Dislocată în cea de-a 48-a bază aeriană Kamensk-Uralsky, VKS este singura unitate militară care caută nave spațiale de coborâre. Este acum în veste că teleportul de la aterizarea vehiculelor spațiale este un lucru obișnuit. Dar complotul durează de obicei un minut sau două, iar în spatele scenei există încă multe lucruri interesante. Despre cum se întâmplă acest lucru, conversația noastră cu comandantul adjunct al bazei aeriene pentru activitatea educațională, instructorul pilot al clasei întâi, locotenentul colonel Alexei GRIVOY.
- Acum douăzeci de ani m-am dus să vizitez un regiment de elicopter, care se afla în orașul Troitsk, regiunea Chelyabinsk. Și piloții regimentului se întâlneau astronauți pe teren. Baza dvs. aeriană nu este din acest regiment "cultivată"?
"De fapt, din acest regiment, care căuta nave spațiale descendente, sa întâlnit cu astronauții și ia transportat până în cel mai apropiat aeroport din 1963". Apoi, două escadroane au fost transferate la Kamensk-Uralsky, iar una - la Yuzhnouralsk. Acum ne întâlnim cu astronauții.
Elicopterele se așează cât mai aproape posibil de vehiculul de coborâre, dar în conformitate cu o schemă strict definită. Foto: Alexey Griva
- Și cum se întâmplă asta? De obicei vedem doar finalul ...
- La aterizare este un loc vom zbura spre Kazahstan în Arkalyk, Karaganda și Zhezkazgan, 5-6 zile un grup de 12 elicoptere. MI-8 este proiectat pentru operațiunile de căutare și specialiști de transport maritim, astronauți, și Mi-26 - un elicopter de transport, se cântărește 20 de tone, dar poate ridica de 20-22 tone, pentru a transporta echipamentul acesta: camioane de combustibil, ATV-uri si multe altele.
Cu o zi înainte de deblocare, echipajele bazei noastre de bagaje și ale altor diviziuni, în cazul oricăror situații de urgență, încep să fie la datorie pe toată traiectoria calculată. Centrul de control al zborului (MCC) conduce nava la intrarea în atmosferă, apoi zborul său este monitorizat de un serviciu special de navigație, ne dă coordonatele punctului de aterizare. Răspândirea de la punctul calculat poate atinge o rază de până la 500 de kilometri. În stadiul de 6.000 de metri prin intermediul avionului de repetare, comunicăm deja cu echipajul navei, întrebându-ne dacă totul este în ordine când zborul este în desfășurare. La o altitudine de aproximativ 3.000 de metri, un parașut poate fi văzut deja, dacă vremea este bună, iar elicopterele se ridică în aer. Sarcina noastră este de a oferi specialiști cât mai repede posibil navei. Elicopterele stau pe el în conformitate cu o schemă strict definită.
În zona de aterizare de la avansul Yuzhnouralsk și coloana grupului de căutare la sol este, de asemenea, nominalizat.
Vehicul original pentru toate tipurile de teren cu macaraua "Blue Bird". Foto: Serviciul de presă al districtului militar central - Se spune că între piloții elicopterelor și grupul de sol există o competiție nerostită - cine va ajunge mai întâi la navă?
- Cu excepția cazului în care nu este o persoană nerostită. Aici, la urma urmei, ce sa întâmplat? Depinde mult de vreme și de teren. Este doar la televizor vom vedea o stepa plat, și în acele locuri există munți și ravene, teren abrupt este întâlnită, astfel încât operațiunea de căutare și salvare de la sol elicopter grup duplicat. Unde e elicopterul, grupul de sol va ajunge acolo. În aceste locuri există adesea ceață. Astfel, comandantul nostru, colonelul Serghei Tryfanin, a fost distins cu Ordinul Curajului pentru munca sa de succes într-o ceață feroce.
Dacă aterizarea are loc într-o vreme calmă, dispozitivul se poate așeza ca un parașut - pe pupa. Și dacă există un vânt puternic, ar putea cădea într-o parte. Și înainte de a primi cosmonauturile, ar trebui să fie inspectată, așa cum trebuie, la pupa. Ai observat că nimeni nu stă la pupa, dacă nava minte? Deoarece, de regulă, este radioactiv - colectează tot ce se află în calea sa de pe orbită. Piloții veterani au reamintit cum într-o zi cocoșul coborî în lac în timpul iernii. Tras-o literalmente din gheață.
În detectoarele de ceată puternică, elicopterul atinge literalmente vehiculul de coborâre cu astronauții. Foto: Serviciul de presă al organului central - Apropo, în acea călătorie în Troitsk, am văzut un model de fier al vehiculului de coborâre pe câmpul aerian. Ce fel de formare este necesară?
- Avem și noi unul. Pe aceasta se antrenează pentru a transporta capsula prin aer. De obicei, atunci când astronauții deja așezat într-un scaun special, și poate zbura deja la cel mai apropiat aerodrom, ambarcațiunile de aterizare încărcate pe un vehicul special pentru teren accidentat „Blue Bird“ este numele oficial al vehiculului național cross-country cu o macara, vopsit cu vopsea albastră. Și se întâmplă că nu putem ajunge la vehiculul cu vehiculul de teren, apoi golim capsula prin aer, operațiunea nu este ușoară.
Dacă nu există noroi, parașutul vehiculului de coborâre poate fi văzut de la sol de la o înălțime de 3.000 mii de metri. Foto: Serviciul de presă al comandantului aerian central - Și am văzut elicopterele care se rostogolesc într-un avion - în mișcare, cu o alergare pe bandă, fără agățare. Asta pentru ce?
- Metoda de aterizare este elaborată atunci când elicopterul este încărcat în bulgări și există o puternică vânt de cap.
"Deci, elicopterele noastre au un șasiu, iar mașinile americane Sikorsky au un fel de sanie?"
- Cred că sa întâmplat atât din punct de vedere istoric. De asemenea, elicopterele Sikorsky au roți pe aceste șipci, doar cele mici, sunt aproape invizibile. Poate că Sikorsky a ales această opțiune pentru a facilita mașina. Dar mașinile noastre au o mașină de măturat excelentă, în contrast cu cele americane. Din punct de vedere figurativ, au o bicicletă și avem o motocicletă completă. În general, cred că elicopterele sunt partea superioară a minții umane, cea mai ingenioasă invenție.
- Să ne întoarcem la astronauți. Cum se comportă după aterizare? În mod clar, suntem bucuroși că totul sa încheiat bine, dar cum se manifestă ea însăși?
Folosind această ocazie, aș dori să felicit pe toți cei care au zburat, zboară și vise să zboare, cu vacanța noastră - Ziua Forțelor Aeriene ale Federației Ruse!
Adresa șefului regiunii
Dragi militari și veterani ai Forțelor Aeriene!
Vă felicit pentru o sărbătoare profesională!
Zeci de ani mai târziu, mii de piloți au glorificat puterea puterii noastre, numele lor au intrat în registrul eroic al războaielor mondiale și al conflictelor locale.
Zi și noapte, spațiul aerian al țării se află sub control vigilent. Se perfecționează echipamentul tehnic al aviației militare, metodele de formare a personalului. Rangurile de piloți, navigatori, ingineri sunt completate de experți din clasa extra, gata să apere interesele Patriei în orice parte a lumii. De exemplu, grupul aerian al Forțelor Aeriene ale Rusiei efectuează cu succes o operațiune militară în Siria, lovind în centrul terorismului internațional.
Uralii simt, pe bună dreptate, implicarea lor în aceste victorii. Complexul de apărare-industrială din regiunea Sverdlovsk produce titan, obiective optice, instrumente și alte produse pentru crearea tehnologiei moderne a aeronavelor.
Dragi militari și veterani ai Forțelor Aeriene!
Vă mulțumesc pentru curaj, vitejie, loialitate față de jurământul și dragostea pentru Patriei! Sănătate puternică, prosperitate, noroc pentru voi și pentru familiile voastre și lăsați cerul peste Rusia să rămână mereu pașnic.
Guvernatorul interimar al regiunii Sverdlovsk
Trimiteți-le prietenilor: