o trecere corespunzătoare a pasagerilor. „Anterior, un șofer de microbuz pur și simplu nu a putut merge, dacă el nu plătește tariful, și a fost întotdeauna o sursă de conflict este nici o penalizare, nu avea dreptul de a impune, dar au existat cazuri în care pasagerul călătorește fără bilete. - A spus expertul. - Conducătorul auto - nu este controlerul , el este obligat să furnizeze un program de trafic și siguranța pasagerilor. "
Morozov a adăugat că, odată cu apariția controlorilor în autobuze noi, numărul de piloți liberi va scădea. „Este o întrebare în mărimea pedepsei pentru fără bilet de călătorie și costul abonamentului timp de o lună. În cazul în care amenda este de 100 $, iar biletul costa 50 de ruble, este clar că puțini oameni vor plăti pentru călătorie. Atunci când o penalizare de o mie de ruble, aici oamenii să înțeleagă că este mai profitabil să cumperi un abonament pentru o lună și să conduci fără probleme ", a concluzionat expertul.
Autobuzele transportatorilor privați care operează în baza unui contract de stat vor apărea în scurt timp în serviciul Yandex.Transport. În viitor, toate noile autobuze comerciale care părăsesc rutele vor fi automat incluse în baza acestui serviciu și alte servicii, care se referă la circulația transportului public la sol.
Informații despre vreme sunt furnizate de Centrul FOBOS. Informațiile privind cursurile de schimb sunt furnizate de Banca Rusiei. Informațiile despre trafic au fost furnizate de Yandex.Probki LLC.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: