Cum se deșurubați șurubul, piulița sau prezonul, care coapte pe coroziune sau alți factori neplăcute? Deci, întrebarea este ridicată de mulți conducători auto începători sau reparatorii care aleg să repare mașinii la mâna a doua tine. În acest articol, o secvență de acțiuni atunci când slåbesc elementele de fixare devin atașate vor fi discutate în detaliu (piulițe, șuruburi, știfturi) în diferite moduri și că necesitatea acestui fapt.
Deveniți atașat șurub, piuliță sau un șurub (sau corodate) poate crește în mod semnificativ timpul pentru a repara orice reparator mașină și să strice nervii, dacă nu cunosc succesiunea acțiunilor de câteva modalități eficiente de slăbire elemente de fixare devin atașate și instrumentele necesare pentru a face acest lucru.
Aceste metode vor fi discutate și dalee.Obychno probleme cu elemente de fixare găsite pe părți ale vehiculului sau o motocicletă, care sunt supuse la temperaturi extreme, umiditate și debitele de apă murdare ..
De exemplu, elemente de fixare al galeriei de evacuare sau în țeava de eșapament expuse constant încălzire semnificativă și răcire de mai multe ori pe zi, și, prin urmare, predispuse la condens. Și în mod natural elemente de fixare astfel de piese deșurubează nu este la fel de ușor ca pe orice mașină care sunt corodate și murdăria, care vine de la acțiunea temperaturii ridicate și fructe cu coajă știfturi sinterizate și sigilii filetate ..
Piulițe și șuruburi (sau știfturi și fructe cu coajă) sunt literalmente fuzionate între ele și deșurubați ele nu este atât de ușor, și poate fi stricat dacă nu abordăm această problemă în mod corect. Un element de fixare elemente de suspensie situate la o mică distanță de suprafața drumului, chiar și în fluxurile de vară susceptibile de apă și de murdărie și de obicei este întotdeauna într-o stare proastă.
Când încercați să deșurubați șuruburile sau piulițele acoperite cu coroziune la acțiuni inepte sau graba posibilă întrerupere a firului sau „lins“ de fețe și, ca urmare a înlocuirii elementelor de fixare deteriorate, care se extinde foarte mult timpul de reparare si strica nervii.
Și dacă înlocuiți șurubul deteriorat și piulița este destul de ușor (puteți pur și simplu tăiat polizor) să înlocuiască (deșurubați) stiftul a avut un fir de rău, nu este atât de ușor, mai ales în cazul în care a fost expus la temperaturi ridicate (cum ar fi prezoanele galeriei de evacuare, înșurubate în cap cu motor). De multe ori, atunci când încercarea de a deșuruba aceste știfturi de capete de motor, se rup pur și simplu în jos, de aceea este recomandabil să se protejeze firele.
Cum să deșurubați un șurub sau o piuliță cu șurub - o secvență de acțiuni.
Cum să deșurubați piulița.
Alăturați-vă grupului. și veți putea vizualiza imaginile în dimensiune completă
Trimiteți-le prietenilor: