Autovehiculele cu motoare turbo-motorizate au apărut în timpul celui de-al doilea război mondial și au fost destinate avioanelor de luptă. În anii '70, astfel de motoare au început să fie utilizate pentru mașini, dar entuziasmul general pentru motorină, iar acum pentru motoare pe benzină cu o turbină a devenit atât de recent.
Motorul turbo în sine este un motor cu combustie internă cu o pompă turbină specială. Această pompă funcționează pe o sursă de aer foarte activă a cilindrilor, care în final creează un nivel foarte ridicat de presiune în acesta din urmă, adesea depășind presiunea atmosferică. Motorul cu o astfel de pompă este de multe ori mai puternic decât un coleg ordinar și vă permite să dezvoltați o viteză foarte mare în câteva secunde. Cu toate acestea, în plus față de numeroasele avantaje ale ambelor tipuri de motoare turbo, există un dezavantaj semnificativ: turbojammerul.
Un astfel de fenomen ca un turbojam apare atunci când mașina este accelerată și este nevoie de ceva timp pentru a crea nivelul necesar de presiune pentru a dispersa turbina.
Acest timp este neglijabil și se ridică la câteva zecimi de secundă, și acesta este exact intervalul dintre momentul în care șoferul apasă asupra gazului și a lucrării la scară largă a turbinei. și se numește turbojam. Din cauza turbo-motorului, accelerația motorului este neuniformă, iar pedala devine mai întâi în gol. Acest fenomen apare atât pe motoare diesel, cât și pe benzină, și îi determină pe dezvoltatori să lucreze la rezolvarea acestei probleme mai mult de un deceniu.
Până în prezent, există câteva modalități dovedite de a evita acest fenomen neplăcut. Primul și cel mai adevărat dintre ele este un tuning sau o simplă optimizare a motorului. Această ajustare vizează modificarea parametrilor de funcționare a controlerelor electronice speciale în scopul creșterii puterii motorului. Această optimizare permite reducerea timpului de reacție a turbinei la pedala de gaz apăsată și accelerarea funcționării acesteia. Printre altele, această metodă este cea mai accesibilă pentru corectarea problemelor legate de turbine.
Dacă această ajustare nu este suficientă pentru dvs., puteți instala o altă turbină cu geometrie variabilă - un dispozitiv modern care este destul de simplu, dar eficient pentru corecția exactă a efectului "turbojama". Se adaptează la cerințele șoferului și creează presiunea necesară exact pentru timpul necesar pentru a evita efectul eșecului. Cu toate acestea, o astfel de turbină nu este ieftină, și este destul de greu să o găsiți.
Cei care sunt singura turbina nu este suficient, producătorii oferă versiuni cu două turbine, care trebuie să lucreze de două ori la fel de rapid și de două ori mai puternic, iar în cazul în care o turbină este mai mare decât al doilea, și că ea a încredințat misiunea responsabilă de a elimina eșec în timpul overclocking. Această opțiune este foarte aproape nullifies fenomen turboyamy neplăcut, dar există o astfel de mașină cu două turbine sunt mult mai scumpe.
Bine ați venit la magazinul turbo "sevTurbina". Site-ul prezintă turbine de la principalii producători de turbocompresoare. Specializarea noastră principală este vânzarea de noi și restaurate originale turbine en-gros și cu amănuntul. Lucrăm în această piață de peste 7 ani, timp in care am primit o mulțime de feedback pozitiv și recomandări de atât cumpărători și de meșteșugari profesionale și oferă reduceri pentru garaje și întreprinderi. Pentru noi, părerea dvs. este importantă. În magazinul nostru puteți cumpăra o turbină în Sevastopol, Crimeea și întreg teritoriul Federației Ruse. De asemenea, suntem implicați în reparații, depanare și diagnosticare de toate tipurile de turbine și turbocompresoare.
Cumpărați turbină în Sevastopol și în întreaga Rusia, Turbin Reparație în Crimeea
Aici puteți repara sau achiziționa turbine pentru următoarele tipuri de echipamente:
Turbine pentru autoturisme si vehicule utilitare: VW, Audi, Man, Peugeot, Opel, BMW, SAAB, Detroit Diesel, Fiat, Renault, Nissan, Skoda, Ssang Yong, Scania, Kia, Ford, MB, Iveco, Volvo, Citroen, Daf , Hyundai, Isuzu și altele.
Turbine pentru utilaje de construcții rutiere și utilaje agricole: Caterpillar, Cummins, Liebherr, Cat, Volvo Penta, Komatsu și altele.
Turbine pentru mașini agricole și tractoare: New Holland, John Deere, Fendt, Deutz, Buhler, Case și Drigie.
Turbine pentru motoare navale și staționare: Perkins, Volvo-Marine, Yanmar etc.
Repararea producției cehe a turbinelor: C12, C13, C14, K27, K36, KamAZ, MAZ, YaMZ, DZT, CTZ, BMP, etc.
Reparatie turbine importate: (Garrett, Holset, IHI, Schwitzer, KKK, Komatsu, CZ, Toyota, Cummins, Mitsubishi, etc.)
Articole similare
-
Cum să scape de miros de vopsea în apartament după reparații
-
Cum să scapi rapid de herpes pe buze cu mijloace improvizate - medicul tău aibolit
Trimiteți-le prietenilor: