VAZ-2105 - prima mașină autohtonă cu încălzire electrică a geamurilor din spate, a apărut în anii 80 ai secolului trecut. De atunci, firele de încălzire au apărut pe multe mașini, multe dintre ele fiind inoperante cu benzi conductive separate. Și șoferii au venit cu mai multe modalități de a le reface.
Veți avea nevoie
- - un voltmetru;
- - lipit de cărbune scăzut și clorură de zinc;
- - pulbere de grafit, pilituri de fier, nitrolac, epoxi;
- - rumeguș de argint și nitroceluloză;
- - o soluție de sulfat de cupru, o cârpă, un fir de cupru lung;
- - conductor adeziv
instrucție
Găsiți deteriorarea în firele de încălzire. folosind un voltmetru. Pentru a face acest lucru, conectați un contact al dispozitivului la magistrala de bare, iar un alt conduceți fără probleme prin banda de așteptare. O altă metodă de căutare a unui fir rupt. Porniți încălzirea pe sticla clară. În același timp, toată sticla va transpira repede de la locul de distrugere. Această metodă este mai simplă decât cea anterioară, dar nu este exactă și nu funcționează întotdeauna.
Indiferent de metoda de reparare aleasă, tăiați în prealabil zona deteriorată din lac până la apariția luciului metalic. Este mai convenabil să faceți un fir îndoit. Degresați în orice fel. Cu abilități de lipire, lipiți zona afectată cu o bandă de lipit moale, cum ar fi POS-18 sau POSS-4-6. Utilizați clorura de zinc ca flux. Dacă există o deteriorare pe o suprafață extinsă, lipiți o conductă subțire de cupru sau de argint dintr-o piesă adecvată.
Pentru restaurare folosind altă metodă, aplicați un amestec de pulbere de grafit și o cantitate mică de adeziv epoxidic (rășină) în zona afectată. Pentru a lucra mai bine, instalați un magnet puternic din partea din spate a sticlei și, în locul zonei restaurate, turnați mici fileuri de metal. Acestea vor restabili contactul toroanelor care transportă curentul. După reparare, deteriorați zona cu nitro-lac. Scoateți magnetul după uscarea completă a lacului. Când aplicați rumeguș, încercați să obțineți cât mai exact posibil pe banda conductorului și nu pe întreaga suprafață opusă magnetului. Acest lucru va face ca site-ul de reparare să fie invizibil.
Pentru a treia metodă, luați rumegușul de argint. Pregătește-le prin stocarea aliajului contactului unui releu de putere inutil de către minuscul. Umpleți rumegușul într-o pliantă a unei foi de hârtie și adăugați o picătură de nitroceluloză. Cu capătul cuțitului, rulați rapid un rumeguș cu un diametru de 1 mm și o lungime de 2-3 mm. Puneți-l pe zona afectată și zdrobiți, apăsând bine rumegușul. Eliminați surplusurile.
Un alt mod este perfect pentru repararea unei zone deteriorate sau a întregului fir de încălzire. Se prepară o soluție de sulfat de cupru, constând din 6 părți apă, două părți de vitriol pulverizat și o parte din electrolitul bateriei. Se amestecă bine. Luați un fir de cupru gros, lung, ajungând de la borna pozitivă a bateriei la geamul cu fire. O bucată de pânză cu o lățime de 1-2 cm și o lungime de 10-15 cm este înfășurată la capătul firului și fixată în orice fel.
Prin conectarea celuilalt capăt al firului la borna pozitivă a bateriei, umeziți cârpa înfășurată în soluția pregătită. Începeți viguros frecare locul de ruptură timp de 1-2 minute. În același timp, în jurul filamentului intact va începe precipitarea cuprului. Placa de cupru va arăta ca niște modele pe geamul înghețat. Când restabiliți firul, porniți complet din punctul în care este conectat la părțile laterale sub tensiune. Această metodă este ieftină, la prețuri accesibile, are o durabilitate ridicată a site-ului restaurat. Pe de altă parte, este destul de lungă.
Pentru a utiliza o metodă de recuperare mai modernă, achiziționați un adeziv special conductor electric. Când cumpărați, consultați vânzătorul. Pentru a restabili firul, folosiți stencilul inclus în pachetul de produse. Cu o perie moale prin șablon, aplicați adeziv pe zona deteriorată și uscați timp de 10-15 minute.
Partea din spate a mașinii își aduce partea de disconfort în conducere. Mai ales în timpul funcționării sale în perioada toamnă-iarnă, când temperatura aerului din jur se apropie de zero și atmosfera este saturată de umiditate. În plus, o deteriorare a situației de trafic din spate scade nivelul de siguranță.
Veți avea nevoie
- - conductor adeziv cu șabloane.
instrucție
În primul rând, este necesar să aflați motivele pentru care condensul să se așeze pe suprafața geamului din spate. În acest scop, pentru a determina prezența tensiunii pe contactele elementului de încălzire în locația indicată, se utilizează o lampă de control sau un avometru.
Dacă, ca rezultat al inspecției, se obține un rezultat pozitiv, mai târziu, în timpul inspecției vizuale a sticlei, se dezvăluie o secțiune în care există o întrerupere a circuitului de încălzire.
Definirea locului de reparații, cu stencil, livratã cu un tub de lipici, îndepărtați folia de protecție și este lipit de geam, astfel încât porțiunea deteriorată a lanțului este centrată în fantele stencil.
1. cantitatea necesară de clei este presată în fanta șablonului și amestecată acolo;
2. Un minut după aplicarea primului, se aplică un al doilea strat, dar nu se amestecă, ci se suprapune peste partea superioară.
După aproximativ zece minute, ceea ce este suficient pentru polimerizarea adezivului, sticla este scos din matrita si o fereastra din spate masina reșapate incalzita este gata de funcționare în continuare.
Trimiteți-le prietenilor: