DIAGNOSTICELE VEHICULELOR.
De-a lungul anilor, drumul nordic a lucrat la crearea și implementarea instrumentelor de diagnostic necesare atât pentru siguranța traficului, cât și pentru dezvoltarea tehnologiilor de economisire a resurselor. În depozitele de locomotive și vagoane, la alte întreprinderi de reparații, echipamente de testare nedistructivă
unități și părți, inclusiv detectoare de defecte și instalații pentru monitorizarea cu ultrasunete, particule magnetice, curenți turbionari și ferroprobi. În sectorul pasagerilor, echipamentele de înaltă performanță sunt utilizate pentru a repara piese ale autoturismelor și vagoanelor. Introducerea celor mai noi tehnologii în domeniul diagnosticării întreținerii și reparației unui material rulant va permite trecerea la serviciul de mijloace,
dar în funcție de starea lor tehnică.
În economia căii ferate, s-au făcut eforturi semnificative pentru modernizarea mijloacelor disponibile de diagnosticare a traiectoriei, ceea ce a sporit în mare măsură calitatea monitorizării stării structurii superioare a pistei și a structurilor artificiale. Serviciile de semnalizare și de comunicații rezolvă probleme
diagnoza aparatelor cu CB, ansamblurile incluse în CE, sistemele de dispozitive DISK-B, punctele de semnalizare a blocării automate, sistemul de alimentare cu energie a introdus sisteme de monitorizare pentru rețeaua de contact, măsurând rezistența suporturilor sale.
WAGONNEL ECONOMY
Pentru a asigura deplasarea în siguranță a trenurilor în sectorul trenurilor utilizate pe scară largă multe mijloace diferite de testare nedistructiv de unități și piese pentru reparații (defect, instalația pentru, turbionari actual de control și de flux-gate cu ultrasunete, magnetice). În timpul funcționării pentru detectarea defectelor cială-fag disponibilitatea nod glisarea piesele sunt utilizate pe scară largă sistem CD-B și PONAB.
inspecție nedistructivă (inspecție) este cel mai recent și în unele cazuri singura posibilă operațiune de proces, care permite predotvra tit-apariție a unei situații de urgență Wake-Corolar părți fractura de masini din cauza unor defecte în structura metalică. Când particule magnetice contra-les defect tip MD și sistemele utilizate pentru monitorizarea axelor osiile ale R-8617 și MD-14 RMB (acestea din urmă sunt dovedite în funcționare sunt destul de simple și sigure în funcționare și realizate de „NERKON“ în Dnepropet-Rovsky ). Mijloacele moderne de ultrasunete con-trol și experiența acumulată ne permit să se apropie la problema deplasării în unele zone ale metodei de particule magnetice, inclusiv osiile continuare rol. Acest lucru va reduce trudoem-os, numărul de operații efectuate în cazul în care osiile defecte-protoscopy.
În ultimii ani, sa realizat o aplicație cu o gamă largă de metode cu ajutorul unei sonde de flux care utilizează detectoare de defecte de tip DF, ceea ce a făcut posibilă asigurarea controlului complet asupra părților mari ale cuplajului automat și ale vagoanelor de marfă. Această metodă are o sensibilitate și o performanță ridicată în contrast cu metodele de control utilizate anterior. Confortul în muncă a făcut posibilă îmbunătățirea radicală a organizării forței de muncă, crearea unor condiții bune pentru muncă.
Metoda curenților turbionari pentru controlul rulmenților rulourilor de roți a fost dezvoltată și automatizată. Primul defectoscop de curent turbionar VD-12 NF este acum utilizat pe scară largă în procesul tehnologic pentru repararea vagoanelor.
Pentru efectuarea testării cu ultrasunete, mașina de cale ferată este echipată cu detectoare de defecțiuni ultrasonice industriale UT2-12. Cu toate acestea, acest detector de defecte de profil larg necesită o ajustare constantă, este dificil de operat. Detectorul special de defecțiuni UTD2-32 este mai eficient, ceea ce face mult mai ușor să lucreze, pentru a crește selectivitatea și calitatea semnalului afișat pe ecran atunci când este detectat un defect. Acesta vă permite să programați în prealabil toate modurile de monitorizare a osiilor și a roților.
Pentru a asigura urmărirea sigură a trenului, au fost utilizate pe scară largă dispozitivele pentru detectarea cutiilor de os supraîncălzite (PONAB, DISK). Astăzi, 258 de astfel de dispozitive sunt operate pe șosea, distanța medie între posturile de comandă este de 27 km. Se preconizează crearea a 31 de posturi suplimentare și înlocuirea a 28 de sisteme PONAB învechite.
Conform experienței ramurii Kirov a drumului Gorky, sistemul de centralizare a echipamentelor DISK a fost pus în funcțiune la departamentul Solvychegodsk și au fost organizate punctele centrale de control la filiale. În prezent, lungimea totală a locurilor în care se află echipamentul DISK este de 1020 de kilometri. Specialiștii din Drumul de Nord dezvoltă și testează sisteme noi de control al materialului rulant la trecerea trenului, în loc de sistemul DISK existent.
economia de călători.
Angajații serviciului de transport rutier de călători au realizat anumite succese în îmbunătățirea organizării traficului de pasageri, creșterea nivelului de siguranță și a culturii serviciilor de călători. Numărul căsătoriilor și întârzierile trenurilor pe drum a scăzut. O atenție deosebită a fost acordată dezvoltării bazei de reparații, construcției și dotării cu echipament tehnologic și de diagnostic modern, introducerea de tehnologii avansate de economisire a resurselor. De exemplu, depoul de pasageri Kotlas a stăpânit producția de reparații majore de reparații KR-1 și de depanare a vagoanelor cu aer condiționat. Tehnologiile de îngroșare au fost introduse în repararea pieselor de uzură și a nodurilor de boghiuri, a dispozitivelor de protecție împotriva șocurilor prin metode inducție-metalurgică, prin întărirea în plasmă a creastelor roților. Aceste tehnologii sunt introduse în depozitul de pasageri din Sharya.
În ambele depozite, se testează echipamentele de înaltă performanță pentru repararea amortizoarelor hidraulice pentru oscilațiile căruciorului, toate tipurile de generatoare de cărucioare și acționarea acestora, echipamente electrice de înaltă tensiune și blocuri semiconductoare. În depozitul Kotlas, o instalație de curățare a deșeurilor de ape contaminate este utilizată în spălarea corpurilor de vagoane, camioane, seturi de roți și baterii de acumulatori. În fiecare an se realizează Programul de Stat pentru siguranța traficului, echiparea vagoanelor cu noduri de fiabilitate sporită și îmbunătățirea echipamentelor de stingere a incendiilor.
Pentru a stăpâni o serie de noi tehnologii, private-ITS pentru curățarea caroserii de vopsea vechi, repararea deteriorate coroziune a corpului și a stratului de vopsea cu trandafir-a devenit toată viața. Este necesar să se introducă instalații pentru pulverizarea cu plasmă a părților din echipamentul intern de vagoane. Va aborda problemele de organizare a permite mașini automate de o trecere a alerga sazhirskih prin crearea unui calculator de rețele locale la un nivel liniar.
Va dezvolta și implementa un set de măsuri care vizează reutilarea tehnică a atelierelor și site-uri de producție. Inclusiv oferi diagnostic și de a organiza unități de recuperare-predare stki și piese luate de la autoturisme dezafectate, cu utilizarea de armare tech-nologies. Ar trebui să se implice mai mult în cercetarea științifică și întreprinderile industriale. În opinia noastră, în sarcinile programului de siguranță a traficului de stat trebuie să fie de TVA predusmatri depozite de echipamente centralizate la-Frezele și echipamente pentru nedistructivă con-trol și echipamente industriale pentru D-Mont este angrenajelor cu elice, de refrigerare și a echipamentelor. De asemenea, este important să se asigure că fabricile toate gonoremontnye și uzinele producătoare de piese stoc guvernamental a activității angajate în întărire rapidă care poartă componente și piese de camioane și dispozitive cu tampon de tracțiune. Este necesar să se efectueze dezvoltarea documentației Techni-CAL existente lipsă și corectarea pentru repararea sistemelor și componentelor de autoturisme, pentru a compila materialele deja dezvoltate unități și piese ca parte a programelor, noi de import și să se pregătească un catalog pentru producția lor.
Materiale conexe
Informații despre locuri de muncă
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: