În cazul în care vara este imposibil de a merge cu nici aer condiționat în timpul iernii în vehicul fără un încălzitor de cabină, poate chiar mai rău. O defecțiune minoră poate duce la defectarea întregului sistem. O scurgere scurtă, care a apărut de la radiatorul sobei, va fi motivul pentru dezasamblarea întregului bloc.
Rolul sobei este greu de supraestimat, iarna este cel mai important element al tuturor sistemelor de mașini. La Renault Megan, la fel ca cele mai moderne mașini, soba este făcută sub forma unei unități instalată în mijlocul tabloului de bord. Unitatea are un ventilator electric care se rotește la viteze diferite. De asemenea, există un radiator, care este inclus în sistemul de răcire printr-o macara specială, conectată prin tracțiune cu maneta de pornire. Uneori pe macara există un motor electric, care deschide și închide cu ușurință clapeta.
Îndepărtarea sobei este necesară în mai multe cazuri. Cel mai frecvent eșec este apariția unei scurgeri în radiator. Al doilea cel mai popular este eșecul ventilatorului. Nu are sens să-l repare, este necesar doar să o schimbi într-una nouă. Al treilea motiv, mai puțin popular, este eșecul partițiilor care controlează fluxul de aer. La aerul Renault Megan, aerul poate fi trimis la picioarele șoferului cu pasagerul, pe trunchiul și pe față. De asemenea, este posibil să se includă fluxul de aer pe parbriz, astfel încât acesta să poată fi dezghețat mai repede în timpul iernii.
Scoaterea încălzitorului pentru reparații
Pentru a începe, deconectați bateria, deoarece va trebui să lucrați sub tabloul de bord și există multe cabluri. De la corp la motor există două conducte de ramificație, ele pot fi văzute de jos. Aceste țevi trebuie fixate pentru a limita accesul lichidului de răcire la radiatorul sobei. Pentru a accesa carcasa inferioară a încălzitorului, trebuie să scoateți capacul din trapă. În mijloc este tabloul de bord tabloul de bord, este fixat cu ajutorul de fixare. Când îndepărtați, aveți grijă să nu le deteriorați.
Instalarea sobei
O astfel de metodă este bună prin faptul că nu este necesar să se scurgă complet lichidul din sistem. Numai parțial, la locul de reparare, și anume - de la radiatorul încălzitorului. După efectuarea reparațiilor este necesar să se colecteze toate în ordine, să se întoarcă la îndepărtare. Ultimii pași sunt scoaterea clemelor de la duze și instalarea bateriei. Este necesară completarea lichidului de răcire și pomparea sistemului. Pentru a face acest lucru, deschideți complet robinetul de aragaz, umpleți lichidul de răcire și înșurubați ștecherul de pe vasul de expansiune.
După pornirea motorului, lăsați-l să funcționeze timp de 5-8 minute. Verificați dacă sistemul prezintă scurgeri și scurgeri. La sistemul de răcire Renault Megan este un tip etanș, care funcționează sub presiune scăzută. Blocajele de aer care se pot forma, se lasă, în timp ce motorul se încălzește. Pentru a fi fidel, puteți comprima duzele cu mâinile pentru a accelera procesul. Și rețineți că este necesar să înlocuiți toate etanșările de cauciuc atunci când efectuați reparații, este mai bine să nu folosiți cele vechi.
Cel care a trebuit să schimbe aragazul în mașină, știe ce proces dificil și laborios. Când faceți acest lucru fără a cunoaște instrucțiunile de analiză și nu știți sigur ce secvență să trageți, ce și unde sunt ascunse șuruburile, piulițele și șuruburile, instrucțiunile pas cu pas prezentate aici vor fi foarte utile.
În cazul în care există o sursă de alimentare autonomă, alarma este oprită de tastă. Apoi, capacul și firul "de masă" sunt scoase din baterie, cârma fiind demonstrat. Când scoateți butonul de semnalizare a volanului, trageți ușor pe fiecare colț și apoi scoateți contactul care vine pe volan. Opriți un volan și îndepărtați cu exactitate. Deșurubați cele două șuruburi ale capacului superior al cutiei de comutare. Apoi, scoateți tabloul de bord, deșurubați în prealabil șuruburile din partea de jos, aveți grijă cu plăcuțele electrice.
A apărut comutatorul sub roată, am eliberat șurubul, nu-l deșurubăm complet. Găsiți-o în partea dreaptă, în partea de jos a clapei, acolo va trebui să introduceți o șurubelniță în gaura ovală. Trageți unitatea reorientează, nu uitați să îndepărtați două elektrokolodki alb, se poate elimina acum blocul de aprindere.
Acum, direct pe modul de a elimina soba. Scoateți butoanele de control ale încălzitorului și suprapunerea panoului de control. Scoateți bricheta și scrumiera, apoi radioul. Dacă există un raft lângă butoanele consolei centrale, scoateți-o, în timp ce consola centrală nu poate fi scoasă, deșurubați numai 2 piulițe sub torpile
Scoateți compartimentul torpedoului și rafturile de deasupra picioarelor șoferului, apoi capacele de pe capetele torpilei, deschizând pasagerul și ușa șoferului. Luați difuzoarele din torpilă. Administratorul potrivit nu este obligat să înlăture, deși mulți fac acest lucru, uneori interferează cu înlăturarea filtrului de salon, care este sub o căptușeală din plastic negru. Scoateți filtrul interior. Scoateți cutia, nu pierdeți garnitura. Antigelul nu poate fi golit.
Întoarceți-vă în interior și trageți torpila spre dvs., acum puteți scoate soba împreună cu conductele de aer. Strângeți toate detaliile înapoi nu va fi dificil. Mult noroc!
Știri asociate
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: