Este legal să instalați un polițist în picioare

Este legală instalarea spontană a polițiștilor în picioare?

# 1055; # 1077; # 1095; # 1072; # 1090; # 1100; # 1064; # 1080; # 1090; # 1090; # 1040; # 1073; # 1074; # 1040; # 1073; # 1074; # 1040; # 1073; # 1074;







Salutări pentru tovarășii tăi Titusieni. Unul dintre utilizatori mi-a cerut să creez un astfel de subiect și să vă dau opinia cu privire la această problemă.
Mulți probabil au observat că străzile inter-sferturi, precum și ale străzilor minore ale sectorului privat au fost înfășurate cu asfalt proaspăt. Toate acestea sunt bune, dar zgomotul a început să curgă pe străzile acestea, iar porțile caselor merg direct pe drum, ceea ce pune viața oamenilor în pericol.
Locuitorii au găsit o ieșire sub formă de instalare neautorizată a polițiștilor mincinoși. În unele locuri, acest lucru este cu adevărat justificat, dar unele sunt prea exagerate, turnând benzi de beton prin care mașinile se sfărâmă de la fund. Există străzi care reprezintă un curs real de obstacole, în cazul în care există 10 polițiști pe 100 de metri de drum.
În plus, în întuneric, nu sunt vizibile, nu există semne de avertizare, benzi reflectorizante. Cum să fii nemulțumit de conducătorii auto?

nu ilegal
chiar și amendat, în măsura în care știu

dacă aceste paturi au salvat vieți, atunci este bine, chiar dacă este ilegal! De asemenea, aș face-o înclinat dacă aș trăi pe o stradă unde mi-ar putea lovi familia

Instalarea obligatorie a semnului:

Este legal să instalați un polițist în picioare

Zholpolovtsy a scris că este posibil să se dea o cerere de instalare a polițiștilor în picioare, iar instalarea neautorizată este pedepsită și puteți aplica și pentru demolarea unor astfel de structuri.

Ne place ca asfaltul lozhili in curte, iar locuitorii au fost rugați să facă o umflătură de viteză, în același timp, muncitorii au fost de acord, dar a mers maistru lor, și a spus că nu trebuia să contacteze (care nu-mi amintesc) pentru instalare.


DrAnDuLeTu meu poheru!

avem astfel de benzi în curte. Cred că în mod rezonabil, pentru că era imposibil chiar să părăsească casa, ca să nu ajungă sub roți. Când am fost indignați la construcția din curtea biroului, nu am primit niciun răspuns de la acimat. Când au trecut printr-o trecere prin curte, prin înlăturarea locului de joacă al copiilor și lărgirea drumului, indignările și scrisorile noastre către primarul orașului au rămas fără răspuns. Încă lăsând intrarea, ești precaut. Mașinile se îndreaptă spre noi într-o curte pentru a-și tăia drumul sau pentru a se teme de polițiști. Numai aceste trupe și salvați de zgomot. De ce atunci nu te poți proteja pe tine însuți și pe copii?

Mi se pare că totul este descris în textul postului, dar voi adăuga un pic de la mine:

Cerințe tehnice și reguli de utilizare ", IDT)

NERVOUSELE ARTIFICIALE LA AUTOMOBILE

Drumuri și străzi

1 Domeniul de aplicare

Acest standard specifică cerințele tehnice pentru tipul și dimensiunea bizon, normele de aplicare a acestora pe străzile și drumurile din așezări și autostrăzi de uz public (denumite în continuare - drumuri), precum și echiparea mijloacelor tehnice de gestionare a traficului.

3 Termeni și definiții

În acest standard, termenii sunt utilizați în conformitate cu [1], precum și următorii termeni cu definițiile corespunzătoare:

3.1 Supraîncărcarea inerțială verticală: raportul dintre vehiculul care acționează asupra conducătorilor auto și pasagerii de accelerare verticală (decelerație) la accelerarea căderii libere.

3.2 Înălțimea inegalității artificiale: Înălțimea maximă a unei perpendicule trase din planul carosabil până la suprafața unei inegalități artificiale.

3.3 cocoase: elevație artificială locală deasupra suprafeței de acoperire carosabilă, instalat pentru a reduce în mod forțat viteza de circulație a vehiculelor pe un anumit segment de drum sau de avertizare a se apropie de o zonă periculoasă ( „zgomot“ benzi „), de impactul zgomotului asupra șoferului.

3.4 Banda de zgomot: Un număr de inegalități artificiale instalate în serie la o anumită distanță una de cealaltă. Se intenționează să vă avertizeze atunci când vă apropiați de o zonă periculoasă.

Prin impactul de zgomot asupra conducătorului auto și reducerea forțată a vitezei de mișcare. Viteza mișcării sale trebuie să respecte valorile cerute pentru condițiile de siguranță a traficului într-o zonă periculoasă.







3.5 Factorul de siguranță: Raportul dintre viteza de mișcare furnizată de o anumită secțiune a drumului și viteza maximă care poate fi dezvoltată în secțiunea anterioară.

4 Cerințe tehnice

4.1 Elementele de neuniformitate artificială (cu excepția benzilor "zgomotoase") sunt construite în funcție de viteza maximă permisă de deplasare a vehiculelor pe secțiunea corespunzătoare a drumului. Încărcarea inerțială verticală, care afectează șoferii și pasagerii, ar trebui să se situeze între 0,6-0,7 m / s2. Materialele și designul neuniformității artificiale ar trebui să asigure trecerea vehiculelor cu limita de viteză stabilită fără a le deteriora.

4.2 Suprasarcini inerțiale verticale create sub formă de benzi "zgomotoase" nu trebuie să depășească 0,1 m / s2.

4.3 Neregularitățile artificiale din secțiunea longitudinală pot avea: formă curbilinie (anexa A, figura A.1) și trapezoidală (figura A.2).

Neregularitățile artificiale ale formei curbilinii sunt formate dintr-un arc cu un cerc de rază R și o linie de suprafață a carosabilului care corespunde unei coarde cu lungimea L (Figura A.1).

Nerezitatea artificială a formei trapezoidale se caracterizează prin lungimea bazei L, înălțimea H, unghiul de sosire # 945; (Figura A.2).

4.4 Alegerea construcției neregulilor artificiale ar trebui să se efectueze luând în considerare pantele longitudinale și transversale, profilul carosabilului, asigurarea drenajului, necesitatea producerii de curățenie mecanizată a zăcămintelor de nămol, zăpadă și gheață.

4.5 Supraîncărcarea inerțială verticală pentru neuniformitatea artificială este determinată de formula

5 Reguli pentru utilizarea neuniformității artificiale

5.1 Neregularitățile artificiale ar trebui folosite în locurile unde accidentele de circulație sunt asociate cu accidentele de circulație ale autovehiculelor pe pietoni. Principalul motiv, care a fost viteza excesivă a traficului pe drumuri. Pentru a forța vitezele de reducere în cazurile enumerate în Sec. 5.2, atunci când condițiile de drum creează posibilitatea depășirii vitezelor maxime permise pentru secțiunea de drumuri periculoase (≥40 km / h), indicatoarele rutiere reglementate, precum și factorii de siguranță (KB) ajunge la valori date în Tabelul 1.

5.8 În cazul în care viteza medie de mașini unice pe tronsonul de drum pentru care se presupune de a asigura o rugozitate artificială mai mare de 30 km / h sau mai mult, viteza maximă, pentru care, dimensiunile desemnate ale bizon trebuie să se aplice reducerea în trepte a vitezei la apropierea zonei limitele de viteză.

5.9 Este interzisă aranjarea inegalităților artificiale (cu excepția neregularităților artificiale prin tipul de benzi "zgomotoase") în următoarele cazuri:

- la stațiile de transport public sau la benzi adiacente și deturnări ale prelungirilor pe carosabil;

- pe poduri, pasageri, pasageri și

- pe poduri, pasageri, pasageri, precum și în pasajele de sub acestea, în tunelurile de transport;

- pe drumurile cu tramvaie într-un singur nivel cu carosabilul, indiferent de numărul de benzi;

- pe drumurile așezărilor fără acord cu bilanțul contabil;

- pe drumurile cu traseu stabilit de circulație a troleibuzelor fără coordonare cu organizațiile de gestionare a transportului electric;

- pe secțiuni de drumuri cu o pantă longitudinală mai mare de 50% sau pe raza curburii drumului în mai puțin de 500 m pe drumuri și mai puțin de 300 m pe străzi și pe drumurile orașelor și așezărilor.

- pe drumurile principale și străzile cu un număr de benzi de 4 sau mai multe.

6 Aranjarea mijloacelor tehnice pentru organizarea traficului

6.1 segment de drum pe care mulțumit cocoașe trebuie să fie echipate cu indicatoare rutiere și marcaje rutiere conform [3], RK ST 1124, ST 1125 și ST RK 1412 RK.

6.2 drivere de avertizare timpurie în legătură cu prezența cocoașei ar trebui să se asigure că instalarea de avertizare semn rutier 1.16.1 Group „cocoașe“, precum și de marcare 1,25 „cocoașe de desemnare.“ Semnele sunt utilizate în combinație cu semnul "7.1.1 Distanța față de obiect" și indicațiile rutiere 3.24 "Limita maximă de viteză", care sunt atribuite pe baza vitezei maxime admisibile prin această neregulă.

6.3 Avertizarea șoferilor asupra mai multor suprafețe artificiale consecutive ar trebui să fie furnizată cu ajutorul plăcuței 7.2.1 "Zonă de valabilitate", instalată împreună cu semnele de circulație în conformitate cu 6.2.

6.4 După sfârșitul unei secțiuni a drumului cu mai multe nereguli localizate succesiv, este instalat semnul de circulație 3.25 "Sfârșitul zonei limită de viteză maximă".

6.5 Neregularitățile artificiale ar trebui pictate cu marcajul 1.25 "Desemnarea neregulilor artificiale". În coordonare cu organul de stat autorizat în domeniul siguranței rutiere a Republicii Kazahstan este permis pentru vopsirea cocoașa tipul benzilor „zgomot“ culoarea „roșu sau galben, precum și să nu le pata în cazul în care acestea sunt construite din materiale care utilizează lianți bitum.

6.6 Pe drumurile care nu au iluminat constant, pentru a indica cocoașa care trebuie aplicate elemente retroreflectante punctiforme montate pe suprafața drumului, instalată pe întreaga lățime a carosabilului pe fiecare parte a drumului, în fața bizon în regiunea de 50 și 75 cm, paralel cu baza sa, în trepte de 50 cm.

asta e tot ce am vrut să adaug

Danilov. pe site-ul dvd-uko.kz puteți lăsa o declarație și puteți primi următorul răspuns:

ofițerii de poliție rutieră Biroului Departamentului Afacerilor Interne a fost inspectată pe stradă. Intr-un studiu sa descoperit că pe stradă. "Neregularitățile artificiale" au fost stabilite ilegal. În acest sens, un ordin a fost dat la Departamentul de locuințe și servicii comunale, de transport de călători și de autostrăzi de Shymkent pentru a elimina instalate ilegal „cocoașe“ pe stradă.

Și "angajații recrutați" ai Departamentului de Afaceri Interne al SKO sunt încă în posturile lor.

Vecinul nostru (nu oamenii săraci) a inundat mai mulți polițiști. bucăți 5. așa că străzile au trecut. Acești polițiști în picioare au rămas doi ani, apoi au ajuns, l-au amendat la 70 de ruble, au ordonat să fie demolați și au plecat. timp de 2 zile a avut propria lor demolare.
Acum există o altă stradă în care aceste răscruce sunt excesiv de largi și se află la fiecare 10 locuri. Unde să scrieți asta.

În cazul în care pentru a cumpăra "instalarea spontană" LP? )))







Articole similare

Trimiteți-le prietenilor: