Sistemul de desemnare a modelului Scania este extrem de informativ. Codifică în mod convențional capacitatea cabinei și a motorului. Desemnările de pe grilaj - de exemplu R 420 - indică faptul că aveți o serie nouă de camioane în fața dvs. Vehiculele cu motor de 16 litri arată și pictograma V8 de pe partea opusă a grilajului.
Cabinele - P, R sau T - oferă camionului o identitate vizuală. Puterea motorului reflectă esența automobilului.
230, P 270 și P 310 au un nou motor de 9 litri.
P 340 și P 380 au un motor de 11 litri.
P 420 are un motor Euro de 12 litri.
T 270 și T 310 au un nou motor de 9 litri.
T 340 și T 380 au un motor de 11 litri.
T 420 și T 470 au un motor de 12 litri.
T 500 și T 580 au un motor V8 de 16 litri.
Marcarea marca Scania - P 340 DB4x2MNB
Marcajul este împărțit în prima parte, care indică modelul cabinei, care determină identitatea sa externă și puterea motorului. Această indicație de tip este indicată și pe pictograma din fața utilajului de transport uzinal. A doua parte este o descriere a șasiului.
Cabina și puterea motorului: - P 340 DB4x2MNB
Tipuri de camioane Scania
P-cabine - cabine scânteiere montate Scania. Acestea sunt disponibile atât în versiunea scurtă, cât și ca cabine de zi în versiuni cu două dormitoare. Cabinele P - servesc și ca bază pentru Scania CrewCabs - foc și urgență.
CP14 Cabină scurtă, scurtă, lungime cabină 140mm.
CP16 Cabină de zi mică, medie, lungime cabină 160mm.
CP19L Cabină mică, cu loc de dormit, cu acoperiș plat. Un lucru foarte necesar pentru autotractoare și echipamente de construcție, lungimea cabinei este de 190 mm.
CP19N Cabină de zi mică cu loc de dormit.
CP28 Crewcab, 5-6 persoane, "Scania CrewCab", lungime 280mm.
CP31 Crewcab, 6-8 persoane, "long Scania CrewCab", lungime 310mm.
R-cabine - cabină înaltă a lui Scania.
CR16 Cabină de zi mare și medie.
CR19L Cabină mare, cu loc de dormit, cu acoperiș plat, lungime cabină 190mm.
CR19N Cabină de dormit mare.
CR19H O cabină de dormit înaltă cu un acoperiș chiar mai mare (+ 200 mm), "Scania Highline".
CR19T Cabină de dormit mare cu cabină foarte înaltă (+520 mm), "Scania Topline".
CT14 Cabină scurtă.
CT19N cabină Hood.
CT19T Cabina Hood cu super-înălțime, "Scania T Topline" (comandă specială).
Puterea motorului Scania
Puterea motorului este rotunjită la 10 CP.
230, 270, 310 Motorul de 9 litri cu cinci cilindri.
340, 380 Motorul de 11 litri cu șase cilindri.
420, 470 motor de 12 litri cu șase cilindri.
500, 580 motor V8 de 16 litri (motor V cu opt cilindri).
Șasiu: P 340.
Tip de transport
Camioanele Scania sunt proiectate pentru trei sarcini de transport.
L - transport lung (Long), mare anual, în principal de-a lungul autostrăzii, greutate totală de până la 60 de tone.
D - distribuție, mașini de distribuție, kilometraj anual redus, greutate de până la 26 tone.
C - Construcție, kilometraj anual redus, lucrări de teren, greutate totală de până la 32-40 tone, în funcție de legislația națională și de până la 150 de tone în cazul în care este permisă.
Adaptarea șasiului Scania
Camioanele Scania sunt oferite în următoarea versiune:
A - tractor.
B - șasiul (mașina destinată montării pe ea a diferitelor tipuri de corpuri).
Formula roților
Formula producătorului de roți Scania poate fi:
1. 4x2. Camion cu două axe, unde conduce o axă. În caz contrar, patru roți (dublu numărat ca unul), în cazul în care cele două conducători. O linie standard, una dintre cele mai comune formule de roți.
2. 4x4. (03197) Autovehiculul cu două osii, în cazul în care toate axele sunt în mișcare (tracțiune integrală).
3. 6x2. (03189) Camion cu trei osii, cu o punte de acționare din spate
4. 6x2 * 4. Un camion cu trei osii în care există numai o punte de acționare, iar după axa motoare există o altă axă, în majoritatea cazurilor, o ridicare și o împingere.
5. 6x2 / 4. (03190) Un camion cu trei osii, în cazul în care există numai o punte de acționare, și mai este o axă în fața axei de acționare, în majoritatea cazurilor, o ridicare și o împingere.
6. 6x4. (03192) Autovehiculul cu trei osii, în cazul în care cele două axe duble din spate conduc (cărucior de echilibru). Aspect standard, una dintre cele mai comune formule de roți.
7. 6x6. (03198) Autovehiculul cu trei osii și toate autovehiculele (tracțiune integrală).
8. 8x2. (03193) Camion cu patru osii, în cazul în care numai unul conduce.
9. 8x2 * 6. (03195) O versiune superioară modificării specificate, în care cele patru osii sunt o singură frână și trei osii (6 roți) sunt căptușite, cel puțin una fiind în spatele osiei motoare
10. 8x2 / 4. (03196) Varianta de deasupra modificării specificate, în cazul în care cele patru osii sunt una de bază și două osii (4 roți) sunt căptușite, care sunt în fața axei de acționare (axe).
Există, de asemenea, multe alte opțiuni:
8x4 Camion cu patru osii cu două osii frontale de direcție (de comandă) și un cărucior cu axe de acționare separate.
De asemenea, modelul 8x4 include un motor 8x4 * 4 cu o punte față de direcție și o axă de direcție în spatele axelor duale de acționare.
8x6 Camion cu patru osii și două axe față direcție, față care introduce puntea din față și două osii motoare (8x6 / 4).
8x8 Camion cu patru osii cu două osii de direcție și toate axele conducătoare.
Și mai rare: 6x4 / 4, 6x4 * 4, 8x4 / 4, 8x4 * 6, 8x6 / 4, 10x4 * 6.
Clasa de operare
Fiecare vehicul Scania diferă în clasa de funcționare.
M - funcționarea medie a utilajului de transport uzinal, funcționarea pe drumurile "bune".
H - exploatarea camioanelor grele, funcționarea pe drumuri "rele".
E - în special operarea greu a camionului, funcționarea "în cazul în care nu există drumuri".
Înălțimea șasiului
Noua gamă de camioane Scania este disponibilă în următoarele înălțimi relative ale șasiului.
H - Șasiu mare.
N - Înălțimea normală a șasiului.
L - Șasiu redus.
E - Șasiu extrem de scăzut.
Suspendarea camioanelor Scania
Cele mai multe camioane moderne au un arc de suspensie față pe arcuri parabolice și o suspensie pneumatică din spate. Există însă un camion cu suspensie cu arc și cu elemente pneumatice (suspensie pneumatică).
A - arc de suspensie față, spate pneumatic.
B - suspensie cu aer complet.
Z - suspensie cu arc complet.
Exemple de decodificare a modelelor Scania
Din 1968, desemnările modelului Scania s-au bazat pe capacitatea motorului în litri plus o cifră pentru generarea, de exemplu 110, 111, 112, 113, 114 pentru camioane cu motor de 11 litri. respectiv, prima, a doua, a treia, a patra generație. În cea de-a doua și a treia generație (1980 și respectiv 1988), literele au fost adăugate la numerele cu simboluri de litere care au indicat clasa de încărcare a șasiului:
M - (mediu, șasiu pentru funcționare cu sarcină medie pe șasiu).
H - (șasiu greu, greu de încărcare).
E - (Foarte greu pentru condiții de funcționare extrem de grele).
Placa (Icon) 113M, indică o mașină cu motor de 11 litri, o serie 3 cu șasiu cu / pentru sarcină medie.
L - (Long, pentru distanțe lungi).
D - (Dustrubition, mașină de livrare, în jurul orașului).
C - (Contracție, pentru construcții și transport tehnologic).
G - (Gear, pentru vehicule încărcate în mod special, traule, platforme, combustibili).
De exemplu, un semn (pictogramă) 124L a indicat o mașină Scania cu motor de 12 litri, o serie de 4 serii pentru transportul lung (internațional). Cu Scania 4 Seria a început să utilizeze marcajul este mult mai informativă decât pe placa (pictograma) grila.
prima literă este tipul de cabină:
P - cabină mică.
R - cabină înaltă.
T - cabină cu capota.
A doua și a treia cifră - volumul motorului, al patrulea (numai "4") - seria a 4-a.
Denumirea lungă de tip conține L, D și C ca tipuri de transport (transport lung, distribuție, construcție) și M.H și E ca clase de sarcini (sarcini medii, grele, sarcini extra-grele).
Vehiculul are:
P-cabină Motorul are 230 de cai putere.
Clasă distributivă (distribuție) - Distribuție.
Auto - șasiu (nu tractor), pentru instalarea pe cadrul propriu.
Formula roților - 4 osii, una care conduce (spate).
Clasa de operare este medie.
Înălțime șasiu extrem de redusă.
Suspensia este pe deplin pneumatică.
Vehiculul are:
Cabina T (capota).
Capacitatea motorului de 270 cai.
Vehicul Clasa de transport (construcții, tehnologice, cisterne, autoturisme cu sarcină mare).
Șasiu auto (nu tractor), destinat montării pe cadrul corpului.
Are trei axe, un spate dublu și un conducător (cărucior de echilibru).
Pentru operații grele.
Are un șasiu mare.
Suspensie de primăvară complet.
Cel mai probabil un autobasculant.
Vehiculul are un P-Cub (scăzut).
Capacitatea motorului de 310 cai putere.
Un vehicul pentru transport pe distanțe lungi.
Tractor (proiectat automat pentru cuplarea cu semiremorcă).
Are două axe, unul (spate) care conduce
Pentru operațiuni de clasă medie (mediu).
Are un șasiu jos (jos).
Suspensie de tip mixt - arc frontal, spate pneumatic.
Cel mai probabil, un tractor transportă lumină, dar încărcături voluminoase pe distanțe lungi (în interiorul țării).
Vehiculul are un vehicul R de înaltă calitate.
Puterea motorului de 420 cai putere.
Un vehicul pentru transport pe distanțe lungi.
Tractor (proiectat automat pentru cuplarea cu semiremorcă).
Are două axe, unul (spate) care conduce.
Pentru operațiuni de clasă medie (mediu).
Șasiu cu înălțime normală a șasiului.
Suspensie de tip mixt - arc frontal, spate pneumatic.
Cel mai probabil un tractor pentru transport internațional.
R 340 LB6x2 * 4MLB
Vehiculul are un vehicul R de înaltă calitate.
Puterea motorului de 340 cai putere.
Un vehicul pentru transport pe distanțe lungi.
Tractor (proiectat automat pentru cuplarea cu semiremorcă).
Are două axe, unul (spate) care conduce.
Pentru operațiuni de clasă medie (mediu).
Șasiu cu înălțime normală a șasiului.
Suspensie de tip mixt - arc frontal, spate pneumatic.
Cel mai probabil un tractor pentru transport internațional.
Trimiteți-le prietenilor: