Cercetările recente arată că calitatea combustibilului din țara noastră se deteriorează, deci nu este inutil să știm cum să distingem "bodiag" de combustibilul normal.
Conform standardului de stat, aproximativ 30% din volumul total al produselor petroliere din Ucraina este sub standarde. La motorina, situația este și mai rea - până la 50% nu îndeplinește standardele.
Prin culoare. Dial benzină într-un recipient transparent și uita-te la lumina: nu trebuie să existe impurități și culoare - numai galben pal (excepție - încărcarea rețelei, în cazul în care benzina înfrumusețează coloranți speciale pentru protecția împotriva contrafacerii).
Adăugați un granul de permanganat de potasiu la benzină, dacă acesta a dobândit o culoare roz, apoi conține impurități de apă.
Prin miros. În cazul în care benzina nu miros de benzină, ci de mingi de moli, hidrogen sulfurat, "bucătărie gaz" este un fals.
La atingere. Pentru a picura benzina pe o mână - produsul pur usucă o piele, și amestecat cu дизтопливом este șters cu o pată de grăsime.
Indicator Express (puteți cumpăra online). Această bandă este de aproximativ 1x4 cm hârtie acoperită cu o singură muchie spetssostavom sensibil la săruri de fier, din care primul care a suferit motor (acestea sunt adăugați pentru a mări cifra octanică). Înainte de realimentare, acesta poate fi transportat prin tubul de turnare al pistolului, unde există întotdeauna picături de combustibil. Dacă benzina este de înaltă calitate, indicatorul rămâne verde deschis, dacă este de calitate slabă, va schimba culoarea la culoarea verde închis. Deci este mai bine să nu alimentezi.
Ce motorină bună diferă de "bodiagi"
Culoarea și mirosul. Acest motor diesel este puțin mai întunecat decât uleiul de floarea-soarelui și are un miros plăcut de ulei, iar culoarea închisă și duhoarea, de la combustibilul petrolier, reprezintă un semn de falsificare.
Vedere externă. Formați motorul într-un recipient transparent (sticlă, cutie), nu ar trebui să existe semne de apă sau granule de nisip pe fund.
La atingere. Combustibilul ar trebui să fie uleios și gras, dacă nu - se diluează puternic cu benzină.
Controlul de stat al calității combustibilului
Dupa cum am scris astăzi, Radei Supreme a preluat lupta cu produse petroliere de calitate slabă - în prima lectură proiectul de lege pe care toate vândute în mod legal (și, prin urmare, standardele naționale corespunzătoare) de benzină și motorină ar trebui să fie marcate cu himsoedineniyami speciale. Este ceva de genul unei pulberi care se dizolvă în combustibil fără a schimba caracteristicile sale. El, sub control strict, ar trebui să vândă comercianților din cadrul autorităților fiscale, apoi la fermele de rezervoare special certificate marcatorul va fi adăugat la benzină sau motorină. Pentru a afla dacă există un marcator în acest benzină, consumatorii nu vor putea. Dar statul, el va da o contabilitate pentru plata accizelor, pentru că vânzătorii de benzină "auto-produs" nu plătesc nimic la buget.
Argumentele pentru și împotriva etichetării
Experții în opiniile împărțite. Deci, directorul adjunct al psihicului, Gennady Ryabtsev, consideră că marcarea universală este excesivă. Ei spun că în UE etichetează doar un diesel ieftin pentru agrari, astfel încât să nu-l vândă ca de obicei. „Acest lucru va beneficia (de exemplu, va asigura calitatea garantata) numai lanțuri mari, care au un cerc vicios: rafinărie - ferma rezervor - stații de alimentare, dar vânzătorii mici care primesc bunuri din depozitele de înmagazinare, - puțin probabil - spune un expert independent Valentin Zemlyansky. "Având în vedere că principalele abuzuri pe care le avem sunt la fermele rezervoare, controlul principal ar trebui să fie acolo".
Un expert cu privire la produsele petroliere Vladislav Bovsunovsky susține că introducerea benzinei și motorinei de marcare nu are nici un sens, fără introducerea simultană a controlului strict al calității produselor la pompa de combustibil Derzhspozhivstandart. Acum, acest stat nu are bani și astfel de controale la fața locului efectuate fie furnizori de produse petroliere în sine, sau organizații non-guvernamentale, care nu este suficient, în special în zonele îndepărtate și de frontieră din Rusia, unde „fierturi“ doar cel mai mult. "Chiar dacă soferul însuși cumva (de exemplu, dezvoltă indicatori care reacționează la marcator) va determina că benzina este etichetă, nu va fi capabilă să-i determine calitatea. La urma urmei, cu siguranță praful de etichetare va fi furat atunci când este produs. Pentru testare, sunt necesare condiții speciale de laborator. Și majoritatea șoferilor sunt puțin probabil să facă acest lucru. "
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: