Doar la granița secolelor al XIX-lea și al XX-lea, Skoda în persoana a doi acționari majori a decis să înceapă producția de mașini, înainte de a se baza doar pe motociclete. Structura mașinilor Skoda a înregistrat o creștere constantă de creștere de șapte la sută pe an, chiar și în cei mai critici ani, ceea ce indică clasa mondială a calității acestor mașini.
Skoda Yeti
Noi crossover-uri Skoda
Lamele realizate conform stilului modern, precum și pragurile de protecție, realizate din plastic negru de înaltă calitate. Datorită acestui fapt, puteți naviga în siguranță în afara drumului și nu vă gândiți la ceea ce poate provoca deteriorarea stratului de vopsea de vopsea și vopsea.
Noua Skoda Yeti se remarca cu faruri noi cu linii clare. Noile lămpi de ceață au devenit dreptunghiulare și au înlocuit cele care erau rotunde. Toate optica sunt împărțite. Lampa de cap este în partea de sus a barei de protecție, iar luminile de ceață sunt în partea de jos. Noul grill al radiatorului sa schimbat. Pe capota crossover-ului se arată acum un logo frumos al companiei.
Interiorul trecerilor Skoda
În interior, Skoda Yeti a devenit spațioasă și confortabilă. Fiecare șofer va evalua noul volan. Roata este echipată cu trei spițe, o consolă elegantă în centru și o tavă interioară executată în calitate corespunzătoare. Sistemul de climatizare Climatronic este responsabil pentru starea de confort a șoferului și pasagerilor. Salonul a primit numeroase variante de transformare, ceea ce face posibilă poziționarea convenabilă a încărcăturii care este transportată.
Sistemul inovator VarioFlex oferă posibilitatea de a regla separat rândul de scaune din spate. Dacă este necesar, acestea pot fi ușor îndepărtate din cabină și se dovedește a fi un portbagaj cu o suprafață mai mare. Volumul unui astfel de compartiment de bagaje poate ajunge la o mie șapte sute șaizeci de litri.
Scaune sunt deplasate lateral în direcția planului longitudinal la o distanță de o sută cincizeci de milimetri în acest mod se poate regla volumul portbagajului din patru din cinci până la cinci sute zece litri. Încărcarea și descărcarea lucrurilor transportate nu vă vor face prea mult timp. Deschiderea compartimentului pentru portbagaj este destul de largă, iar marginea inferioară se află la o distanță de șapte sute și douăsprezece milimetri de suprafață.
Noua mașină a lui Skoda Yeti distinge câteva locuri suplimentare cu compartimente. Ele pot găzdui diverse elemente necesare sub formă de ochelari, umbrele, tara. Sub scaunul șoferului există un compartiment special pentru stocarea vestei pentru protecție. Nu este periculos, tetiera Jumbo Box se compune si dintr-un compartiment foarte mic. Pentru pasagerii din spate nu există o masă de masă foarte mare, care se află pe spatele scaunelor din față. Acum, spatele scaunului poate fi transformat într-o cotieră confortabilă, care are două suporturi pentru ochelari sau sticle.
Introducerea inovațiilor
Sistemul Kessy este un acces fără cheie la mașină, ceea ce face posibilă pornirea motorului fără a utiliza o cheie și deschiderea sau închiderea mașinii.
Noua Skoda Yeti se face cu nu dimensiuni destul de proaste (4,200 douăzeci și trei de la 1793-1691 milimetru), care produc crossover dintre reprezentanții clasei sale. Nu dimensiuni foarte mari ascunde un interior spațios și confortabil în interiorul mașinii. Distanța dintre suprafața drumului este de o sută optzeci de milimetri. Acest clearance va fi suficient pentru ambele excursii în oraș și obstacole de teren. Cotele frumoase ale congresului sunt 26,7 grade, iar unghiul de sosire este de 19 grade.
ŠKODA Yeti: specificații tehnice
Modelul de restabilire Skoda Yeti este echipat cu trei motoare pe benzină și motorină. Primul și cel mai accesibil este motorul de 1.2 litri, a cărui putere este de o sută cincizeci de litri pe secundă. Alte motoare pe benzină este setat la 1,4 litri, cu o capacitate de o sută douăzeci și doi litri pe secundă și 1,8 litri o sută cincizeci de doi litri pe secundă. Trebuie avut în vedere faptul că motoarele pe benzină de tip 1.2 TSI sau 1.4 TSI sunt livrate exclusiv cu configurația cu tracțiune față. În ceea ce privește transmisia, acesta oferă posibilitatea de a alege o cutie robotică în șapte pași DSG și o cutie mecanică în șase pași.
În fruntea liniei diesel a lui Skoda Yeti este un motor de 1.4 litri care poate dezvolta o putere de o sută patruzeci de litri pe secundă. Consumul de combustibil nu depășește nivelul mediu de litri de șase și jumătate, iar valoarea optimă a cuplului se poate ajunge la douăzeci și trei sute de newtoni pe metru. Motorul suplimentar al motorinei a fost un motor de 1.6 TDI de încredere, care are o capacitate de o sută cincizeci și două sute cincizeci de Newton pe metru.
Puterea următoarei unități pe motorină este de o sută șaptezeci de litri pe secundă, iar valoarea optimă a cuplului este de 300 de atomi pe metru. O serie de motoare diesel completează 2.0 TDI cu cifre mai mici - două sute optzeci de nanometri pe metru și o sută zece litri pe secundă.
Încercați unitatea ŠKODA Yeti
Skopa Yeti în transferul Top Gear:
Test de încercare pe șosea Skoda Yeti:
Cel mai puternic motor pe benzină rămâne 1.8 TSI, care este completat doar cu un motor complet. Transmisia este disponibilă la alegerea clientului.
Bine ai venit! Vreau să împărtășesc impresia mea despre mașina Yeti Skoda. Restayl a luat cu motorul 1,8, a fost alergat și acum îl pot recomanda în oraș cu o călătorie activă. Există o mulțime de locuri în cabină, dinamica este super, suspensia este bună, este la fel de bună ca și mașina. Un număr mare de buzunare, cutii și diverse lucruri mici care contează pentru mine și multe alte ajustări. Dintre minusurile. volumul mic (compensat de interiorul transformat), LCP este slab,
parbriz fragil. Și de merit. securitate la un nivel ridicat. motorul economic și puternic, spațiul interior, întreținerea destul de ieftină. Personal, mașina sa apropiat de mine în funcție de toate caracteristicile.
Nu-mi place designul mașinii, este cam dur sau ceva nepoliticos. Aspectul mașinii îmi amintește de un unchi vechi, iar mașina nu este rău în funcție de parametri, după cum cred. Când am ales o mașină nouă în cabină, am reușit să o conduc, deși nu aveam bani pentru asta. Și mi-am ales o mașină complet diferită, dar nici eu nu vreau să merg. Această mașină este ca o mică mini-mini-casă, deoarece pasagerii au o masă la masă, mă întreb, dar poate masa asta să fie într-un ritm frenetic al mașinii? Uriașul plus este, după cum cred eu, sau în privința mea, așa că acest trunchi uriaș.
Traverse populare
Crossover Acura
Crossovers Audi
Crossovers BMW
Crossovers Cadillac
Crossovers Chevrolet
Crossovers Chery
Crossover Citroen
Crossover-uri Dodge
Crossovers Ford
Crossover Honda
Crossover Infiniti
Crossovers Jeep
Crossover Hyundai
Crossovere Kia
Crossover Lexus
Crossover Lada
Crossover-urile Land Rover
Crossover Mazda
Crossoverurile Mercedes
Crossovers Mini
Crossovers Mitsubishi
Crossover-urile Nissan
Crossovers Porshe
Crossover Peugeot
Crossovere Opel
Crossoverul Renault
Crossovers Ssang Yong
Crossover-uri Skoda
Crossovers Subaru
Crossover Suzuki
Crossover Toyota
Crossover-uri Volkswagen
Crossovere Volvo
Alegeți un crossover
Evaluări încrucișate
Articole similare
-
New Cherry Indix 2018 pret test video, specificatii, clearance-ul, motor
-
Kia Soul și Yeti Shoe compară crossover-uri, crossover-uri și SUV-uri populare
Trimiteți-le prietenilor: