Pentru cei care se află în rezervor
O tona de combustibil trece prin motor. O parte din combustibilul nearsat se prăbușește în spațiul dintre piston și cilindru. La rândul său, uleiul ars, prezent întotdeauna pe pereții cilindrului, este îndepărtat cu inele de piston. Acest amestec de hidrocarburi intră în mod inevitabil în golurile dintre inele și canelurile pistonului. Sub influența temperaturilor ridicate, combustibilul și uleiul sunt transformate în depozite de cocs de gudron, mai vâscoase și mai greu de îndepărtat. Danturile de cocs reziduale dăunează "inelele de piston", perturând performanțele lor. După cum înțelegeți, acest lucru duce la o scădere a compresiei în cilindri, la o scădere a puterii motorului, la pornirea slabă, la consumul de combustibil și la ulei și la o creștere a toxicității gazelor de eșapament. Cocsarea provoacă, de asemenea, uzura accelerată a setului de pistoane cilindru-piston.
Pentru inele de piston raskoksovyvaniya pot fi folosite diverse preparate pot fi de asemenea preparate din amestec la 250 ml de acetonă, 125 ml și 125 ml de ulei de motor de kerosen.
1. Încălziți motorul la temperatura de funcționare. Montați vehiculul astfel încât axele cilindrilor să poată ocupa, dacă este posibil, o poziție verticală.
2. Pentru un motor pe benzină - deșurubați bujii, pentru un motor diesel - injectori sau dopuri.
3. Rotiți arborele cotit al motorului, poziționați pistoanele într-o poziție apropiată de cea medie.
4. Se toarnă 45 ml de lichid în fiecare cilindru, după care se închid imediat deschiderile tehnologice, de exemplu, folosind bujii pentru a forma o "baie de aburi" în camerele de combustie.
5. Opriți sistemul de aprindere prin scoaterea conectorului de la senzorul Hall sau conductorul de înaltă tensiune de scurtcircuit central de la sol sau alte mijloace pentru a preveni arc electric și eventual vapori de lichid raskoksovyvayuschey aprindere, precum și defectarea dispozitivului de aprindere.
6. Lăsați motorul timp de 1 oră. Pentru a spori efectul despicării, se recomandă deplasarea pistoanelor în sus și în jos timp de două până la trei ori, prin rotirea arborelui cotit în ambele direcții în 5-10 grade. După ce a trecut timpul, eliberați găurile tehnologice (deșurubați lumânările). Luați măsurile de precauție necesare împotriva reziduurilor detergenților de pe piesele autovehiculului. Derulați arborele motorului cu un demaror de 2-3 ori timp de 5-10 secunde cu pedala de accelerație complet apăsată pentru a elimina excesul de lichid și de vapori din cilindri.
7. Instalați componentele și piesele demontate. Verificați corectitudinea operațiilor efectuate.
8. Porniți motorul și lăsați-l să funcționeze timp de 5-10 minute în modul de turație alternantă (la ralanti cu transmisie de gaz). Nu se recomandă creșterea turației motorului peste 2/3 din valoarea maximă admisă. Dacă este necesar, puteți merge cu mașina cu maximum 10-15 km.
9. Schimbați uleiul de motor.
Dacă există timp și pentru confortul dvs., puteți înlocui punctul 6 cu motorul timp de 12 ore.
Procedeul de purificare este oportun să se combine cu întreținerea de rutină, incluzând spălarea sistemului de ungere, înlocuirea uleiului și a filtrului, prevenirea bujii, și așa mai departe. N. înlocuirea uleiului adecvat va crește în mod semnificativ eficiența de curățare, deoarece acest sistem de lubrifiere intens spălat și grupul piston.
Motorul Raskosovyvanie nu compensează uzura setului cilindru-piston, deci în caz de uzură extremă, nu puteți obține rezultate pozitive.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: