A făcut un chip AA pe modelul Cayenne Diesel 958 (E2)
Măcar exact un an. Kilometraj 8.500 km.
Fericit cu toți banii cheltuiți
Aceiași tipi fac în Sportcar, dar există un ordin de mărime mai scump.
Adăugare: + 52 CP + 72 nm.
Ie a devenit (sper): 297 CP (o scurgere de 245 CP) și 622 nm. (scurgere de 550 nm).
Aici am plasat anterior graficele de creștere a acestor caracteristici: Cine a făcut tuning-ul pentru diesel E2?
În timp ce călătoriți 200 de kilometri, inclusiv. a condus în a treia, dar la viteze de mai mult de 150 de persoane care nu au reușit să testeze un (deși există încă adăugând calul pur și simplu simt, ar trebui să pobodree semnificativ cu 130-150 câștig decât chiuveta, în cazul în care chiuveta este deja începe să „ia“).
Până acum, un astfel de sentiment:
1. Dinamica Elasticitatea ca parte a motorului său, într-adevăr, să devină „a adus în minte“, acum aproape impecabil, s-ar putea spune. Dinamica este mai subiectiv OTCHUTIMO. Fără prea mult entuziasm, și o inimă se scufunda (pentru aceasta am 911 cu un minut în timpul verii, suficient pentru senzații, deși, de asemenea, întotdeauna imediat după warm-up în modul sport butonul traduce), dar și „lacrimi de nedoporsha nu mai apare“ ca în alte moduri a fost înainte de chip. Aproximativ, totul este acum "corect" și așa cum am vrut, când am luat motorul diesel pentru iarnă))) Pentru cât timp? ))))
2. De la fața locului, datorită adăugării momentului, "salturile" în modul sportiv sunt palpitate. Au existat ușor alunecări și alunecări (PSM deja de presiune), care erau doar cu PSM dezactivat. Ie ca și cum ar fi început să "respire" mai ușor. La deconectarea PSM la toate înfricoșător, alunecă ușor chiar și lateral în curbe petale de pe cauciuc (neshipovka, asfalt uscat, + 3 ° C) - Îmi place, dar ușor să încerce să înțeleagă că, cu un „ciocan-Cayenne“, care, atunci când o pierdere de control va fi dificil să facă față . Motivul principal pentru care PSM opri atunci când doriți să conduceți pentru a evita sufocarea motorului în colțuri - foarte devreme în Cayenne E2, chiar și în modul sport, acest lucru se întâmplă pentru mine. PSM, bineînțeles, încă nu se oprește, este tocmai mai târziu (abs, etc.) funcționează, dar poți să zbori înainte de asta încă)))
3. Fără includerea modului sportiv, este acum posibil să conduceți. Înainte de aceasta, butonul "sport" a inclus imediat după încălzirea uleiului la 50 de grade, și recent chiar mai devreme. Fără sport Mod după chipovki merge puțin mai rău decât în modul de sport la chipovki, dar dacă nu există nici un scop și / sau drum caracteristici „tăiat“, puteți acum complet fără abur, du-te la locul de muncă, fără un mod de sport. noroc))))))
4. Se pare că motorul a devenit mai uniform și poate chiar mai liniștit. Probabil, părea)) Deși h.z. poate că există și câțiva parametri pe cei inactivi, ei s-au schimbat, sunt mai posabil, au devenit mai "pe auzi". De ce părea așa, pentru că asculta doar scopul, și dacă se înrăutățea - mai tare, vibrația nu creștea. Din moment ce nu am observat, înseamnă că tocmai a devenit mai bine - sunt pretențios))) Temperatura uleiului, cum ar fi, este la fel ca înainte. 100-112 ° C (dacă se "prăjește"). Se spune că consumul unei mașini solare cu alții egal cu 0,5-1 l poate scădea. Cheltuielile nu sunt indicative, tk. kilometraj este mic după cip, și în timp ce este uscat în oraș, și după cip, conduce vânătoare)))
5. Ce altceva este important. Frânele MULTE (a existat o teamă că după chip va sau chiar cel puțin va părea puțin). În general, de altfel, trebuie remarcat faptul că familia este foarte fericit frânele kayenovskimi katabatic (nu am nici un full-time, și de bază), chiar și în comparație cu toromozami pe 911-ke.
P.S. Pentru a dispersa sute de masuratori preliminare artizanali cu un cronometru a început în zona 7,0-7,2 s (de scurgere în 7,6s), dar voi, de asemenea, re-examineze, după cum stopudovo Pierd o fractiune de secunda in acuratetea masurarii de la inceput si a realizarii a sute. Voi încerca un program Dynolicious pentru iPhone în vacanțe pentru a încerca. Am atinge scopul.
Concluzie în ansamblu. Toate asteptate. Banii lor merită cu siguranță. Mai ales în calculul creșterii hp. și n.m. pentru o rublă investită. Ei bine. Exact nu regretați.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: