Aici este: 62 luni și 12 zile
Mesaje: 422
Oraș: regiunea Kaliningrad.
Auto: Marea Weekend 1.6 100 16v
VIN: zfa18500000361973
Da, este atât de simplu. scrie, poate fi util și drugim.dlya a început să prezinte primul cilindru în punctul mort superior, adică la cursa de compresie, adică toate cele patru valve zakryty.nyuans.kak corect stabilite? Există două moduri, pe o etichetă pe senzorul de poziție a arborelui cotit, care este mai puțin precisă și eticheta volant, se poate vedea în organism fereastră PPC care tochno.metka pe volantul ar trebui să fie opusă 0 okoshke.dalee, arborele cotit trebuie să fie, de asemenea, un dop pentru această protecție este îndepărtată și Mantaua inferioară a ambreiajului spets.stoporom dopul, dacă nu, atunci este posibil și o șurubelniță mare . Mai mult, am lăsat uneltele p / arbori, eliberați rola întinzătoare, îndepărtați roata de curea inferioară și demontare a scoate acum setul de capac posterior p / arbori conductor, cu excepția cazului în arborele standului provarachivaya stânga și dreapta fixați jig fit și fixat gaykami.teper alt njuans p-viteze / arborelui la instalarea unui nou centura ar trebui să fie deplasat spre dreapta, în măsura în care este posibil, atât este important ca centura este ușor de îmbrăcat și în mod corespunzător încordate, apoi spets.klyuchikom întinde clipul până când marca în mișcare nu va fi în fața fixă, trageți doar cu role platforma, pentru aceasta există canelură Alinierea mărcii strângeți rola piulița folosind contrasprijin strângeți unelte de piuliță p / arbori, scoateți conductorul, de fixare a / ax și cranking arborele cotit manual de două ori, și apoi din nou pus în punctul mort superior set conductor și bifă în caseta, în mod natural eticheta trebuie să se alinieze și dirijor să ia locul, în cazul în care nu remake-ul, dacă totul merge bine, apoi colecta toate gramada în sus și să se bucure, ceva de genul asta, dacă el ar fi pierdut ceva popravte
Îmi pare rău pentru întrebarea stupidă. pentru care să eliberați uneltele p / arborele și ce fir pe piulița roții de nituire. l. sau n.
_________________
Ea însăși a spart. Reparații auto.
Aici este: 32 de luni și 13 zile
Postări: 1
Oraș: Baranovichi
Auto: Marea Weekend 1.6 16V
Buna ziua tuturor!
experți domnilor, ajutați un fiatovodu începător să se ocupe cu momentul, atomii renunță deja la nervi și mâna ajunge pentru topor.
există un conductor cu colțurile 125 și 39 (realizate de casă la coordonate). așezați marcajele pe scripete, cea superioară pe riscul de pe capacul de protecție, cea inferioară se uită la senzorul de poziție KV (al 20-lea din rupere în timpul rotirii). Cu o vorbă lungă am verificat că primul cilindru este de fapt în TDC, adică coincide cu semnele. Mă urc în mașină - și despre groază! Marcajul de pe volant pare destul de diferit. când a scos trapa pe 3 șuruburi, opuse celei centrale, pe carter, punctul de control a găsit un semn sub forma unei săgeți care arată vertical în sus. pe marginea volantului o grămadă de găuri, dar una se află mai aproape de centru. Am hotărât că este zero. Păi, bine, cred că pistonul este în TDC, adică. așa cum ar trebui. Blocarea volantului cu o miriște auto-propulsată, deșurubați piulița de pe scripete și pe scripetele de comandă a timerului se află încă o daltă cu dalta nakernennaya. și, de asemenea, pare neclar în cazul în care (de altfel, costă 7 ore +/- 30 de minute) a spălat blocul de cilindri de murdărie, dar nu am găsit niciun semn. singurul lucru care impinge asupra anumitor gânduri este bolțul paletului, care se lipsește în apropierea uneltei, dar marca nu-l lovește. Bine, cred că arborele cotit are dreptate. Am pus conductorul pe arborii cu came. neplăcut surprinși de faptul că ei leutilizează. Am crezut că ar fi mai dens. cu ajutorul unui alt pribluda auto-propulsat, am rotit arborii cu came înainte și înapoi (cu piulițe fixate!) și am găsit o poziție de mijloc. Am fost confundat de faptul că RV pare să fie ca într-un punct mort, izvoarele supapelor ar trebui să se echilibreze în mod esențial unul pe altul și arborele ar trebui să-și găsească locul. dar pentru a pune conductorul (eliberarea) trebuie să trageți arborele spre dumneavoastră, adică deschid o supapă.
piuliță let scurt, a pus centura, tras (! să-l) ascuns nucile pe arborii cu came, jiguri închiriate, manivele SW 2 ture, verifica etanșeitatea centurii - totul este în regulă - am stick pe conductorul - ei stau jos. Ei bine, tot ce cred visceral, dar întreaga starea mea evaporat cu primele acorduri instigat motor. clanks ca un tractor, un sentiment că detonarea în cilindrii. Desigur, am înecat imediat motorul.
apoi sa hotărât să rearanjăm centura pe marcajul volantului (și cine știe?). sunetul motorului se schimba, abia se înfășura și lucra numai cu pedala de gaze stinsă. triplarea sunetului.
atunci a existat o încercare de a ieși afară. (Am spus că arborii cu came merg pe jos) HF în TDC pe marcajul de pe scripete, a găsit poziția medie pe etichetele desenelor de viteze - și, de asemenea, nimic.
Ajutați-i pe oameni să înțeleagă ce greșesc. Am păcăt pe dirijor.
_________________
dacă mâinile sunt de aur atunci indiferent unde cresc
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: