Cum de a alege o mașină de tricotat pe care o cumpărăm din mâini

Îmi place foarte mult când vine vorba de oameni în rândurile de mașină de tricotat entuziast.

Periodic mă ciocnesc în întrebarea: "Cum să inspectați mașina înainte de a cumpăra" din mână ", dacă nici vânzătorul, nici cumpărătorul nu pot lucra la ea?"

Sper că acest lucru, dacă pot spune așa, "clasa maestră" vă va ajuta!

Voi spune pe un exemplu de masina mea: Toyota KS858

Voi începe cu Toyota 858. Acestea sunt mașinile de tricotat japoneze, retrase din producție.

Tot ce puteți găsi pe piața secundară - o mașină de ocazie, sau o mașină nouă, dar care se află în mansardă timp de 20 de ani.

Deci, te vei uita la masina.

Primul lucru pe care trebuie să-l faceți este să aflați când a fost ultima dată când ați tricotat. Dacă mai mult de 2 ani în urmă, atunci vom merge la magazin, cum ar fi „Coaserea lumea“ (sau orice alte mașini de tricotat magazin de vânzare) și cumpere pentru a prinde din spate Fontoura mașina de tricotat Silver Reed.

Se pare ca aceasta:

Aceasta nu este o chestie nouă)))) O voi avea deja. Noul este chiar mai bun!

De ce avem nevoie de asta? Din moment ce mașina nu a fost folosită de mult timp, sârma sa nativă a fost uscată și aplatizată. Nu veți putea verifica capacitățile de tricotat ale mașinii fără o bară normală.

În fotografie există două bare: uitați-vă la grosimea stratului paralon pentru fiecare și pentru ele.

Există un bar de fixare de aproximativ 900 de ruble. Și nu uitați să cereți apoi o reducere a acestor 900 de ruble.))))

Bara din masina de argint este putin mai lunga decat Toyota nativ, dar nu conteaza. Singurul lucru - înainte de ambalarea mașinii în carcasă, bara va trebui eliminată.

Inspectarea aspectului mașinii.

Toyota este ambalată într-o cutie metalică. A adus-o pe Toyota în bucătărie:

Uită-te vizibil: dacă există zgârieturi, zgârieturi, rugina. Dacă mașina a fost stocată în mod normal - atunci aceasta nu ar trebui să fie.

Aceasta este masina mea)))) Un cuplu de ori pe caz a căzut încărcături grele pentru tricotat.

Deschideți carcasa. Desfășurăm "fața" mașinii la noi înșine))))

Uită-te la caz pentru crăpături și zgârieturi.

Prezența crăpăturilor pe corp nu ma deranjat foarte mult. Acestea au strâns șuruburile în timpul montării.

Apropo, galbenitatea corpului este, de asemenea, nesemnificativă. Spune că mașina se afla la soare mult timp. Mașina mea mi-a făcut una nouă, deci cazul este alb.

Fontură. Ne înclinăm înainte, astfel încât ochii noștri să fie la nivelul patului cu ac și să se uite aici:

Dacă vedem "calea" - am folosit mașina exact. Vă rugăm să rețineți, dacă înainte de faptul că vânzătorul v-a spus că mașina este nouă! Calea este de asemenea vizibilă pe fotografia din spate.

Scratch nu ar trebui să fie! Metalul de pe patul acului Toyota este destul de puternic. Zgârieturile pe ea nu se formează simultan (nu este argint)))). Dacă sunt, mașina este pur și simplu blocată.

Examinăm întregul pat de ac pentru toate acele. Ar trebui să fie 200 de bucăți.

Pentru a face acest lucru, este mai bine să împingeți acele înainte. Și pentru a le avansa - este recomandabil să ridicați pieptenele de alegere. Acest lucru este localizat cu alte instrumente pentru a lucra în compartimentul torpedou al Toyota:

Mi-am cumpărat mașina datorită faptului că clientul din fața mea nu era foarte competent (cum ar fi vânzătorul). Amândoi nu au putut găsi instrumentele care se găsesc în această cutie de chei.)))). În cele din urmă, cumpărătorul a lăsat să se gândească. Și nu m-am gândit))))

Scoatem totul de la torpedoul de la masă. Credem, credem noi. În fotografia de mai jos, există doar un flacon de ulei. Se livrează cu mașini noi. Mașini folosite - este posibil să nu fie. Nu contează.

Uită-te în dreapta - un pieptene de alegere!

Un alt lucru mic din torpedoul:

Există un punct important: schimbăm bara înainte de a muta acele înainte și înapoi.

Pentru a scoate bara veche. Ea are nevoie de coada (care se lipește pe ambele părți ale mașinii) pentru a împinge în interior, și apoi pus în creion să se odihnească împotriva lor în bar și împingeți-l afară.

Pe cealaltă parte a patului de ac este o sculă:

Ace dupa ce acest bully "bot" in sus))))))

Am pus bara. Luăm un nou bar și un pieptene selectiv. Introduceți placa în soclu, dar nu împingeți! Mai întâi am pus acul pe un pieptene selectiv și l-am apăsat. Apoi apăsați puțin barul. Trebuie să stea peste ace și să le apese. Dacă bara a început să se odihnească de ceva, atunci este timpul să stoarceți următorul grup de ace cu un pieptene. Și așa până la capăt. În timp ce coada barei nu apare pe cealaltă parte a patului.

Tex. Am strâns mâinile cu mâinile tremurânde. Acum, din nou, luăm pieptenele și împingem ușor toate acele.

Acele trebuie să fie la același nivel și la aceeași distanță unul de celălalt. Cendele nu ar trebui să fie! Sau cereți o reducere!)))) Doar ace pentru Toyota puteți obține, dar nu la fiecare colț. Înțeparea este de obicei ușoară. Fără efort. Am pe vechile Arginturi sunt nominalizați cu mai multă dificultate decât pe Toyota))))

Transportul. Căruciorul de bază (în setul complet ar trebui să fie încă deschise, despre asta mai târziu)

Deșurubați șurubul potrivit și scoateți încuietoarea căruciorului:

Îndepărtăm căruciorul din patul acului. Pentru a face acest lucru, duceți-l doar spre dreapta. Țineți căruciorul cu mâna ferm, astfel încât să nu cadă atunci când vine de pe șină!

Inspectăm cazul. Ne întoarcem și examinăm piesele metalice. Cu cât sunt mai greu de condus - cu atât mașina a funcționat mai mult. Dar pentru Toyota nu este prea înfricoșător! Aceasta este din nou o modalitate de a verifica curățenia vânzătorului. Principalul lucru - fără jag, fără zgârieturi majore, fără părți îndoite! Mentally trage o linie prin centru și a vedea - toate părțile trebuie să fie simetrice.